2015年9月16日，在第十六屆北京國際航空展覽會(huì)上，中國商飛公司發(fā)布《2015-2034年民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱年報(bào))，對(duì)未來二十年全球和中國的民用飛機(jī)市場(chǎng)作出分析預(yù)測(cè)。中國商飛公司總會(huì)計(jì)師田民出席發(fā)布會(huì)并致辭。

田民表示，這是中國商飛公司自2010年首次發(fā)布以來第六年發(fā)布市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)。今年，中國“一帶一路”戰(zhàn)略正式實(shí)施，為沿線國家和地區(qū)乃至全球航空業(yè)的發(fā)展帶來巨大契機(jī)。作為制造商，中國商飛公司將始終密切關(guān)注航空市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，持續(xù)對(duì)全球航空市場(chǎng)進(jìn)行更為透徹、深入的分析研究，與航空界同仁攜手同行，共筑民機(jī)市場(chǎng)的美好未來。

年報(bào)預(yù)測(cè)，未來二十年，全球航空旅客周轉(zhuǎn)量(RPK)將以平均每年4.7%的速度遞增,預(yù)計(jì)將有37049架新機(jī)交付，價(jià)值約48235億美元(以2014年目錄價(jià)格為基礎(chǔ))，用于替代和支持機(jī)隊(duì)的發(fā)展。其中，渦扇支線客機(jī)的交付量約為4673架，價(jià)值超過2081億美元;單通道噴氣客機(jī)交付量將達(dá)到24144架，價(jià)值達(dá)2.25萬億美元;雙通道噴氣客機(jī)交付量將達(dá)8232架，總價(jià)值約2.37萬億美元。

在需求持續(xù)增加的同時(shí)，飛機(jī)平均座位數(shù)以及飛機(jī)效率將逐步提高，全球機(jī)隊(duì)增長率將低于旅客周轉(zhuǎn)量的增長速度。到2034年，預(yù)計(jì)全球客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到41949架，是現(xiàn)有機(jī)隊(duì)(19882架)的2.1倍。亞太地區(qū)(含中國)是增長最快的市場(chǎng)，其機(jī)隊(duì)占全球的比例將從目前的28%增長到2034年的35%;其中中國客機(jī)機(jī)隊(duì)的比例將由12%增長到17%。

2014年，中國整體經(jīng)濟(jì)增速略有放緩，但仍遠(yuǎn)高于世界平均水平。中國民航運(yùn)輸業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量6333.3億客公里，比上年度增長12%;全年運(yùn)輸旅客3.9億人次，比上年度增長10.2%。2014年，中國人均乘機(jī)次數(shù)達(dá)到0.29次，十年增長近兩倍，相比美國人均年乘機(jī)次數(shù)2.4仍有較大差距。根據(jù)民航局規(guī)劃，到2030年中國人均年乘機(jī)次數(shù)將達(dá)到1.04次。

年報(bào)指出, 航空產(chǎn)業(yè)在實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的過程中，有著十分顯著的優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)未來十年，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額將翻番，人員和貨物流通需求規(guī)模將空前發(fā)展，為沿線國家和地區(qū)乃至全球航空業(yè)的發(fā)展帶來巨大契機(jī)，從而為民機(jī)制造業(yè)提供新的市場(chǎng)機(jī)遇。

年報(bào)預(yù)測(cè)，未來二十年中國將繼續(xù)保持相對(duì)高速的經(jīng)濟(jì)增長速度，而穩(wěn)步的經(jīng)濟(jì)增長也帶來航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。預(yù)計(jì)中國GDP年均增長率為5.8%，機(jī)隊(duì)年均增長率為5.5%，旅客周轉(zhuǎn)量年均增長率為6.8%。到2034年，中國的旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)到2.58萬億公里，占全球的16%。中國機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到7034架。

未來二十年，中國市場(chǎng)將接收50座以上客機(jī)6218架，價(jià)值約8037億美元(以2014年目錄價(jià)格為基礎(chǔ))，折合人民幣近5萬億元。其中，50座以上渦扇支線客機(jī)交付773架，價(jià)值347億美元;單通道噴氣客機(jī)4195架，價(jià)值3900億美元;雙通道噴氣客機(jī)1250架，價(jià)值3800億美元。 2015年9月16日，在第十六屆北京國際航空展覽會(huì)上，中國商飛公司發(fā)布《2015-2034年民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱年報(bào))，對(duì)未來二十年全球和中國的民用飛機(jī)市場(chǎng)作出分析預(yù)測(cè)。中國商飛公司總會(huì)計(jì)師田民出席發(fā)布會(huì)并致辭。

