不久的將來，當(dāng)C919大型客機(jī)首架機(jī)下線的那一刻，它將“穿著”什么樣的“衣服”亮相于眾?相信這點(diǎn)十有八九已經(jīng)成為國內(nèi)外航空“迷”心中的“謎”。

立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、制造、裝配……一路走來，型號研制路阻且長，某種意義而言，C919大型客機(jī)首架機(jī)“首秀”不僅展示其自身形象，也在展示中國商飛公司形象。為了這次“亮相”，作為中國商飛公司的總裝制造中心，上飛公司有關(guān)部門早已“動起來”，準(zhǔn)備為大客“裁”新衣。

一流的廠房 高配的設(shè)備

根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃，C919大型客機(jī)首架機(jī)將在總裝制造中心浦東基地進(jìn)行整機(jī)噴漆，上飛公司項(xiàng)目管理部、浦東基地建設(shè)現(xiàn)場指揮部、設(shè)施保障部、熱表處理車間以下線為節(jié)點(diǎn)，倒排計(jì)劃，朝著一個(gè)目標(biāo)，分頭行動。

自2009年11月28日起，浦東基地以日新月異的速度用一幢幢現(xiàn)代化廠房取代昔日的灘涂，整個(gè)工程分四期，噴漆廠房按計(jì)劃時(shí)間落成。隨著項(xiàng)目不斷推進(jìn)，為縮短整體進(jìn)度，項(xiàng)目管理部提出“大并行”的思想，變原來與項(xiàng)目最相關(guān)的管理、工藝、技術(shù)等部門、車間之間的并行為以項(xiàng)目進(jìn)度為主軸，擴(kuò)大并行范圍，加入浦東基地建設(shè)現(xiàn)場指揮部、設(shè)施保障部等，讓工程建設(shè)、設(shè)備安裝、項(xiàng)目推進(jìn)同步開展，以大融合、大交叉、大溝通，促進(jìn)主業(yè)及相關(guān)配套快速發(fā)展。

好馬還需配好鞍，本著對標(biāo)國際一流的原則，在C919大型客機(jī)首架機(jī)噴漆設(shè)備上，上飛公司首次采用“移動噴漆平臺”。在ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目噴漆中，主要以型架為平臺，相較于固定不動的型架，移動噴漆平臺不僅可以左右上下移動，還可以圍著飛機(jī)旋轉(zhuǎn)，不僅可以為C919大型客機(jī)噴漆，還可以為別的型號飛機(jī)噴漆，自動化高、靈活性強(qiáng)、使用面廣。

前期，在熱表處理車間的支持下，設(shè)施保障部按照噴漆技術(shù)要求編制了設(shè)備采購需求，因移動噴漆平臺需安裝在噴漆廠房內(nèi)部，且到貨時(shí)廠房內(nèi)土建工程也在按部實(shí)施。作為設(shè)備歸口部門，設(shè)施保障部配合供應(yīng)商做好安裝工作。與浦東基地建設(shè)現(xiàn)場指揮部聯(lián)系，結(jié)合土建節(jié)點(diǎn)，安排供應(yīng)商安裝節(jié)點(diǎn);組建施工隊(duì)，按照上飛公司設(shè)備管理規(guī)范，與供應(yīng)商一起安裝設(shè)備;初次培訓(xùn)，供應(yīng)商從設(shè)備安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、使用等方面對設(shè)施保障部進(jìn)行培訓(xùn)，以便后期對設(shè)備進(jìn)行有效維護(hù)、保養(yǎng)。

除“高大上”的移動噴漆平臺，C919大型客機(jī)首架機(jī)噴漆時(shí)所用的靜電噴槍也陸續(xù)到貨，設(shè)施保障部緊密跟蹤到貨情況、驗(yàn)收把關(guān)，確保“到一件、是一件”，設(shè)備的型號、質(zhì)量不能有任何閃失。

提前試水練“手藝”

真正為C919大型客機(jī)首架機(jī)“裁”新衣的是熱表處理車間。之前，車間多次為ARJ21新支線飛機(jī)打造美麗的“中國紅”系列新衣，積累了一定的整機(jī)噴漆經(jīng)驗(yàn)，但根據(jù)設(shè)計(jì)要求，C919大型客機(jī)首架機(jī)結(jié)合機(jī)身材料，采用新油漆，加之項(xiàng)目計(jì)劃中留給噴漆的時(shí)間較緊，面對新漆、新機(jī)、新衣，熱表處理車間提前試水。

整機(jī)噴漆按照設(shè)計(jì)圖紙，要求色塊分明、漆面均勻。為掌握新漆的性能，早在2014年10月14日，熱表處理車間首次為C919大型客機(jī)樣機(jī)機(jī)身等直段進(jìn)行噴漆。熱表處理車間挑選經(jīng)驗(yàn)足、能力強(qiáng)的噴漆工參與此次任務(wù)，反復(fù)研究圖紙、積極了解油漆性能，制定了嚴(yán)密的噴涂方案，為等直段“美容”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)過十三天的努力，“靚麗”的C919大型客機(jī)樣機(jī)機(jī)身等直段亮相于眾。該任務(wù)的完成開創(chuàng)了三個(gè)第一次：第一次為C919大型客機(jī)樣機(jī)大部段噴漆，第一次采用基礎(chǔ)漆清漆涂層系統(tǒng)噴涂技術(shù)，第一次嘗試使用全新航空涂料。

整個(gè)過程相對順利，但熱表處理車間并未滿足現(xiàn)狀、掉以輕心。真正整機(jī)噴漆時(shí)，要采用移動噴漆平臺、新的噴槍，加之一些曲面、角度在等直段尚未“碰到”，在土建工程、設(shè)備安裝、飛機(jī)裝配大并行的狀態(tài)下，熱表處理車間全力開展技術(shù)準(zhǔn)備工作。

以等直段噴漆為基礎(chǔ)，向外協(xié)調(diào)油漆供應(yīng)商，向內(nèi)借助上飛院、航空制造技術(shù)研究所、制造工程部的技術(shù)力量，對設(shè)計(jì)的噴漆方案進(jìn)行解讀，制定切實(shí)可行的噴漆工藝大綱;研究新漆料的施工參數(shù)，尋找更加合適的噴漆壓力值、移動速度、干燥時(shí)間等，確保噴漆進(jìn)度和外觀質(zhì)量。

階段性開展噴漆培訓(xùn)，小試片、大板材等各個(gè)尺寸都列入噴漆訓(xùn)練之中。每次噴漆培訓(xùn)時(shí)，上飛公司相關(guān)技術(shù)部門職工會現(xiàn)場觀摩，結(jié)合噴漆后的作品，詳細(xì)解讀C919大型客機(jī)首架機(jī)噴漆技術(shù)要求，確保每次培訓(xùn)的質(zhì)量。后續(xù)，熱表處理車間還將聯(lián)合設(shè)施保障部，對噴漆移動平臺、新噴槍的使用方式進(jìn)行培訓(xùn)，讓職工在整機(jī)噴漆時(shí)達(dá)到最佳狀態(tài)。

整機(jī)噴漆，可以想象，屈指幾月后，裝配完成的C919大型客機(jī)首架機(jī)將遷移至嶄新廠房，周邊圍繞四架移動噴漆平臺，技藝嫻熟的噴漆工人為其喬裝打扮……

首次亮相，值得期待，身披新衣的C919大型客機(jī)首架機(jī)將在華麗的閃光燈下出場，全面展示“中國制造”的新形象。