12月8日早晨，杭州蕭山機場發(fā)生了一次強霧。浙江空管分局氣象臺提前6個小時發(fā)布大霧機場警報，及持續(xù)時間，精準掌控預測了惡劣天氣的過程，將之對飛行造成的不利影響降至最低，充分體現了航空站氣象預報服務的專業(yè)性和精準性。

　　12月7日中午天氣會商中，預報員根據近幾天本場的降水較多，水汽條件較好，且氣壓場較弱，天氣形勢穩(wěn)定的表征，配合數值預報工具，判斷出8日早晨發(fā)生大霧的可能性較大。7日晚上21點，預報員根據動態(tài)的地面和高空資料分析，率先向管制部門發(fā)出預警：8日04:00~0900，能見度在500-900米，可能性為70%。22:05分向所有用戶發(fā)布大霧機場警報，此時本場能見度為2500米。8日凌晨04:30時能見度從上個時次的1400米突降到400米。此后2個小時能見度在300~500米之間波動，07:00時能見度下降至100米。值班員于07:30更新大霧機場警報，并發(fā)布警報解除預報：預計本場能見度將在11:00時上升到1000米以上。此后大霧一直持續(xù)到10:30時，在11:00時本場能見度上升到1200米，至此本次強霧才結束。

　　此次大霧過程強度較強，從開始出現到結束前半小時，能見度都在500米及以下，能見度為100米的持續(xù)時間為2個小時30分鐘，從產生原因上看既有輻射因素也有平流因素，屬于輻射平流混合霧，預報難度較大，預報員根據資料和經驗，準確地預報出此次大霧的生消時間，提前發(fā)布預警信息，及時準確為管制部門和航空用戶提供了的預報服務，圓滿保障了飛行安全。