截至2015年11月，海南航空已連續(xù)安全運(yùn)行500萬飛行小時(shí)，創(chuàng)造了安全運(yùn)營22年的優(yōu)秀紀(jì)錄，于近日榮獲中國民航局頒發(fā)的“飛行安全五星獎(jiǎng)”。此前海南航空自2011年開始連續(xù)四年被德國權(quán)威飛行安全數(shù)據(jù)評估機(jī)構(gòu)JACDEC評為年度“全球最安全航空公司”的前十名，居內(nèi)地航空公司之首。

　　海南航空安全總監(jiān)魏長榮介紹，伴隨著中國改革開放的步伐，海航在高速發(fā)展的歷程中，仍能保持良好的安全紀(jì)錄得益于公司明確的安全政策、積極的安全文化、以“前置風(fēng)險(xiǎn)管理”為核心和對標(biāo)國際先進(jìn)安全理念的SMS體系(安全管理體系，Safety Manage System)、以及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。

　　“‘安全第一’是公司運(yùn)行的首要理念，安全一直被海航視為航空事業(yè)的生命線和高壓線，是不可觸碰的紅線。圍繞著這一目標(biāo)，海航形成了‘誠信、愛心、紀(jì)律、責(zé)任、公正、溝通、學(xué)習(xí)’的七大安全文化，是公司保障安全運(yùn)營的精神食糧。”魏長榮表示。

　　海航積極參與中國民航改革，成為行業(yè)安全管理的先行者。2005年海航有幸被選為中國民航首家試點(diǎn)SMS系統(tǒng)的企業(yè)，通過多年來SMS體系建設(shè)的不斷深入，前置風(fēng)險(xiǎn)管理，有效降低后果類安全事件的發(fā)生。2015年海航被民航局選為開展安全績效的試點(diǎn)單位，通過搭建安全績效管理架構(gòu)并設(shè)定相關(guān)指標(biāo)/目標(biāo)進(jìn)行定期監(jiān)控，同時(shí)借鑒英國民航局先進(jìn)的Bowtie模型理念，對核心風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全方位管控。

　　海航人在苦練內(nèi)功的同時(shí)，不斷踐行國際運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、積極借鑒西方先進(jìn)的安全管理方法。2015年，海航全面推行E-IOSA審核(國際航協(xié)運(yùn)行安全審核)，7月份海航以“零不符合項(xiàng)”順利通過了E-IOSA審核，為公司增強(qiáng)了抵御風(fēng)險(xiǎn)的防護(hù)厚度。

　　持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新是海航安全運(yùn)行的重要保證，HORCS(海航運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控)系統(tǒng)于2013年上線使用，2015年進(jìn)行二期功能開發(fā)，有效地實(shí)現(xiàn)了航班風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和輔助決策等功能。通過對安全運(yùn)行過程的系統(tǒng)化、數(shù)字化、集成化直觀顯示，為簽派員及飛行員實(shí)時(shí)決策提供較為客觀的依據(jù)，同時(shí)提高了人員工作效率，降低了人為差錯(cuò)的發(fā)生。

　　魏長榮安全總監(jiān)還介紹，海南航空于12月19日榮獲“全國安全文化建設(shè)標(biāo)桿企業(yè)”和“中國企業(yè)安全生產(chǎn)新記錄榜單”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲得了“中國企業(yè)安全文化建設(shè)典型案例”和“全國安全文化建設(shè)標(biāo)桿企業(yè)成果創(chuàng)造者”榮譽(yù)證書，海航的安全管理和安全文化建設(shè)成果再獲肯定。

　　據(jù)悉，飛行安全紀(jì)錄獎(jiǎng)由民航局在2006年設(shè)立，其評選依據(jù)為航空公司連續(xù)安全飛行時(shí)間——連續(xù)安全飛行100萬小時(shí)，授予“飛行安全一星獎(jiǎng)”;連續(xù)安全飛行200萬小時(shí)，授予“飛行安全二星獎(jiǎng)”，并依此類推，連續(xù)安全飛行每增加100萬小時(shí)增加一星，直至五星。此前，海航在2014年1月獲得“飛行安全四星獎(jiǎng)”。