“雙十一”已進入倒數(shù)階段，各快遞公司“招兵買馬”已進入“備戰(zhàn)”狀態(tài)，為了使各快遞公司的貨物能更快的運出，南航新疆貨運在過站航班中開展練兵，保障航班完美經(jīng)停，幫助快遞公司“拼”快。

　　飛機以780公里以上的平均巡航速度穩(wěn)坐地球上最快運輸方式的寶座，而“拼”快的快遞公司自然選擇航空運輸。據(jù)南航工作人員介紹，11月11日之后，快件類貨物運量將出現(xiàn)爆增，增長幅度達30%以上。南航新疆貨運提前制定保障方案，部署各項工作，并針對過站航班開展大練兵，50分鐘快速保障喀什經(jīng)停烏魯木齊至廣州航班，使喀什至廣州的貨物只需8小時左右就能到達。像這樣的航班還有很多比如北京經(jīng)停烏魯木齊至庫爾勒的貨物也僅需6小時左右。據(jù)悉，南航在庫爾勒、阿克蘇、喀什、伊寧、克拉瑪依等地均已開通經(jīng)烏魯木齊直飛內(nèi)地的航班，不僅滿足疆內(nèi)來往內(nèi)地城市不斷增長的市場需求，同時也為內(nèi)地省市與疆內(nèi)搭建了更加便捷的空中橋梁，為貨物提供更為便利舒適的空中運輸服務(wù)。

　　已工作16年的監(jiān)裝員李軍如是說“過站航班的保障難度是最大的，比如從喀什經(jīng)停烏魯木齊至廣州的航班到達烏魯木齊后，要先核對好哪些貨郵行是到廣州的，哪些是到烏魯木齊的，再將到烏魯木齊的貨郵行卸下，同時還要將烏魯木齊到廣州的貨郵行裝機，一件也不能落下，一個艙位也不能裝錯”。為確保過站航班安全經(jīng)停，南航新疆貨運制定了卸機單制度，由工作人員在飛機到達烏魯木齊前根據(jù)LDM電報查詢過站航班的裝艙信息，監(jiān)裝人員到機下時能清楚的知道哪些貨郵行需要卸機，哪些又需要留在飛機上，同時增加了一個復合程序，監(jiān)裝需在關(guān)艙門前將實際裝機情況通過對講機向貨調(diào)“默背”一遍，而貨調(diào)則拿著“正確答案”檢查是否準確。僅用1分多鐘的時間就能使監(jiān)裝回顧幾十分鐘的裝機過程，確保每一件貨郵行都裝機準確。此外，南航新疆貨運根據(jù)不同的高峰時段提前安排好人員、設(shè)備，在貨量過大時能保障快速裝機，確保為“雙十一”提供更好的運輸平臺。

　　據(jù)南航新疆貨運數(shù)據(jù)統(tǒng)計，預計今年“雙十一”運輸高峰將出現(xiàn)在11月12日至22日，日均吞吐量約為310噸，峰值預計可達340噸，南航新疆貨運的工作人員已做好準備，以飽滿的工作熱情迎接“雙十一”的到來。