2、使用波音787寬體客機(jī)開(kāi)通深圳國(guó)際航線

東海航空計(jì)劃采用“三級(jí)跳”模式開(kāi)通深圳國(guó)際航班。第一步，2016年開(kāi)始使用B737-800飛機(jī)，配合深圳“一帶一路”國(guó)際拓展戰(zhàn)略，計(jì)劃開(kāi)通深圳至日、韓及東南亞國(guó)際航班;第二步，2017年引進(jìn)波音B787寬體客機(jī)，開(kāi)通深圳至歐美國(guó)際長(zhǎng)航線;第三步，到2025年將構(gòu)建完成以深圳機(jī)場(chǎng)為樞紐，輻射東南亞、日韓、南亞、澳新及歐美洲際長(zhǎng)航線的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)布局。

3、開(kāi)展高水平航空運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略合作

以“國(guó)泰航空、廈門(mén)航空”為標(biāo)桿，并建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在飛行、機(jī)務(wù)、營(yíng)銷、客艙服務(wù)、信息系統(tǒng)、高管交流等方面開(kāi)展深度合作，迅速提升東海航空服務(wù)品質(zhì)。

4、加快深圳主運(yùn)營(yíng)基地建設(shè)

2020年底前，公司將全面完成深圳主運(yùn)營(yíng)基地一期(30萬(wàn)平米)建設(shè)(建筑面積30萬(wàn)平米)，打造成為國(guó)內(nèi)設(shè)施先進(jìn)、現(xiàn)代化水平較高的航空主運(yùn)營(yíng)基地標(biāo)桿。

5、發(fā)展航空維修產(chǎn)業(yè)，打造國(guó)際MRO航空維修基地

未來(lái)10年，亞太航空維修產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展機(jī)遇。公司將利用深圳緊鄰港澳及東南亞的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，大力建設(shè)航空維修產(chǎn)業(yè)相關(guān)機(jī)庫(kù)、機(jī)坪、航材庫(kù)和專業(yè)設(shè)備，引進(jìn)國(guó)際人才，在滿足東海自身需要的同時(shí)，積極承接來(lái)自港澳、東南亞等海外MRO業(yè)務(wù)，打造華南地區(qū)實(shí)力較強(qiáng)的維修基地。

6、引進(jìn)、培養(yǎng)優(yōu)秀航空專業(yè)人才

為適應(yīng)公司快速發(fā)展，東海航空將精心培養(yǎng)建設(shè)一支高水平航空人才隊(duì)伍。公司計(jì)劃投資20億元，引進(jìn)4臺(tái)飛行模擬機(jī)和一系列飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)等航空專業(yè)培訓(xùn)設(shè)備，并建設(shè)一座近約8萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化航空培訓(xùn)基地，可以滿足2025年公司120架飛機(jī)運(yùn)營(yíng)相關(guān)培訓(xùn)需求。目前，東海航空培訓(xùn)基地即將開(kāi)工，預(yù)計(jì)2016年底投入使用。

同時(shí)，東海航空還將從海內(nèi)外引進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)人才和優(yōu)秀管理人才，與航空公司開(kāi)展飛行及高管人才掛職交流。

7、實(shí)施規(guī)范化和精細(xì)化管理，提升航企轉(zhuǎn)型升級(jí)

借鑒國(guó)泰航空、廈門(mén)航空精細(xì)化管理等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，東海航空將實(shí)施“規(guī)范化運(yùn)營(yíng)、精細(xì)化管理、品牌化服務(wù)、國(guó)際化營(yíng)銷”等戰(zhàn)略舉措，力爭(zhēng)用3-5年時(shí)間，將東海航空塑造成為國(guó)內(nèi)知名的航空精品服務(wù)品牌。

8、積極利用資本市場(chǎng)謀發(fā)展

公司計(jì)劃于2016年5月在資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)上市，成為深圳第一家民營(yíng)上市航空公司，為我市航空業(yè)發(fā)展增添新動(dòng)力。目前，相關(guān)專業(yè)證券機(jī)構(gòu)已進(jìn)場(chǎng)工作。

公司以上發(fā)展目標(biāo)和具體舉措，可概括為“國(guó)際視野、舍得投入、嚴(yán)管精優(yōu)、以人為本”。東海航空未來(lái)10年將在深圳累計(jì)投入達(dá)300-500億元，年納稅貢獻(xiàn)超30億元,帶動(dòng)深圳GDP增長(zhǎng)約500億元，實(shí)現(xiàn)打造一個(gè)深圳版“國(guó)泰航空”的航空公司。