截至2015年9月，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行1000萬小時，安全運(yùn)送旅客5億多人次。根據(jù)《中國民用航空安全獎勵辦法》，民航局決定授予東航“飛行安全鉆石獎”。

近年來，民航業(yè)的高速發(fā)展給航空公司帶來新挑戰(zhàn)。東航積極探索和建設(shè)一套既與國際先進(jìn)航空安全管理方法接軌、又適合自身發(fā)展需求、切實(shí)有效的系統(tǒng)安全管理理念和方法。東航作為民航局試點(diǎn)單位首批通過SMS（安全管理體系）審定。東航借助SMS提升安全管理水平，建立了飛行運(yùn)行系統(tǒng)航線操作風(fēng)險(xiǎn)庫、機(jī)務(wù)維修作業(yè)類風(fēng)險(xiǎn)庫和運(yùn)行控制簽派風(fēng)險(xiǎn)庫，深入開展風(fēng)險(xiǎn)管控，實(shí)現(xiàn)了安全的閉環(huán)管理。東航建立航線運(yùn)行安全審計(jì)（LOSA）工作機(jī)制，強(qiáng)化運(yùn)行過程的安全監(jiān)督；構(gòu)建航空安保管理體系，順利通過民航管理局安保審計(jì)。東航推出了評聘“五星機(jī)長”機(jī)制，優(yōu)化了核心隊(duì)伍的職業(yè)發(fā)展通道，提升隊(duì)伍的安全責(zé)任意識和自我管理意識。2014年，東航成立了中國民航首家企業(yè)研究院——東航飛行安全技術(shù)應(yīng)用研究院，開創(chuàng)了中國民航企業(yè)安全管理自主研究之先河。該研究院致力于打造保障航空安全的理論平臺、研究平臺、創(chuàng)新平臺和應(yīng)用平臺，為安全發(fā)展提供智力支持，為東航安全生產(chǎn)運(yùn)營提供技術(shù)支持，為民航當(dāng)局和行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供政策建議，引領(lǐng)行業(yè)專業(yè)技術(shù)發(fā)展。此外，東航一向重視科技在民航發(fā)展中的作用，在PBN（基于性能的導(dǎo)航）、ADS-B（廣播式自動監(jiān)視系統(tǒng)）、EFB（電子飛行包）等新技術(shù)掌握和運(yùn)用方面保持業(yè)界領(lǐng)先水平。東航飛行員全過程培養(yǎng)體系、航空維修專業(yè)化發(fā)展、航班運(yùn)行控制等方面均走在業(yè)界前列。依托良好的安全文化引領(lǐng)，憑借出眾的安全運(yùn)營保障綜合實(shí)力，東航近年來的旅客運(yùn)輸量保持強(qiáng)勁增長，2014年的全球排名已攀升至第七位，成為全球第七大航空公司；2015年旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將達(dá)到9400萬人次。

東航管理層表示，將保持勇于探索、銳意進(jìn)取的精神，構(gòu)筑起牢固的運(yùn)行安全盾牌，爭創(chuàng)更好的安全業(yè)績，繼續(xù)為全社會提供更高品質(zhì)的航班運(yùn)行，為服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略、共建國際大通道和經(jīng)濟(jì)走廊，以及建設(shè)民航強(qiáng)國做出新的更大貢獻(xiàn)。

今年11月，海南航空連續(xù)安全運(yùn)行500萬飛行小時，于近日榮獲中國民航局頒發(fā)的“飛行安全五星獎”。

海南航空安全總監(jiān)魏長榮介紹，伴隨著中國改革開放的步伐，海航在高速發(fā)展的歷程中，仍能保持良好的安全紀(jì)錄得益于公司明確的安全政策、積極的安全文化、以“前置風(fēng)險(xiǎn)管理”為核心和對標(biāo)國際先進(jìn)安全理念的SMS體系（安全管理體系，Safety Manage System）、以及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。

“‘安全第一’是公司運(yùn)行的首要理念，安全一直被海航視為航空事業(yè)的生命線和高壓線，是不可觸碰的紅線。圍繞著這一目標(biāo)，海航形成了‘誠信、愛心、紀(jì)律、責(zé)任、公正、溝通、學(xué)習(xí)’的七大安全文化，是公司保障安全運(yùn)營的精神食糧。”魏長榮表示。

從2006年開始，民航局根據(jù)航空公司連續(xù)安全飛行時間授予飛行安全紀(jì)錄獎。連續(xù)安全飛行100萬小時，授予“飛行安全一星獎”；連續(xù)安全飛行200萬小時，授予“飛行安全二星獎”，并依此類推，連續(xù)安全飛行每增加100萬小時增加一星，最高星級為五星。連續(xù)安全飛行1000萬小時則被授予“飛行安全鉆石獎”。