漢莎航空此前宣布從9月起向GDS額外征收分銷費(fèi)，他們頂住了各方壓力，9月1日開(kāi)始執(zhí)行這項(xiàng)備受爭(zhēng)議的舉措，即向代理商每一筆通過(guò)GDS（Sabre、Travelport和Amadeus）完成的預(yù)訂征收16歐元的分銷費(fèi)。

　　漢莎航空在六月份宣布這一決定后，遭到了GDS服務(wù)商和旅游代理商等各方的質(zhì)疑和反對(duì)，他們稱漢莎航空此舉將限制競(jìng)爭(zhēng)，并且“明顯違法”。

　　漢莎航空稱他們每年的GDS服務(wù)費(fèi)高達(dá)上億歐元，他們征收分銷費(fèi)的舉措也是為了降低這一成本。漢莎航空認(rèn)為GDS分銷并不是“唯一的分銷方式”，整個(gè)行業(yè)都應(yīng)該接受“自由的分銷方式”。

　　一些旅游代理商提出要抵制漢莎航空，但除了歐洲8家OTA聯(lián)名發(fā)表反對(duì)公告之外，其他旅游代理商并沒(méi)有采取實(shí)質(zhì)性的舉措。

　　簽署此公告的OTA包括歐洲的兩大OTA巨頭Lastminute.com集團(tuán)和eDreams Odigeo，還有Travelgenio、Travelplanet24、Travix（由BCD Travel運(yùn)營(yíng)）、Unister Travel、e-Travel和Etraveli。

　　三周前，英國(guó)律師事務(wù)所Simmons & Simmons致信漢莎航空集團(tuán)的CEO兼董事長(zhǎng)Carsten Spohr，代表8家OTA要求漢莎航空在8月21日前中止收費(fèi)舉措，并暗示假如漢莎航空?qǐng)?zhí)意收費(fèi)，他們將采取法律措施，比如在法庭上申請(qǐng)“禁令”。

　　不過(guò)，8月21號(hào)的截止日期到了之后，Simmons & Simmons稱他們并沒(méi)有采取行動(dòng)。

　　該律師事務(wù)所的消息人士稱他們將在8月31日采取措施，但事實(shí)上也沒(méi)有。

　　盡管GDS服務(wù)商們稱他們對(duì)漢莎航空的決定感到非常失望（Amadeus稱漢莎航空失去了行業(yè)的信任），但他們并沒(méi)有公開(kāi)結(jié)盟反對(duì)這一舉措。

　　漢莎航空日前發(fā)表公告稱，他們優(yōu)化“現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”的計(jì)劃已經(jīng)取得了“里程碑式”的進(jìn)展。

　　他們表示“直連預(yù)訂渠道為行業(yè)合作伙伴創(chuàng)造了更多利潤(rùn)”，但沒(méi)有公布相關(guān)品牌和服務(wù)的詳細(xì)信息。

　　漢莎航空的首席商務(wù)官Jens Bischof表示：“現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境需要這樣的創(chuàng)新和發(fā)展，我們調(diào)整分銷方式的舉措在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了許多觀點(diǎn)的碰撞和討論。”

　　Bischof承認(rèn)征收分銷費(fèi)的舉措“存在爭(zhēng)議”，但他補(bǔ)充道：“我們?nèi)匀徽J(rèn)為更先進(jìn)、更低成本的并且有利于我們展示產(chǎn)品的預(yù)訂渠道更符合消費(fèi)者的需求。這也是我們堅(jiān)持優(yōu)化分銷渠道的動(dòng)力。”

　　關(guān)于需要征收分銷費(fèi)的票價(jià)類別仍然令人困惑，尤其是與漢莎航空簽有代碼共享協(xié)議的票價(jià)類別。

　　漢莎航空將暫時(shí)不對(duì)巴西和中國(guó)等國(guó)家的代理商征收分銷費(fèi)，原因在于臨時(shí)使用的IAIA代碼的稅收問(wèn)題。

　　漢莎航空稱他們?cè)跒橹饕�的企業(yè)客戶打造預(yù)訂平臺(tái)，幫助這些客戶以及他們的代理商與漢莎航空集團(tuán)（包括漢莎航空、奧地利航空、布魯塞爾航空和瑞士航空）的產(chǎn)品直連。

　　Bischof稱：“我們希望能與旅游代理商和GDS服務(wù)商合作，共同努力使機(jī)票銷售更加現(xiàn)代化、更低成本、更符合客戶需求。為了這一目標(biāo)，我們迅速制定了一系列IT解決方案，很快就會(huì)向我們的客戶推出。”（Zoe 編譯）