回顧2015年的中國民航業(yè)，國內(nèi)航空公司積極新開國際航線、集體發(fā)力國際市場成為貫穿全年的最大主題之一。據(jù)民航資源網(wǎng)專欄作者羅之瑜撰寫的《2015新開國際（中國）航線報(bào)告暨2016市場展望》（以下簡稱《報(bào)告》），國內(nèi)航空公司2015年新開國際定期航線173條，相比2014年增長35.3%，而空客A330系列是其中執(zhí)飛新開國際航線數(shù)量最多的寬體飛機(jī)。

　　《報(bào)告》顯示，2015年，國內(nèi)航空公司共采用A330新開27條國際定期航線(包括復(fù)航)。具體為：國航采用A330開通了成都—科倫坡、北京—明斯克—布達(dá)佩斯—北京等10條國際航線;東航采用A330開通了昆明—上海浦東—溫哥華、成都—南京—洛杉磯等6條國際航線；南航采用A330開通了廣州—內(nèi)羅畢航線；海航采用A330開通了重慶—羅馬、上海浦東—西雅圖等4條國際航線;川航采用A330開通了成都—莫斯科、成都—銀川—迪拜兩條國際航線;首都航空采用A330開通了杭州—哥本哈根、北京—哥本哈根等4條國際航線。

　　截至2015年12月31日，中國國內(nèi)航空公司共運(yùn)營A330飛機(jī)170余架，中國是A330機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的國家，A330系列也是中國數(shù)量最多的寬體飛機(jī)。2015年，空客共向中國客戶交付A330飛機(jī)24架。9月和10月，東航和國航分別接收了其第50架A330，成為世界上僅有的幾家A330機(jī)隊(duì)數(shù)量過50的航空公司;其中國航的第50架A330也是中國第一架最大起飛重量提高到242噸的A330。值得一提的是，2015年7月，空客與中方伙伴在法國圖盧茲簽署關(guān)于在天津建立A330飛機(jī)完成及交付中心的框架協(xié)議，國內(nèi)航空公司從天津接收A330將在2017年成為現(xiàn)實(shí)。

　　龐大的A330機(jī)隊(duì)以及人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求使國內(nèi)航空公司不約而同選擇A330開拓國際航線，另一方面A330極高的運(yùn)營靈活性，更低的運(yùn)營成本和更高的舒適性又使它擁有舍我其誰的特質(zhì)。隨著A330天津完成及交付中心項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，A330系列依然會是未來幾年國內(nèi)航空公司開拓國際市場的主力機(jī)型。

　　靈活、經(jīng)濟(jì)的A330適合中國民航發(fā)展

　　空客啟動(dòng)A330項(xiàng)目的初衷是為了設(shè)計(jì)一款中短程雙發(fā)寬體客機(jī)，用以執(zhí)飛歐洲區(qū)域內(nèi)和跨大西洋航線。得益于這個(gè)初衷，現(xiàn)在的A330很好地繼承了“為中短程航線而生”的特點(diǎn)，能夠高效執(zhí)飛國內(nèi)短程和區(qū)域航線，具有其他遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)無法比擬的中短程運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

　　與此同時(shí)，空客并沒有將A330局限在中短程航線上，而是隨著市場需求的變化，每年投入上億歐元對A330進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，最大起飛重量和航程都得到大幅提高。目前，最大起飛重量提高到242噸的A330-300和A330-200航程分別為6350海里(11750公里)和7250海里(13450公里)。

　　“A330系列飛機(jī)擁有非常靈活的運(yùn)營空間，既可執(zhí)飛遠(yuǎn)程航線，又可高效執(zhí)飛中短程航線，這對航空公司運(yùn)營來說至關(guān)重要。”空中客車中國公司總裁陳菊明說，“對于國內(nèi)短程或者區(qū)域航線來說，A330既可以搭載更多的旅客，降低飛機(jī)起降次數(shù)，緩解空中交通擁堵，又可以為航空公司帶來相比其他寬體機(jī)更低的運(yùn)營成本。而在中歐、中澳這種遠(yuǎn)程航線上，不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)的A330油耗更低，客艙更舒適，是覆蓋‘一帶一路’范圍內(nèi)航線最理想的機(jī)型。”

　　2005年，南航率先引入了中國第一架A330飛機(jī)，至今中國國內(nèi)航空公司運(yùn)營的A330機(jī)隊(duì)數(shù)量已經(jīng)超過了170架。事實(shí)上，很長時(shí)間以來，A330一直保持著中國數(shù)量最多寬體機(jī)的桂冠。靈活、經(jīng)濟(jì)是許多航空公司給予A330的評價(jià)，而這也是它在中國如此受歡迎的最重要原因之一。正如一位業(yè)內(nèi)人士分析的一樣，“最適合中國民航發(fā)展的機(jī)型就是最好的。”

