2015年8月25日，中國最大獨(dú)立經(jīng)營性飛機(jī)租賃公司中國飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司(“中國飛機(jī)租賃” 或 “本公司”, 股份代號: 1848) 今天宣布本公司及其附屬公司(統(tǒng)稱 “本集團(tuán)”)截至2015年6月30日止六個月(“回顧期內(nèi)”) 中期業(yè)績，期內(nèi)集團(tuán)財(cái)務(wù)及營運(yùn)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

財(cái)務(wù)摘要

截至6月30日止六個月

附注 (1)：包括截至2014年6月30日止六個月期間的首次公開發(fā)售上市開支24.7百萬港元但2015年并無相關(guān)開支

回顧期內(nèi)，集團(tuán)的收入及其他收入增長47.0%至635.7百萬港元 (截至2014年6月30日止六個月: 432.4百萬港元)。除所得稅前溢利大幅增加82.9%至157.8百萬港元(截至2014年6月30日止六個月: 86.3百萬港元)。本公司擁有人應(yīng)占溢利同比大幅上升85.8%至116.7百萬港元(截至2014年6月30日止六個月：62.8百萬港元)。每股盈利(基本)同比上升 47.8%至19.8港仙 (截至2014年6月30日止六個月: 13.4港仙) 。

董事會向股東宣派截至2015 年6 月30 日止六個月每股0.04港元的中期股息(截至2014年6月30日止六個月：無)。

中國飛機(jī)租賃主席兼首席執(zhí)行官陳爽先生評價(jià)集團(tuán)在2015年上半年的經(jīng)營發(fā)展時表示：“有賴于我們豐富的經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的精神以及國際化的團(tuán)隊(duì)，中國飛機(jī)租賃得以在急速發(fā)展的航空業(yè)中，及時把握不斷涌現(xiàn)的種種機(jī)遇。2015年上半年，中國飛機(jī)租賃取得若干里程碑式突破，包括：我們交付了第50架飛機(jī);業(yè)務(wù)范圍由亞洲擴(kuò)至歐洲;進(jìn)一步在融資模式注入創(chuàng)新元素。而這與本集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球業(yè)務(wù)策略的使命一致。”

“飛機(jī)拆解基地項(xiàng)目進(jìn)展順利。本集團(tuán)成功競得約30萬平方米土地，并已開始施工。一旦竣工，哈爾濱的飛機(jī)拆解中心將為中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)足最后一環(huán)，同時也使得中國飛機(jī)租賃正式成為飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的供應(yīng)者。目前處理老舊飛機(jī)的需求極為強(qiáng)勁，我們通過滿足這一需求，一方面努力實(shí)現(xiàn)延長中國航空產(chǎn)業(yè)鏈的長遠(yuǎn)愿景、協(xié)助國家航空業(yè)的發(fā)展，另一方面也將鞏固我們在全球市場中的領(lǐng)先地位。”

中期業(yè)務(wù)回顧

機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)至50架并打入歐洲市場

回顧期內(nèi)，中國飛機(jī)租賃集團(tuán)交付了6架飛機(jī)(截至2014年6月30日止六個月：9架飛機(jī)) ，使機(jī)隊(duì)規(guī)模在上半年成功達(dá)至50架飛機(jī)。 由于飛機(jī)交付主要發(fā)生于下半年，集團(tuán)預(yù)計(jì)2015年全年交付的飛機(jī)數(shù)目為19架飛機(jī)，將與2014年交付的飛機(jī)數(shù)目相當(dāng)。截至2015年8月25日，中國飛機(jī)租賃已管有52架現(xiàn)代飛機(jī)，平均機(jī)齡為2.8年(不包括四架在2014年購買的二手飛機(jī))。集團(tuán)有一個進(jìn)取的機(jī)隊(duì)擴(kuò)展計(jì)劃，期望在2022年，將機(jī)隊(duì)增大至168架飛機(jī)。

自中國飛機(jī)租賃與首名海外客戶印度航空合作以來，于2015年5月，集團(tuán)與澳門航空訂立四架空客飛機(jī)的租賃協(xié)議。該勢頭延續(xù)至6月，集團(tuán)與首名歐洲客戶及土耳其發(fā)展最快的航空公司飛馬航空簽訂兩架空客A320型飛機(jī)租賃意向，成為其涉足歐洲的開端。

