隨著今日(1月27日)南航在深圳機場正式開通深圳直飛悉尼的航線，2016年開年不到一個月時間里，這已是各航空公司在深圳新開的第3條國際航線。至此，深圳機場國際航線數(shù)已達16條，通航城市達到15個。隨著未來深圳機場口岸通關環(huán)境和功能不斷完善，以及各航空公司加快在深圳的戰(zhàn)略布局，“十三五”期間深圳機場國際通航城市及旅客量相較“十二五”末期有望實現(xiàn)倍增。

歐美航線年內有望實現(xiàn)重大突破

最近正在召開的廣東省十二屆人大四次會議出臺的廣東省“十三五規(guī)劃”中明確將深圳機場的定位提升為區(qū)域性樞紐機場，且明確提出要提升深圳機場國際化水平。開辟更多國際新航線，既是深圳機場爭取成為區(qū)域國際航空樞紐的必要前提，也是服務深圳市“現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市”建設所應承擔的責任。

隨著去年深圳機場口岸實現(xiàn)24小時通關以及雙跑道運行模式優(yōu)化后帶來的航班容量提升，加上深圳市政府加大產(chǎn)業(yè)政策的扶持力度，深圳機場空域、口岸及產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境的一系列重大改善也讓深圳民航國際化發(fā)展迎來了黃金時期。短短兩三個月內，深圳國際航線拓展提速明顯。僅今年1月份至今，各航空公司已在深圳機場先后開通了東京、迪拜、悉尼等3條國際航線，并加密了大阪、曼谷兩條國際航線，同時深圳=北京=洛杉磯航線也有望于春節(jié)前開通。

據(jù)機場相關負責人介紹，深圳機場目前正在加快推進開通更多洲際航線，尤其將爭取年內實現(xiàn)歐美澳洲際航線重大突破，并將爭取在“一帶一路”沿線新開和加密更多亞洲航線。按照目前的推進計劃，今年內有望新開深圳至巴黎、墨爾本、西雅圖等多條歐美航線，此外深圳至雅加達、馬爾代夫等洲內航線也有望在年內開通，預計屆時深圳機場國際及地區(qū)通航城市將超過20個，每周國際客運航班量將至少在200班以上。

72小時過境免簽有望上半年正式落地

為滿足國際化業(yè)務發(fā)展，深圳機場加快推進口岸通關環(huán)境改善及配套功能完善。相關負責人介紹，繼去年11月實現(xiàn)機場口岸24小時通關后，在市委市政府及各相關單位的大力支持下，今年還將有多項口岸通關的利好政策及配套舉措在深圳機場落地。

據(jù)了解，在即將實施的系列口岸通關利好政策及舉措中，最能有效推動機場國際化業(yè)務發(fā)展的莫過于上半年有望正式實施的72小時過境免簽政策。業(yè)內人士介紹，72小時過境免簽政策實施后，不僅將拉動深圳民航市場和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，機場和航空公司更是將成為直接的受益對象。

相關數(shù)據(jù)顯示，僅2014年深圳入境過夜人數(shù)就超過1200萬人，如果其中一部分能轉化為深圳機場的出入境客人，深圳的國際旅客將相當可觀。同時，72小時過境免簽和24小時通關在深圳同時實現(xiàn)后，有助于吸引更多航空公司在深圳機場加大運力投放并開通更多國際航線，這對于深圳機場加強國際航線航班的開拓力度，進一步優(yōu)化國際航線網(wǎng)絡布局，提升深圳機場的國際化水平將具有直接的推動作用。

此外，2016年上半年離境退稅政策也有望在深圳機場正式實施。屆時外籍(含港澳臺)旅客將可直接在深圳機場辦理相關退稅手續(xù)，深圳機場口岸功能也將得到進一步完善。

機場方面介紹，配合國際化業(yè)務快速發(fā)展，深圳機場1月份已實現(xiàn)了國內國際互轉流程的優(yōu)化升級，邊檢4進2出的自助查驗通道也已投入使用，目前正在加快推進自助通道二期建設，年內有望實現(xiàn)10進10出，屆時將為旅客省去大量排隊等候和人工驗證的時間，通關效率將大大提升。

同時，機場方面還在積極協(xié)調推進海關入境雙通道查驗、檢驗檢疫航空器電子申報系統(tǒng)建設項目等工作，將通過進一步完善通關設施及流程，提高機場及航空公司的運作效率。

“十三五”期間機場國際通航點及旅客量有望實現(xiàn)倍增

區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)定增長及深圳市加快建設現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市都為深圳民航國際化業(yè)務快速發(fā)展提供了重要支撐。

從2015年四季度實際運營情況來看，深圳飛往首爾、吉隆坡、新加坡、曼谷等城市航線客座率較高。其中，首爾航線平均客座率超過80%。吉隆坡、新加坡、曼谷航線平均客座率約為75%。機場方面預計，今年春運期間出境游市場將持續(xù)火爆，旅客人數(shù)有望創(chuàng)下歷年新高。

業(yè)內人士分析，旺盛的出境游需求與國際航線的加速擴張，將在未來一段時期催生深圳地區(qū)“航空+旅游”產(chǎn)業(yè)的持續(xù)興盛，這也將直接促進深圳機場國際化業(yè)務快速發(fā)展。

同時，隨著深圳建設現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市和打造“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐及海上絲綢之路 “橋頭堡”步伐的加快，構建海上絲綢之路“4小時航空圈”和連通全球主要城市的“12小時航空圈”，也將更好地發(fā)揮深圳“一帶一路”樞紐城市的作用。

此外，深圳地處珠三角中心，高端客源優(yōu)勢明顯。同時深圳機場毗鄰香港，與香港機場服務于一體共同的市場，去年深港兩機場旅客吞吐量已經(jīng)超過1億多人次，其中深圳機場旅客量接近4000萬人次。隨著未來深港兩地機場合作更趨深入，深港兩大機場也將開啟協(xié)同區(qū)域民航發(fā)展之勢，這也將有助于加快深圳機場各項業(yè)務發(fā)展步伐。目前深圳機場已啟動三跑道、衛(wèi)星廳等硬件設施建設，以更好地滿足未來幾年業(yè)務快速發(fā)展的需求。

據(jù)機場相關負責人介紹，“十三五”期間深圳機場將針對新開洲際、國際航線給予更多的政策優(yōu)惠及市場培育扶持，力爭通航歐美大洋洲、航線覆蓋“一帶一路”沿線東盟十國，并將著力打造更多東南亞市場商務干線和精品旅游航線、挖掘東北亞市場潛力，爭取到“十三五”期末實現(xiàn)深圳機場國際通航城市和客流量倍增。