　　A330助力中國民航積極融入 “一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略

　　盤點(diǎn)2015年國內(nèi)航空公司采用A330新開的國際航線，不難發(fā)現(xiàn)這些新開航點(diǎn)絕大多數(shù)都處于國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的覆蓋范圍之內(nèi)，這并不是偶然。

　　“一帶一路”沿線覆蓋60多個(gè)國家和地區(qū)，如果以A330的航程為半徑，以北京為中心畫一個(gè)圓，你會發(fā)現(xiàn)這60多個(gè)國家和地區(qū)全部位于這個(gè)圓內(nèi)。更為重要的是，采用A330執(zhí)飛北京—哥本哈根、西安—悉尼這樣的瘦長航線時(shí)其座位數(shù)和航程裕度都適中，不多不少，這就為航空公司的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性帶來了保證;而在“一帶一路”范圍內(nèi)的中歐、中澳遠(yuǎn)程航線大多數(shù)都屬于這種瘦長航線。

　　中國到東南亞、中亞等地的中短程區(qū)域航線則完美體現(xiàn)了A330的運(yùn)營靈活性。以從上海出發(fā)到新加坡為例，其實(shí)際飛行時(shí)間約5小時(shí)30分鐘，航程不長不短，隨著中國和東南亞之間旅游和商業(yè)交流日益頻繁，客流增長明顯，300座級的A330憑借中短程航線上其他寬體機(jī)無法比擬的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢脫穎而出，成為東航在這條航線上投入的唯一寬體機(jī)。

　　古時(shí)絲綢之路從西安出發(fā)，西部地區(qū)是“一帶一路”中“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要組成部分，A330的特點(diǎn)注定了它將在中國西部航空業(yè)的發(fā)展中起到重要作用，2015年國內(nèi)航空公司采用A330新開國際航線中不乏重慶—羅馬、成都—銀川—迪拜這樣從西部城市始發(fā)的航線。

　　“我們愿意和航空界的同仁們一起探討如何擴(kuò)展西部的航空市場，為國家‘一帶一路’建設(shè)做出貢獻(xiàn)。我們認(rèn)為A330最適合這個(gè)戰(zhàn)略，它可以從成都、從西安飛往歐洲、東南亞、澳洲的任何一個(gè)點(diǎn)。有了A330，我們既可以西進(jìn)，也可以南下，A330是最合適的。”空中客車中國公司總裁陳菊明表示。

　　持續(xù)改進(jìn)令A(yù)330集先進(jìn)、可靠、舒適于一身

　　今天的A330系列飛機(jī)和剛剛投入運(yùn)營時(shí)已經(jīng)完全不一樣，它與時(shí)俱進(jìn)，積極應(yīng)用新技術(shù)，不僅更加舒適，而且運(yùn)營成本更低，航程更遠(yuǎn)。

　　2012年7月，空客宣布將A330系列飛機(jī)的最大起飛重量（MTOW）提高到240噸，到了當(dāng)年11月，又宣布進(jìn)一步提高到242噸，而1992年空客第一架A330-300首飛時(shí)的MTOW僅為212噸。

　　2014范堡羅航展上，空客正式宣布推出換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)的A330neo。憑借新發(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)性能改進(jìn)，A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里，是目前市場上運(yùn)營成本最低的中程寬體客機(jī)。

　　客艙新技術(shù)方面，今天的A330在出廠時(shí)客戶就可以選擇安裝機(jī)上Wi-Fi系統(tǒng)，并且可以為A330選擇和A350XWB同樣的第四代機(jī)上娛樂系統(tǒng)以及全艙LED照明。飛機(jī)上配有18英寸寬大舒適經(jīng)濟(jì)艙座椅，乘客可盡享舒適、寬敞的客艙。

　　同時(shí)，A330逐步在駕駛艙中引入了RNP導(dǎo)航系統(tǒng)、防沖出跑道系統(tǒng)、雙平視顯示儀等駕駛艙新技術(shù); A330的維護(hù)成本也降低了20%，這主要得益于新材料的應(yīng)用、檢查間隔的逐步延長以及A330系列一直保持的高可靠性。

　　空客A330系列飛機(jī)是全球最暢銷的寬體飛機(jī)之一，目前，A330的全球訂單總數(shù)已經(jīng)超過1600架，交付1200多架，平均機(jī)齡只有7年，用戶數(shù)量超過110家。空客每年投入數(shù)億歐元用于A330系列飛機(jī)持續(xù)改進(jìn)，以保持其創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢。A330系列飛機(jī)載客量介于250到440人之間，是全球最高效的寬體飛機(jī)之一，在其所處級別市場擁有最低的運(yùn)營成本。得益于持續(xù)不斷的改進(jìn)和大量創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，A330飛機(jī)一直保持其所在市場級別最佳性能、最受歡迎機(jī)型的地位，其平均運(yùn)營可靠率達(dá)到99.4%。