空中俯瞰雁蕩山景區(qū)。 葉金濤 攝

空中鏡頭里的溫州市區(qū)。 金魚 攝

雁蕩西門島海涂。 葉金濤 攝

　　溫州網(wǎng)訊 本月初，數(shù)十位洞頭居民登上了興龍航空公司的空客EC120直升機(jī)，以俯瞰的角度領(lǐng)略了百島洞頭的另一種美。而本月底，將有一批游客乘坐上海啟德航空公司的羅賓遜R-44直升機(jī)，圍繞靈峰、靈巖及大龍湫三個(gè)核心景區(qū)，體驗(yàn)“空中看雁蕩”的旅游新嘗試。

　　近年來，隨著國(guó)家逐步開放低空飛行，溫州低空旅游項(xiàng)目或試飛活動(dòng)層出不窮，很多市民想乘著直升機(jī)俯瞰甌越山水，讓美景盡收眼底的心愿將成為現(xiàn)實(shí)。

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　　前景廣闊

　　航空公司瞄準(zhǔn)溫州市場(chǎng)

　　“讓直升機(jī)像上個(gè)世紀(jì)的私家車一樣進(jìn)入溫州尋常百姓家，是我們興龍航空正在努力完成的一個(gè)航空夢(mèng)。”溫州市興龍航空投資有限公司董事長(zhǎng)李興猛介紹，從去年開始，興龍航空相繼和永嘉楠溪江、市區(qū)江心嶼、泰順以及洞頭等縣(市、區(qū))景區(qū)合作，推出直升機(jī)低空試飛體驗(yàn)，獲得了不俗的反響。

　　溫州市興龍航空投資有限公司成立于2014年，前身是位于四川成都的興龍航空包機(jī)有限公司。目前公司在全國(guó)各地?fù)碛辛?1條國(guó)內(nèi)航線，包括東航、南航、海航、川航、廈航等都有合作。“包機(jī)雖是我們起家的業(yè)務(wù)，但未來主要的發(fā)展方向是通用航空。”據(jù)李興猛介紹，隨著我國(guó)低空領(lǐng)域的開放與市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，使用直升機(jī)觀光旅游、空中救援、消防救火、電力巡查、航拍攝影等通用航空活動(dòng)將成為市民生活中的常態(tài)。

　　縱觀溫州發(fā)展通用航空的優(yōu)勢(shì)明顯——作為民營(yíng)企業(yè)的搖籃，公務(wù)機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)潛力可觀，且旅游資源特別豐富，發(fā)展低空旅游的條件優(yōu)越。此外，根據(jù)今年出臺(tái)的《浙江省通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃》，至2030年，溫州各縣(市、區(qū))都將有通用機(jī)場(chǎng)。“若建設(shè)到位，與各景區(qū)洽談順利，今后以直升機(jī)低空觀光為主的旅游項(xiàng)目，有望串聯(lián)起永嘉書院、雁蕩山、楠溪江和洞頭等旅游景點(diǎn)。”李興猛說。

　　瞄準(zhǔn)溫州低空市場(chǎng)的還有上海啟德通用航空公司，該公司與雁蕩山管委會(huì)深入合作的旅游景區(qū)項(xiàng)目之一——雁蕩山空中游覽項(xiàng)目將于本月底舉行首飛儀式，這是溫州市首個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)落地項(xiàng)目和低空游覽項(xiàng)目。“這是我們進(jìn)軍溫州低空市場(chǎng)的第一步，依托溫州市優(yōu)越的地理區(qū)位、龐大的旅游市場(chǎng)和完善的旅游保障服務(wù)體系，開展空中游覽業(yè)務(wù)，打造通用航空旅游產(chǎn)業(yè)的龍頭品牌。”上海啟德通用航空股份有限公司副總經(jīng)理王偉杰說。

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　　好事多磨

　　政策、建設(shè)等需進(jìn)一步落地

　　低空旅游在不少溫州人眼里還是個(gè)新奇事物，但在國(guó)外甚至國(guó)內(nèi)不少城市都已相繼引入，并成為城市、景區(qū)旅游的新突破點(diǎn)。與雁蕩山合作的上海啟德航空，近年來相繼開通了浙江舟山(普陀山)空中禮佛項(xiàng)目和上海黃浦江空中游覽項(xiàng)目，頗受游客青睞。

　　“打破傳統(tǒng)游覽視角，從地面‘拔地而起’到空中，一樣的‘雁蕩三絕’，從管中窺豹到一覽眾山小，感覺就完全不一樣了。”雁蕩山管委會(huì)副主任陳利義介紹，為了讓更多溫州游客領(lǐng)略到空中看雁蕩的奇妙，啟德航空和雁蕩山管委會(huì)從合作之初進(jìn)行籌備、實(shí)地勘察以及簽訂協(xié)議，之后明確了各自分工并著手開展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。雁蕩山方面逐步完成停機(jī)坪建設(shè)、水泥道面鋪設(shè)、劃設(shè)標(biāo)志線、帳篷機(jī)庫(kù)施工等，啟德負(fù)責(zé)完成航線規(guī)劃、飛行計(jì)劃和任務(wù)的審批。啟德航空羅賓遜R-44直升機(jī)已于本月初正式入駐雁蕩山，本月下旬，啟德飛行團(tuán)隊(duì)也將入駐雁蕩。

　　項(xiàng)目從設(shè)想到落地，其中艱辛可能只有參與者才能悉數(shù)知曉。“目前我國(guó)空域管制嚴(yán)格，每一次飛行都要經(jīng)過層層審批。之前在各個(gè)景區(qū)的試飛體驗(yàn)，一般要提前一個(gè)星期報(bào)上去，先后經(jīng)過寧波東海艦隊(duì)海軍航管處、溫州機(jī)場(chǎng)民航空管站、華東空管局，有時(shí)還要南京空軍審批。”李興猛說，“什么時(shí)候、什么地點(diǎn)起飛，飛幾天，是短期還是常年飛行計(jì)劃等等，這些都要嚴(yán)格按照程序來進(jìn)行。”

　　基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)薄弱的問題也是目前低空旅游發(fā)展的瓶頸所在。“只有當(dāng)溫州各地布有幾百個(gè)停機(jī)坪，直升機(jī)才能真正像私家車一樣隨時(shí)進(jìn)行短途的飛行。”李興猛說。