9月16日，波音公司在北京宣布：授予中航工業(yè)成飛民機(jī)787-10方向舵生產(chǎn)合同。該合同體現(xiàn)了波音對(duì)成飛民機(jī)在787-8和787-9項(xiàng)目上一貫良好表現(xiàn)的認(rèn)可，有力地支持了波音提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的努力。位于成都的中航工業(yè)旗下的成飛民機(jī)公司，從2008年開始就是787復(fù)合材料方向舵的供應(yīng)商。

波音公司商用飛機(jī)供應(yīng)商管理副總裁和總經(jīng)理Kent Fisher表示：“成飛民機(jī)的團(tuán)隊(duì)和波音團(tuán)隊(duì)多年來進(jìn)行了諸多商用飛機(jī)項(xiàng)目的合作。此合同的授予不僅反映了我們非常認(rèn)可成飛民機(jī)的工作質(zhì)量，還體現(xiàn)出通過我們共同努力提升成飛民機(jī)的復(fù)合材料制造能力以及他們?yōu)橹С治覀儺a(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力所作出的努力。”

除787方向舵之外，成飛民機(jī)還向波音提供737方向舵、737前登機(jī)門(通過與Spirit公司的合同)、747副翼和擾流板、747平尾組件(通過與Triumph公司的合同)。

中航工業(yè)副總經(jīng)理耿汝光表示，此次787-10方向舵合同的簽訂，表明波音對(duì)成飛民機(jī)制造能力的認(rèn)可和信任，同時(shí)對(duì)于進(jìn)一步深化中航工業(yè)與波音的合作具有重要促進(jìn)作用。未來巨大的市場(chǎng)需求帶來了好的發(fā)展機(jī)遇，中航工業(yè)將持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿足市場(chǎng)和客戶的需求，進(jìn)一步擴(kuò)大與波音公司合作層次和規(guī)模，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

2012年，波音和成飛民機(jī)的母公司-中國航空工業(yè)集團(tuán)公司在北京開展了中航工業(yè)-波音制造創(chuàng)新中心合作。這種開創(chuàng)式的航空培訓(xùn)主要為中航工業(yè)的人員提供理論和制造工藝培訓(xùn)，目標(biāo)是復(fù)制波音成功的生產(chǎn)方法以幫助提升中航工業(yè)的制造能力以滿足波音的質(zhì)量、成本和交付要求。制造創(chuàng)新中心支持的首個(gè)項(xiàng)目是成飛民機(jī)737方向舵工作包。三年來，該中心已經(jīng)培訓(xùn)了千余名中航工業(yè)的技術(shù)人員。

波音公司預(yù)計(jì)未來20年中國需要6330架新飛機(jī)，包括1510架寬體飛機(jī)(主要是中小型寬體機(jī)如777-300ER增程型、777X和787)。目前，在中國運(yùn)營的商用噴氣客機(jī)超過一半都是波音的飛機(jī)，在全世界有超過8000架在運(yùn)營的波音飛機(jī)裝有中國制造的零部件和組件。中國為當(dāng)前所有波音商用飛機(jī)提供組件，包括下一代737、747、767、777，以及世界上最新和最具創(chuàng)新性的787夢(mèng)想飛機(jī)。

中航工業(yè)主營業(yè)務(wù)為航空，在很多領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┤珒r(jià)值鏈服務(wù)，從產(chǎn)品研發(fā)到運(yùn)營、制造和融資等。其業(yè)務(wù)板塊包括防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、航電、機(jī)電、通用航空、試飛、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、融資服務(wù)、工程規(guī)劃建設(shè)、汽車等。中航工業(yè)擁有140余家成員單位，29家上市公司，50多萬員工。2015年，中航工業(yè)位列《財(cái)富500強(qiáng)》第159位。