2015年的航空暑運(yùn)已進(jìn)入中期階段，也是最忙的一個(gè)時(shí)段，為了保障暑運(yùn)期間地面各項(xiàng)安全服務(wù)保障工作，海南航空地面服務(wù)部根據(jù)公司暑運(yùn)安排，結(jié)合實(shí)際情況提前制定了多項(xiàng)保障措施，助力暑運(yùn)的正常運(yùn)行。

　　安全是暑運(yùn)工作的重中之重，為此地面服務(wù)部制訂了一系列安全標(biāo)準(zhǔn)，例如要求值機(jī)人員在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)有效證件的查驗(yàn)，嚴(yán)把證件關(guān);加強(qiáng)鋰電池和危險(xiǎn)品問詢力度，防止旅客在行李中攜帶禁運(yùn)的危險(xiǎn)品乘機(jī);辦理行李托運(yùn)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行行李實(shí)名托運(yùn)制度，只能由旅客本人托運(yùn)自己的行李。負(fù)責(zé)登機(jī)保障服務(wù)的人員在組織旅客登機(jī)時(shí)要認(rèn)真核對(duì)旅客登機(jī)牌，卡控超重、超大、超件“三超”行李。各崗位工作人員要及時(shí)解決旅客出現(xiàn)問題，杜絕人為因素產(chǎn)生的安全隱患。

　　八月即將翻過，不正常行李運(yùn)輸常常是各航空公司頭疼的問題。海南航空根據(jù)各地實(shí)際情況，收集暑運(yùn)面臨的行李問題，制定了因旅客量大及受惡劣天氣影響導(dǎo)致的滯留、錯(cuò)運(yùn)、漏運(yùn)及破損等一系列不正常情況的處置預(yù)案。暑運(yùn)期間負(fù)責(zé)人手機(jī)24小時(shí)暢通，以保證及時(shí)了解、處理行李問題。

　　暑運(yùn)期間，海航開通了多條海內(nèi)外航線。每條航線都凝聚著海航人的智慧與汗水，從論證到確定通航，一切的工作都是艱巨的。以配載室為例，這是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)性很強(qiáng)的科室，他們的工作對(duì)飛行安全起著至關(guān)重要的作用。每條航線的開通都需要配載室對(duì)代理人進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，這些要做到精細(xì)化，準(zhǔn)確化。例如B737-800機(jī)型飛機(jī)B5798重新稱重，這就需要配載人員及時(shí)通知性能室的同事更新運(yùn)行網(wǎng)數(shù)據(jù)，使其與中航信離港系統(tǒng)中該飛機(jī)重量數(shù)據(jù)一致。同時(shí)敦促各地代理商更新數(shù)據(jù)，從而保障飛行的絕對(duì)安全。

　　暑運(yùn)對(duì)航空公司來講是一種考驗(yàn)。正因?yàn)橛幸蝗耗�默付出海航地服人的存在，航班才能有條不紊的進(jìn)行，旅客才能順利抵達(dá)目的地。他們是站在暑運(yùn)背后的海航地服人，默默無聞卻又無比高大!