本網(wǎng)訊（內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)：龔玥、孫艷東報(bào)道）2015年12月11日，呼和浩特白塔國際機(jī)場迎來發(fā)展史上的又一里程碑——年旅客吞吐量正式突破700萬人次。

呼和浩特機(jī)場于1957年建成通航，航班數(shù)量有限，旅客吞吐量增長緩慢。直到2003年，旅客吞吐量突破了50萬，之后，呼和浩特機(jī)場進(jìn)入了發(fā)展的快車道，2005年突破100萬，2008年突破200萬，2010年突破300萬。“十二五”期間，隨著民航大眾化的普及，呼和浩特機(jī)場規(guī)模不斷擴(kuò)大，航空公司對機(jī)場的關(guān)注度也逐步提升，呼和浩特機(jī)場發(fā)展更加迅猛，2011年突破400萬，2012年突破500萬，2013年突破600萬，每年沖一個(gè)百萬臺(tái)階。 

近年來，在內(nèi)蒙古自治區(qū)、呼和浩特市兩級(jí)政府以及民航上級(jí)主管部門的關(guān)注和大力支持下，呼和浩特機(jī)場不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，目前已開通航線77條，通航城市63個(gè)，實(shí)現(xiàn)了除拉薩以外的所有省會(huì)城市通航，至北京日均航班量11班以上；至上海、廣州、深圳、西安、鄭州、烏魯木齊、武漢、�？�、昆明等省會(huì)及重點(diǎn)城市平均每天3班以上，其中深圳、西安、烏魯木齊等城市航班時(shí)刻分布均勻，為旅客出行提供多種選擇方案。

在自治區(qū)內(nèi)航線方面，呼和浩特開通至錫林浩特、赤峰、通遼、烏蘭浩特、呼倫貝爾等機(jī)場的“支線快線”，每天不少于4個(gè)航班，至區(qū)內(nèi)其他支線機(jī)場每天也在2班以上，初步形成以呼和浩特為樞紐，干線與支線相結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)布局。 

作為內(nèi)蒙古自治區(qū)唯一的干線機(jī)場，呼和浩特機(jī)場針對經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)的旅客開展“首府中轉(zhuǎn)”服務(wù)，中轉(zhuǎn)旅客在隔離區(qū)內(nèi)辦理后續(xù)航班乘機(jī)手續(xù)，托運(yùn)行李直達(dá)目的地，并為中轉(zhuǎn)旅客提供免費(fèi)餐食及免費(fèi)住宿服務(wù)。同時(shí)，呼和浩特機(jī)場積極與運(yùn)營航空公司溝通，推出中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品，讓旅客體驗(yàn)高效、輕松、優(yōu)惠、便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)。