日前，根據(jù)民航華北管理局對(duì)轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)資源的整合配置規(guī)劃，赤峰機(jī)場(chǎng)通道隊(duì)積極協(xié)調(diào)，為順利轉(zhuǎn)接做好準(zhǔn)備工作。

　　在接到即將整合的通知后，赤峰機(jī)場(chǎng)通信隊(duì)按照文件相關(guān)要求提前做好準(zhǔn)備工作，提前聯(lián)系租用轉(zhuǎn)報(bào)線路的運(yùn)營(yíng)商，積極與呼倫貝爾空管站轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)人員交流商議具體細(xì)節(jié)，及早開通了赤峰機(jī)場(chǎng)與呼倫貝爾空管站的2M聯(lián)通專用線路。運(yùn)用轉(zhuǎn)報(bào)終端盒線路運(yùn)用多種方法方式測(cè)試對(duì)比，挑選最佳可靠的方案。

　　轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接工作需要在不停航的情況下進(jìn)行，為了確保施工期間設(shè)備運(yùn)行正常，不影響管制的正常指揮工作，通道隊(duì)與呼倫貝爾轉(zhuǎn)報(bào)中心和內(nèi)蒙古空管分局等單位進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定了不停航施工方案和安全保障措施，在技術(shù)上做好前期準(zhǔn)備，讓業(yè)務(wù)骨干熟悉應(yīng)急措施和方案。在經(jīng)過測(cè)試線路正常后，又通過轉(zhuǎn)報(bào)終端盒與對(duì)方多次商定各種轉(zhuǎn)報(bào)路由、速率、代碼等參數(shù)，提前試驗(yàn)轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)通道，模擬轉(zhuǎn)接轉(zhuǎn)換路由的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。以期能夠在真正轉(zhuǎn)接時(shí)做到有條不紊，順利進(jìn)行。在主用線路更換路由成功后，還保留以前的的轉(zhuǎn)報(bào)路由作為備份使用，確保日后工作萬(wàn)無一失。

　　通過此次轉(zhuǎn)報(bào)路由的更換，提高了應(yīng)急情況的處置能力，大大提升了設(shè)備保障能力。