11月11日，山東航空新開(kāi)通青島經(jīng)昆明至新德里往返航線。青島空管站相關(guān)部門(mén)和崗位以及時(shí)、周到的服務(wù)，保證了首航的成功。

作為青島到南亞的首條航線，也是山東融入“一帶一路”的重要舉措，航線的開(kāi)通意義重大。為保障首飛的安全順利，管制運(yùn)行部提前進(jìn)行宣貫，全力提供保障。管制部與山航和流亭機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門(mén)召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，針對(duì)首航可能出現(xiàn)的問(wèn)題，尤其飛機(jī)返回時(shí)間可能出現(xiàn)的多種情況，逐一制定保障預(yù)案，確保一旦出現(xiàn)飛機(jī)延誤，能立即根據(jù)機(jī)場(chǎng)提交的航空情報(bào)原始資料通知單拍發(fā)機(jī)場(chǎng)開(kāi)放通告。此外，管制部飛服室還專門(mén)組織值班員在備份通告系統(tǒng)平臺(tái)上模擬發(fā)報(bào)，提高響應(yīng)速度。

一線各值班崗位人員克服疲勞，凌晨五點(diǎn)，外面還漆黑一片，大家已守候在席位上，梳理各項(xiàng)保障流程，確保首航飛機(jī)順利起飛。飛機(jī)正點(diǎn)起飛后，飛服室值班員顧不上興奮，立刻投入到后續(xù)的返回保障中了。因?yàn)榍鄭u機(jī)場(chǎng)正值不停航施工，午夜2點(diǎn)至 5點(diǎn)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，這就意味著如果飛機(jī)返回時(shí)稍有延誤，就會(huì)因青島機(jī)場(chǎng)關(guān)閉而無(wú)法返回。當(dāng)晚值班員始終關(guān)注著航班動(dòng)態(tài)，晚上11時(shí)機(jī)場(chǎng)來(lái)電告知山航飛機(jī)延誤需要開(kāi)放機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，因濟(jì)南低能見(jiàn)度部分航班來(lái)青島備降，造成工作的異常繁忙。但由于前期準(zhǔn)備充分，值班員及時(shí)、準(zhǔn)確地拍發(fā)了航行通告，11月12日凌晨2點(diǎn)零3分，CDG8830安全順利抵達(dá)青島，空管站圓滿完成此次首航保障任務(wù)。

從11月11日起，山東航空新開(kāi)通青島經(jīng)昆明至新德里航線，每周三、周日各一班，由波音737-800型飛機(jī)執(zhí)飛。航班號(hào)為SC8829/30，周三06：20從青島起飛，17：30從新德里返程，凌晨 01：55返回青島。周日06:00從青島起飛，返程時(shí)間同上。此次山航開(kāi)飛青島經(jīng)昆明至新德里航線，契合了民航局規(guī)劃中的“空中絲路”戰(zhàn)略，有助于為山東、云南兩省融入“一帶一路”南線的“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”。