西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，東航被放滑梯的客機(jī)。（圖片來(lái)源：航空事）

12月18日東航一架A320（編號(hào)：B-6372）在西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)被放滑梯。被放滑梯飛機(jī)執(zhí)飛航班號(hào)為MU2159，由延安飛往上海浦東經(jīng)停西安。

網(wǎng)友評(píng)論

楊小雯就是雯崽崽monkey_：各種亂，我的年終獎(jiǎng)呀，會(huì)不會(huì)有影響。辛辛苦苦一年了。年底掉鏈子了。

Majcoheo：其實(shí) 好心酸 乘務(wù)員不好做啊。

古澄君：一年工資沒了

HI_斯佳：規(guī)規(guī)矩矩一年了，收成不錯(cuò)，任性一把。

民航科普：關(guān)于應(yīng)急救生滑梯

應(yīng)急救生滑梯簡(jiǎn)稱滑梯，由滑梯、充氣瓶、連桿和操作手柄等組成，折疊鑲嵌安裝在客艙門、應(yīng)急門內(nèi)部。當(dāng)飛機(jī)在地面進(jìn)行維護(hù)時(shí)，滑梯操作手柄放在解除預(yù)備位置，打開艙門時(shí)滑梯不會(huì)被放出；當(dāng)飛機(jī)開始滑行時(shí)，由乘務(wù)人員將滑梯操作手柄放在預(yù)備位置，當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況時(shí)，乘務(wù)人員打開艙門的同時(shí)滑梯自動(dòng)沖出艙外，在幾秒鐘內(nèi)完成充氣過程，方便旅客和機(jī)組人員逃離飛機(jī)。

釋放出滑梯，對(duì)飛機(jī)本身沒有傷害。但是，第一會(huì)延誤航班，而延誤時(shí)間超過4小時(shí)，航空公司就要賠償旅客；第二未修復(fù)期間沒有滑梯的機(jī)艙門不能使用，也就意味著需要減承運(yùn)的旅客，因?yàn)槎嗌俾每蛯?duì)應(yīng)多少個(gè)艙門是有安全要求的，第三重新折疊滑梯需要不菲的費(fèi)用。事發(fā)后有網(wǎng)友爆料各種機(jī)型應(yīng)急設(shè)施的價(jià)格：737主滑梯8萬(wàn)；320主滑梯9萬(wàn)2，翼上7萬(wàn)；330主滑梯19萬(wàn)，應(yīng)急出口15萬(wàn)；777的20-25萬(wàn)；380的30萬(wàn)左右。