在國(guó)家會(huì)議中心舉辦的2015北京國(guó)際航空展期間，巴西航空工業(yè)公司發(fā)布了2015年至2034年中國(guó)市場(chǎng)的前景展望及未來(lái)20年新飛機(jī)交付量預(yù)測(cè)。巴航工業(yè)預(yù)計(jì)：到2034年，中國(guó)市場(chǎng)將交付1020架70-130座級(jí)商用噴氣飛機(jī)，而該級(jí)別飛機(jī)的全球交付量將達(dá)6350架。根據(jù)當(dāng)前目錄價(jià)格，交易價(jià)值將達(dá)3000億美元。

　　巴航工業(yè)商用飛機(jī)在中國(guó)的支線航空市場(chǎng)已占據(jù)80%的市場(chǎng)份額。目前，巴航工業(yè)的ERJ145噴氣飛機(jī)和E190噴氣飛機(jī)為400多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)中的120多個(gè)機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)。截至8月31日，巴航工業(yè)已經(jīng)在中國(guó)簽訂了224架飛機(jī)確認(rèn)定單(包含188架商用飛機(jī)和36架公務(wù)機(jī))，其中已經(jīng)交付155架。

　　巴西航空工業(yè)公司商用飛機(jī)總裁兼首席執(zhí)行官保羅•塞薩•席爾瓦(Paulo Cesar Silva)表示：“在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，中國(guó)航空業(yè)將持續(xù)迅猛發(fā)展。我們堅(jiān)信：未來(lái)20年，中國(guó)的航空業(yè)將保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，成為世界上最大的航空市場(chǎng)。”

　　報(bào)告指出：中國(guó)的經(jīng)濟(jì)仍將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，預(yù)期年增長(zhǎng)率為5.6%。這意味著中國(guó)航空業(yè)在未來(lái)20年將以每年7%的速度增長(zhǎng)，成為世界增速最快的國(guó)家。巴航工業(yè)高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元表示：“作為該級(jí)別飛機(jī)制造商的領(lǐng)導(dǎo)者，巴航工業(yè)十分有信心能夠把握這一迅猛發(fā)展的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，填補(bǔ)目前在中國(guó)支線市場(chǎng)中的短缺。

　　近期多項(xiàng)政府頒布的政策有利于刺激航空業(yè)的發(fā)展。如“一帶一路”的宏偉規(guī)劃，以提升國(guó)家與地區(qū)間的通達(dá)性為重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)發(fā)展航空業(yè)的重要性，鼓勵(lì)更多的支線航空公司開(kāi)辟新的航線，以改善地方航空運(yùn)輸。

　　中國(guó)航空業(yè)從政府的一系列改革措施中受益。在中國(guó)民用航空局(CAAC)的大力協(xié)調(diào)下，中國(guó)當(dāng)前的五年計(jì)劃涵蓋了新建70座新機(jī)場(chǎng)，并對(duì)其余28座新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的可行性進(jìn)行了調(diào)研等內(nèi)容，均彰顯出航空運(yùn)輸?shù)闹匾�性。中�?guó)民航局每年提供10億人民幣鼓勵(lì)引入支線飛機(jī)，以刺激支線航空業(yè)的發(fā)展。

　　在此背景下，全國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)將出現(xiàn)不均衡發(fā)展。二三線城市的航空業(yè)將會(huì)以二倍于一線城市的速度增長(zhǎng)。對(duì)于中西部而言，地方政府有充分的時(shí)間積極性推動(dòng)航空業(yè)進(jìn)步，未來(lái)20年，該區(qū)域的發(fā)展速度將領(lǐng)跑全國(guó)。相關(guān)規(guī)定放低了準(zhǔn)入門(mén)檻，將促進(jìn)民營(yíng)航空企業(yè)的快速增長(zhǎng)。綜合中國(guó)中西部發(fā)展?fàn)顩r，新航空公司將把握機(jī)遇，從小型基地為發(fā)展基礎(chǔ)，從而提高全國(guó)航空業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率及利潤(rùn)率。

　　巴航工業(yè)亦不斷感受到航空公司更為務(wù)實(shí)的趨勢(shì)：許多航空公司改變了其對(duì)成功的定義，把關(guān)注重點(diǎn)從市場(chǎng)份額轉(zhuǎn)向了股東收益。規(guī)模適中的飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生更高的收益，并為投資者帶來(lái)更多的回報(bào)。巴航工業(yè)的E-噴氣飛機(jī)系列和E-Jets E2噴氣飛機(jī)系列，能夠帶來(lái)更大的平均收益，堪稱(chēng)完美的解決方案。大型飛機(jī)空余座位的邊際成本通常高于它能帶來(lái)的低收益，因?yàn)檫@些飛機(jī)的空余座位通常會(huì)以不等的折扣價(jià)出售。

　　關(guān)東元同時(shí)表示：“政府關(guān)注于發(fā)展的新常態(tài)，并結(jié)合中國(guó)航空工業(yè)朝著關(guān)注股東收益的新思路轉(zhuǎn)變，揭示了支線航空巨大的發(fā)展機(jī)遇，從而將產(chǎn)生對(duì)70-130座級(jí)飛機(jī)的大量需求。”