根據(jù)巴西航空工業(yè)公司今年6月公布的未來(lái)20年70-130座級(jí)噴氣機(jī)全球市場(chǎng)展望報(bào)告，全球該級(jí)別噴氣機(jī)需求量將達(dá)6350架，屆時(shí)其總價(jià)值將達(dá)3000億美元。巴航工業(yè)預(yù)測(cè)：70-90座級(jí)噴氣機(jī)的市場(chǎng)交付量將達(dá)2250架，90-130座級(jí)噴氣機(jī)的市場(chǎng)交付量將達(dá)4100架。

　　中東市場(chǎng)將在70-130座級(jí)噴氣機(jī)市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。8日，巴航工業(yè)在迪拜航空展上公布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2034年，中東地區(qū)將新交付220架70-130座級(jí)噴氣飛機(jī)(總價(jià)值達(dá)100億美元)。

　　中東地區(qū)是全球航空市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)之一，過(guò)去10年的增速一直保持在2位數(shù)以上，其中長(zhǎng)途航班對(duì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)巨大。然而，支線飛機(jī)具有連接航空樞紐及小型支線機(jī)場(chǎng)的作用，因而在該地區(qū)同樣占有至關(guān)重要的地位。2015年，中東地區(qū)內(nèi)的起飛航班有41%座級(jí)在120以下。大型客機(jī)在該區(qū)域難以發(fā)揮高運(yùn)營(yíng)效率，而已經(jīng)占據(jù)70-130座級(jí)級(jí)別中83%市場(chǎng)份額的E-噴氣系列飛機(jī)則是該航空市場(chǎng)的完美選擇。

　　截至2015年，巴航工業(yè)已進(jìn)入中東市場(chǎng)十周年。無(wú)論是對(duì)E-噴氣系列飛機(jī)在中東地區(qū)取得的重大成功，還是公司能夠在復(fù)雜的環(huán)境中客服困難提供高質(zhì)量的機(jī)隊(duì)支持服務(wù)而言，這均是一個(gè)十分重要的里程碑。

　　巴航工業(yè)商用航空部總裁兼首席執(zhí)行官保羅•塞薩•席爾瓦(Paulo Cesar Silva)表示：“目前，我們是中東地區(qū)唯一一家擁有豐富服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的130座級(jí)以下噴氣機(jī)制造商，我們深知在該地區(qū)運(yùn)營(yíng)的挑戰(zhàn)及所需耗費(fèi)的大量時(shí)間和資源。巴航工業(yè)在中東地區(qū)已成功運(yùn)營(yíng)10年，積累了豐富的在該區(qū)域運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)可以幫助我們優(yōu)化E-Jets E2噴氣系列飛機(jī)的設(shè)計(jì)并提升我們的服務(wù)水平。”

　　巴航工業(yè)是唯一一家能夠研發(fā)完整的70到130座級(jí)級(jí)別中四款機(jī)型的制造商。自1999年E-噴氣系列飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，巴航工業(yè)已獲得近1700份訂單，并已交付1100多架。E-噴氣系列飛機(jī)憑借其靈活的運(yùn)營(yíng)性能，被運(yùn)用在多種商業(yè)用途，重新定義了支線航空的概念。

　　首架E-噴氣系列飛機(jī)于2004年正式投入運(yùn)營(yíng)。目前，該系列飛機(jī)在全球50個(gè)國(guó)家的70家航空公司服役。