透過不同渠道確保融資穩(wěn)定

作為中國飛機(jī)融資的先行者，中國飛機(jī)租賃集團(tuán)引入及完成全國首批融資租賃應(yīng)收款項(xiàng)的變現(xiàn)之一，體現(xiàn)了集團(tuán)在經(jīng)營及融資時的創(chuàng)新，并促進(jìn)了其資金流動。2015年上半年，集團(tuán)已為變現(xiàn)若干飛機(jī)的租賃應(yīng)收款項(xiàng)融資租賃應(yīng)收款項(xiàng)展開籌備工作，預(yù)期該等交易將在2015年年底前完成，同時正為有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行磋商以獲取更多合約。于3月，集團(tuán)與交通銀行股份有限公司就協(xié)商并合作開展20架飛機(jī)的資產(chǎn)證劵化及債劵發(fā)行訂立了框架協(xié)議。

此外，于2015年上半年，中國飛機(jī)租賃集團(tuán)策略性地通過不同渠道，確保融資穩(wěn)定，其中包括，為年內(nèi)交付予印度航空的五架A320型飛機(jī)，成功取得首個歐洲出口信貸機(jī)構(gòu)的融資擔(dān)保;向三家著名資產(chǎn)管理公司：中國光大財(cái)務(wù)投資有限公司、華融(香港)國際控股有限公司及長城環(huán)亞國際投資有限公司配售總值892.2百萬港元之可換股債券;獲中國建設(shè)銀行上海分行授予意向信貸額度人民幣44億元。另外，中國飛機(jī)租賃的全資附屬公司 - 中飛租融資租賃有限公司，成為第一家獲批在中國發(fā)行票據(jù)的企業(yè)，其發(fā)行注冊額度為人民幣3.4億元的中期票據(jù)獲得中誠信國際信用評級有限責(zé)任公司評級為AA級別，并于7月中旬成功發(fā)行。

展望

將中國首個飛機(jī)拆解中心發(fā)展為全球領(lǐng)先的拆解基地

于2015年上半年，一系列主要發(fā)展令集團(tuán)向?qū)崿F(xiàn)建立中國首家飛機(jī)拆解中心更進(jìn)一步。與哈爾濱市政府就成立拆解設(shè)施達(dá)成協(xié)議后，中國飛機(jī)租賃于7月成功競得哈爾濱臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)太平國際機(jī)場南側(cè)近30萬平方米土地，并正式啟動飛機(jī)拆解基地項(xiàng)目施工。未來十年，集團(tuán)將實(shí)施三步策略，逐步將飛機(jī)拆解中心發(fā)展為全球領(lǐng)先的拆解基地。該項(xiàng)目的第一階段，預(yù)期于2018年竣工，目標(biāo)為每年有能力處理20架飛機(jī)。集團(tuán)的最終目標(biāo)，是令基地每年可處理超過100架飛機(jī)。

增加海外市場占有率及鞏固在中國市場的領(lǐng)先地位

為把握不斷增長的航空市場所產(chǎn)生的豐富機(jī)遇，集團(tuán)的發(fā)展策略包括擴(kuò)闊其客戶基礎(chǔ)，增加與業(yè)務(wù)藍(lán)圖相符的海外市場份額，以及積極地鞏固其在中國市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。中國飛機(jī)租賃于2015年7月，與長期合作伙伴中國東方航空集團(tuán)有限公司再次訂立6架A320飛機(jī)的租賃協(xié)議，鞏固已有的穩(wěn)固關(guān)系，同時充分體現(xiàn)集團(tuán)獲得現(xiàn)有客戶的信任及建立持續(xù)合作關(guān)系的能力。

成立中國航空環(huán)球基金

機(jī)構(gòu)投資者于2015年對飛機(jī)資產(chǎn)投資的興趣明顯增加。中國飛機(jī)租賃正研究成立航空環(huán)球基金(China Aircraft Global Fund)，作為全球飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的新平臺。

另外，中國飛機(jī)租賃集團(tuán)預(yù)測人民幣兌美元貶值對本集團(tuán)的業(yè)務(wù)影響甚微。集團(tuán)的絕大部分租賃以美元支付并與美元飛機(jī)貸款掛鉤。僅有四份租約以人民幣支付并與以人民幣列值的飛機(jī)貸款掛鉤，消除貨幣錯配的風(fēng)險(xiǎn)。此外，人民幣貶值可能會令美國加息延遲，有利于集團(tuán)。

陳爽先生續(xù)稱：“變現(xiàn)飛機(jī)的租賃應(yīng)收款項(xiàng)是我們業(yè)務(wù)模式的組成部份，中國飛機(jī)租賃將繼續(xù)積極尋找新的投資者，令我們的融資管道進(jìn)一步多元化。從長遠(yuǎn)而言，我們計(jì)劃逐步將飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)打造為新型資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)。中國飛機(jī)租賃定位為飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的提供者，我們深信集團(tuán)擁有強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)新的營運(yùn)模式，能使集團(tuán)業(yè)務(wù)獲得持續(xù)增長，也能為股東獲得豐厚的收益。”