田民表示，這是中國商飛公司自2010年首次發(fā)布以來第六年發(fā)布市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)。今年，中國“一帶一路”戰(zhàn)略正式實(shí)施，為沿線國家和地區(qū)乃至全球航空業(yè)的發(fā)展帶來巨大契機(jī)。作為制造商，中國商飛公司將始終密切關(guān)注航空市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，持續(xù)對(duì)全球航空市場(chǎng)進(jìn)行更為透徹、深入的分析研究，與航空界同仁攜手同行，共筑民機(jī)市場(chǎng)的美好未來。

年報(bào)預(yù)測(cè)，未來二十年，全球航空旅客周轉(zhuǎn)量(RPK)將以平均每年4.7%的速度遞增,預(yù)計(jì)將有37049架新機(jī)交付，價(jià)值約48235億美元(以2014年目錄價(jià)格為基礎(chǔ))，用于替代和支持機(jī)隊(duì)的發(fā)展。其中，渦扇支線客機(jī)的交付量約為4673架，價(jià)值超過2081億美元;單通道噴氣客機(jī)交付量將達(dá)到24144架，價(jià)值達(dá)2.25萬億美元;雙通道噴氣客機(jī)交付量將達(dá)8232架，總價(jià)值約2.37萬億美元。

在需求持續(xù)增加的同時(shí)，飛機(jī)平均座位數(shù)以及飛機(jī)效率將逐步提高，全球機(jī)隊(duì)增長率將低于旅客周轉(zhuǎn)量的增長速度。到2034年，預(yù)計(jì)全球客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到41949架，是現(xiàn)有機(jī)隊(duì)(19882架)的2.1倍。亞太地區(qū)(含中國)是增長最快的市場(chǎng)，其機(jī)隊(duì)占全球的比例將從目前的28%增長到2034年的35%;其中中國客機(jī)機(jī)隊(duì)的比例將由12%增長到17%。

2014年，中國整體經(jīng)濟(jì)增速略有放緩，但仍遠(yuǎn)高于世界平均水平。中國民航運(yùn)輸業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量6333.3億客公里，比上年度增長12%;全年運(yùn)輸旅客3.9億人次，比上年度增長10.2%。2014年，中國人均乘機(jī)次數(shù)達(dá)到0.29次，十年增長近兩倍，相比美國人均年乘機(jī)次數(shù)2.4仍有較大差距。根據(jù)民航局規(guī)劃，到2030年中國人均年乘機(jī)次數(shù)將達(dá)到1.04次。

年報(bào)指出, 航空產(chǎn)業(yè)在實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的過程中，有著十分顯著的優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)未來十年，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額將翻番，人員和貨物流通需求規(guī)模將空前發(fā)展，為沿線國家和地區(qū)乃至全球航空業(yè)的發(fā)展帶來巨大契機(jī)，從而為民機(jī)制造業(yè)提供新的市場(chǎng)機(jī)遇。

年報(bào)預(yù)測(cè)，未來二十年中國將繼續(xù)保持相對(duì)高速的經(jīng)濟(jì)增長速度，而穩(wěn)步的經(jīng)濟(jì)增長也帶來航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。預(yù)計(jì)中國GDP年均增長率為5.8%，機(jī)隊(duì)年均增長率為5.5%，旅客周轉(zhuǎn)量年均增長率為6.8%。到2034年，中國的旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)到2.58萬億客公里，占全球的16%。中國機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到7034架。

未來二十年，中國市場(chǎng)將接收50座以上客機(jī)6218架，價(jià)值約8037億美元(以2014年目錄價(jià)格為基礎(chǔ))，折合人民幣近5萬億元。其中，50座以上渦扇支線客機(jī)交付773架，價(jià)值347億美元;單通道噴氣客機(jī)4195架，價(jià)值3900億美元;雙通道噴氣客機(jī)1250架，價(jià)值3800億美元。