2015年11月6日，中國民用航空局正式下發(fā)通報，授予東航中國民航飛行安全最高獎——“飛行安全鉆石獎”。這是東航發(fā)展史上又一個具有里程碑意義的重要時刻，標(biāo)志著東航的安全業(yè)績向著“世界一流”又邁出了堅實一步。

截至2015年9月，中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)安全飛行1000萬小時，安全運送旅客5億多人次。根據(jù)《中國民用航空安全獎勵辦法》，民航局決定授予東航“飛行安全鉆石獎”。

國家主席、中央軍委主席習(xí)近平同志在對民航工作的重要批示中指出：“民航業(yè)是重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，要始終堅實安全第一，嚴(yán)格行業(yè)管理，強(qiáng)化科技支撐，著力提升運輸質(zhì)量和國際競爭力，更好地服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略，更好滿足廣大人民群眾需求。”東航作為國有特大型航空運輸企業(yè)，始終堅持在國家安全的戰(zhàn)略框架內(nèi)，科學(xué)謀劃發(fā)展布局，堅持把“安全發(fā)展”作為企業(yè)邁向世界一流和加快國際化發(fā)展的重要基石，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，把追求持續(xù)安全作為最大的社會責(zé)任，全面增強(qiáng)做好安全工作的憂患意識、使命意識和責(zé)任意識，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保證飛行安全，努力維護(hù)好國家安全。

近年來，民航業(yè)的高速發(fā)展給航空公司帶來新挑戰(zhàn)。東航積極探索和建設(shè)一套既與國際先進(jìn)航空安全管理方法接軌、又適合自身發(fā)展需求、切實有效的系統(tǒng)安全管理理念和方法。東航作為民航局試點單位首批通過SMS(安全管理體系)審定。東航借助SMS提升安全管理水平，建立了飛行運行系統(tǒng)航線操作風(fēng)險庫、機(jī)務(wù)維修作業(yè)類風(fēng)險庫和運行控制簽派風(fēng)險庫，深入開展風(fēng)險管控，實現(xiàn)了安全的閉環(huán)管理。東航建立航線運行安全審計(LOSA)工作機(jī)制，強(qiáng)化運行過程的安全監(jiān)督;構(gòu)建航空安保管理體系，順利通過民航管理局安保審計。東航推出了評聘“五星機(jī)長”機(jī)制，優(yōu)化了核心隊伍的職業(yè)發(fā)展通道，提升隊伍的安全責(zé)任意識和自我管理意識。2014年，東航成立了中國民航首家企業(yè)研究院——東航飛行安全技術(shù)應(yīng)用研究院，開創(chuàng)了中國民航企業(yè)安全管理自主研究之先河。該研究院致力于打造保障航空安全的理論平臺、研究平臺、創(chuàng)新平臺和應(yīng)用平臺，為安全發(fā)展提供智力支持，為東航安全生產(chǎn)運營提供技術(shù)支持，為民航當(dāng)局和行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供政策建議，引領(lǐng)行業(yè)專業(yè)技術(shù)發(fā)展。此外，東航一向重視科技在民航發(fā)展中的作用，在PBN(基于性能的導(dǎo)航)、ADS-B(廣播式自動監(jiān)視系統(tǒng))、EFB(電子飛行包)等新技術(shù)掌握和運用方面保持業(yè)界領(lǐng)先水平。東航飛行員全過程培養(yǎng)體系、航空維修專業(yè)化發(fā)展、航班運行控制等方面均走在業(yè)界前列。依托良好的安全文化引領(lǐng)，憑借出眾的安全運營保障綜合實力，東航近年來的旅客運輸量保持強(qiáng)勁增長，2014年的全球排名已攀升至第七位，成為全球第七大航空公司;2015年旅客運輸量預(yù)計將達(dá)到9400萬人次。

東航管理層表示，將保持勇于探索、銳意進(jìn)取的精神，構(gòu)筑起牢固的運行安全盾牌，爭創(chuàng)更好的安全業(yè)績，繼續(xù)為全社會提供更高品質(zhì)的航班運行，為服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略、共建國際大通道和經(jīng)濟(jì)走廊，以及建設(shè)民航強(qiáng)國做出新的更大貢獻(xiàn)。

從2006年開始，民航局根據(jù)航空公司連續(xù)安全飛行時間授予飛行安全紀(jì)錄獎。連續(xù)安全飛行100萬小時，授予“飛行安全一星獎”;連續(xù)安全飛行200萬小時，授予“飛行安全二星獎”，并依此類推，連續(xù)安全飛行每增加100萬小時增加一星，最高星級為五星。連續(xù)安全飛行1000萬小時則被授予“飛行安全鉆石獎”。