隨著韓國中東呼吸綜合征(MERS)疫情結(jié)束，日前，大韓航空宣布，已經(jīng)全線恢復(fù)因MERS暫停的航班。中韓航線全部恢復(fù)正常運營，每周運營293班，與去年同期相比運力加大1%。在主要航線上，其上座率已逐漸恢復(fù)至疫情前的水平。

　　據(jù)大韓航空本部長蔡鐘勛向本報記者介紹，自7月下旬起，已逐漸恢復(fù)個人韓國游數(shù)量，團體旅游的需求量也正持續(xù)增加，預(yù)計8月底恢復(fù)往年同期預(yù)約率。其中，除了今年新開通的貴陽—濟州、南寧—首爾，合肥—首爾、沈陽—大邱等定期航班之外，還開通運營了多條包機航線，例如延吉—大邱、牡丹江—青州、三亞—首爾，呼和浩特—青州，義烏—首爾等，全面滿足中國游客多元化的需求。目前，大韓航空在中國運營36條客運航線，覆蓋26座城市，是中國通航城市較多的外國航空公司之一。

　　在產(chǎn)品服務(wù)方面，大韓航空升級了其頭等艙，并推出全新的“商務(wù)艙套間”。該公司還在6月份舉辦的巴黎航展上，訂購了102架新客機，包括50架波音737Max-8客機（30架確認(rèn)訂購，20架可選訂購）和2架波音777-300ER客機，增訂50架空客A321neo客機（30架確認(rèn)訂購，20架可選訂購）。此筆訂單總額超過120億美元，迄今為止，韓國航空歷史上最大的一筆飛機訂單。訂購的客機將于2019年～2025年交付。新客機將逐漸替代大韓航空的現(xiàn)有波音737客機，以滿足不斷增加的運營需求。

　　與此同時，大韓航空主要運營樞紐仁川機場的三期擴建工程也在如火如荼地進行之中，其主要建設(shè)的2號航站樓預(yù)計于2017年完工，屆時將成為大韓航空的專用候機樓。這座2號航站樓預(yù)計將增加1800萬人次客運處理量。