據(jù)新加坡亞洲新聞臺(tái)報(bào)道，新加坡競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)(CCS)于9月22日表示，宿務(wù)太平洋航空與虎航在對(duì)它們的聯(lián)盟計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)修改之后，其航線合作協(xié)議已獲得批準(zhǔn)。

在修改后的合作協(xié)議中，兩家廉價(jià)航企將在旅客需要搭乘多個(gè)航空公司的聯(lián)航航班方面，在它們的預(yù)訂系統(tǒng)中對(duì)連接時(shí)間進(jìn)行協(xié)調(diào)。航班的時(shí)刻安排將由兩家航空公司各自獨(dú)立完成。

這意味著旅客將能夠從航班連接的改善上受益，但宿務(wù)太平洋航空與虎航將不會(huì)在機(jī)票價(jià)格方面進(jìn)行協(xié)調(diào)。

對(duì)于宿務(wù)太平洋航空與虎航原先提交的合作協(xié)議，CCS提出了一些競(jìng)爭(zhēng)方面的問(wèn)題。為消除CCS的競(jìng)爭(zhēng)疑慮，宿務(wù)太平洋航空與虎航對(duì)它們的合作協(xié)議進(jìn)行了相應(yīng)修改。此后，CCS批準(zhǔn)了雙方修改后的合作協(xié)議。

兩家廉價(jià)航企一開始計(jì)劃的是共同運(yùn)營(yíng)其新加坡-菲律賓航線、共同出售其航線，并在銷售與營(yíng)銷、分銷及機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域展開合作。

CCS表示：“CCS認(rèn)為，從宿務(wù)太平洋航空與虎航聯(lián)盟的性質(zhì)來(lái)看，這種聯(lián)盟將會(huì)阻礙、限制或扭曲雙方在重合航線上的競(jìng)爭(zhēng)。”在新加坡-馬尼拉、新加坡-克拉克以及新加坡-宿務(wù)航線上，宿務(wù)太平洋航空與虎航運(yùn)營(yíng)的航班存在重合。

CCS稱，宿務(wù)太平洋航空與虎航的合作將會(huì)消除新加坡-克拉克航線上的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗鼈兪悄壳斑\(yùn)營(yíng)這條航線的唯一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。CCS指出：“盡管進(jìn)入壁壘很低，但CCS基于業(yè)界反饋意見(jiàn)，在評(píng)估后認(rèn)為，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，其它航空公司不太可能會(huì)在這條基本上無(wú)利可圖的航線上開通航班運(yùn)營(yíng)。”

CCS還指出，在新加坡-宿務(wù)航線上，宿務(wù)太平洋航空與虎航的市場(chǎng)份額占比超過(guò)80%。CCS稱：“雖然這條航線似乎具有商業(yè)可行性并且進(jìn)入壁壘很低，但CCS基于業(yè)界反饋意見(jiàn)，在評(píng)估后認(rèn)為，無(wú)跡象顯示在接下來(lái)的12個(gè)月里，會(huì)有任何新的航空公司進(jìn)入這條航線。”CCS還表示，如果宿務(wù)太平洋航空與虎航的合作得以實(shí)施，“在不遠(yuǎn)的將來(lái)，其它航空公司在這條航線上開始航班運(yùn)營(yíng)甚至?xí)�更加不可能�?rdquo;

在修改后的協(xié)議中，宿務(wù)太平洋航空與虎航將不會(huì)在定價(jià)、附加費(fèi)以及運(yùn)力方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，并且它們?cè)谛录悠?克拉克及新加坡-宿務(wù)航線上，將不會(huì)采取任何形式的收益共享。

2014年年初，為了組建一個(gè)廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，虎航以700萬(wàn)美元(890萬(wàn)新加坡元)的價(jià)格，將其持有的處于虧損中的菲律賓虎航40%的股份出售給宿務(wù)太平洋航空。通過(guò)此次股份出售，宿務(wù)太平洋航空獲得了菲律賓虎航的全部所有權(quán)。