通訊員周義華、吳敏 報道：2015年11月30日上午，福州長樂國際機場今年的旅客吞吐量突破1000萬人次。福州這座歷史悠久的海上絲綢之路名城，在“一帶一路”建設中，站上了機場千萬級吞吐量的新臺階，加速鋪就空中通衢。

　　年均新增百萬旅客

　　福州長樂國際機場1993年動工建設，1997年6月23日正式通航；2003年3月，機場由廈門翔業(yè)集團（原廈門空港集團）重組；元翔（福州）國際空港有限公司此后成為運營管理主體。

　　近年來，福州機場進入了發(fā)展快速通道。2005年機場實現(xiàn)扭虧為盈，年旅客吞吐量突破300萬人次；從2009年到2014年間，福州機場年旅客吞吐量更是逐年以百萬級的速度遞增。

　　作為吞吐量增長的基礎保證，福州機場從未停下建設的腳步。

　　2010年，機場投資1億元擴建北停機坪，并于2011年底竣工投入使用，使福州機場停機位增加至36個。2012年，福州機場第一輪擴能改造竣工投用，候機樓總面積擴大近10000平方米，機場登機橋由原來的9條增加至16條，航班靠橋率達95%，機場年旅客保障能力達1300萬人次。

　　現(xiàn)在，每天約有3萬名旅客在這座機場抵離福州，日均起降航班可達280架次，最高峰每小時可起降航班23架次。

　　福州機場目前正在進行第二輪擴能改造。改造項目總投資約19.5億元，將新建候機樓南北斜指廊、擴建現(xiàn)有候機樓主樓和指廊，共新增航站樓面積7.9萬平方米，改造3.6萬平方米，新增站坪、滑行道、道肩面積25萬平方米，新增機位26個，并配套建設相關的機坪照明、機務配電、陸側圍界、卡口、道路、特種車輛停車場等設施。第二輪擴能改造的主體建設工程計劃于2017年完成，屆時福州機場將具備2300萬人次年旅客吞吐量的保障能力。

　　打造高品質航空樞紐

　　福州長樂國際機場通航以來，不僅取得了數(shù)量的提升，更在運營、服務品質上不斷成長。

　　運營安全是機場發(fā)展的基石和底線。18年間，福州機場安全態(tài)勢持續(xù)平穩(wěn)，連續(xù)實現(xiàn)18個安全年，機場還順利保障了海交會、全國青運會等重大任務。

　　與此同時，憑借出色的服務，福州機場先后獲得全國“旅客話民航”200-400萬人次機場評比第二名、“全國文明機場”、“全國最佳服務質量機場”、“全國用戶滿意工程”等諸多獎項，并被授予代表全國機場服務質量評比最高榮譽的2013-2014年度全國機場服務質量優(yōu)秀獎，成為年旅客吞吐量在500萬-1000萬人次的機場中，評選得分最高的一家。

　　作為展示福州乃至福建形象的窗口，福州機場始終致力于人文品質的提升。2015年，機場提出，全力打造“閩韻風格與現(xiàn)代海洋文明氣質”的人文環(huán)境，在本土文化元素的營造上動作頻頻--引入福州的著名特產金魚，在國內民航業(yè)首家設立候機樓金魚展區(qū)；引入三坊七巷、烏山、白塔等福州元素，在候機樓內設置十余處福州特色的微縮景觀……

　　開通洲際直達航線聯(lián)網世界

　　就在旅客吞吐量站上千萬臺階前夕的11月29日，福州機場迎來了第一條直達洲際航線--由廈門航空運營的福州-悉尼航線。

　　廈航的福州-悉尼MF807/808航班，每周運行三班，由其旗艦機型波音787夢想客機執(zhí)飛；成為繼去年開通的東航福州-浦東-紐約航線后，福州機場打造洲際航線網絡的又一關鍵舉措。

　　近年來，在“一帶一路”、福州自貿區(qū)建設、福州新區(qū)建設的帶動下，國內外航空公司紛紛布局“海上絲綢之路”區(qū)域航線，福州連接國內外的空中交通網絡日趨完善，福州機場對東南沿海地區(qū)的輻射能力也不斷增強。

　　僅2015年至今，除了悉尼之外，福州機場還陸續(xù)開辟了沖繩、沙巴、東京、名古屋、梧州、贛州、西昌、敦煌、綿陽、鹽城、宜昌、常德、銅仁、襄陽等十多處新航點。

　　現(xiàn)在，福州機場已開通航線106條，與國內外73個城市通航，運營的航空公司達29家。通往國內大中城市、東南亞、東北亞地區(qū)乃至北美和南半球的航空運輸網絡，將福州與世界聯(lián)網。而在2016年，福州還將新增馬爾代夫、菲律賓宿務等“一帶一路”航點。

　　跨入千萬人次機場行列、站在新的起跑線上，福州機場提出了面向未來的目標：全力服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略，打造輻射海上絲綢之路和海西城市群的門戶樞紐空港。