郭強(qiáng)和康為洋他們都是南航貴州航空有限公司飛機(jī)維修廠成立的旺季AOG支援小組成員，像他們這樣的組員還有50多人，當(dāng)遇到突發(fā)或重大故障時，飛機(jī)維修廠就會啟動AOG支援預(yù)警，由各個部門抽調(diào)輪休的骨干人員進(jìn)行任務(wù)保障，不管是深夜還是周末，只要接到AOG支援電話，他們的回答就只有一個字“好”。

23:05，郭強(qiáng)和康為洋到達(dá)機(jī)庫，這時航線車間李勇主任帶著吳再光、陳超和翟勇權(quán)等機(jī)務(wù)兄弟也將飛機(jī)拖進(jìn)了機(jī)庫。AOG支援組人員會合后，李勇主任對工作進(jìn)行了布置。23:20，飛機(jī)維修廠旺季的第一次AOG支援排故工作開始。工具管理的余江武早就把所需的工具準(zhǔn)備好了，為排故節(jié)省時間。與此同時，檢驗員冼冠林也打印好了工作所需的所有工卡。

00:15，在陳超和郭強(qiáng)的默契配合下，前起落架頂升工作順利完成，第一關(guān)順利通過。當(dāng)大家都在有條不紊的進(jìn)行著接下來的工作時，而一旁的郭強(qiáng)好像在左顧右盼著，似乎在等待什么人。果然，過了不多久一輛皮卡車到達(dá)機(jī)庫，只見吳再光手里里拿著一大包東西朝大家走來�？吹絽窃俟鈳е�家伙什過來，郭強(qiáng)穩(wěn)了下來。要說他倆可是前起封嚴(yán)更換工作的老搭檔，一起完成了4架飛機(jī)的前起封嚴(yán)更換。老搭檔一起上陣，好像飛機(jī)也服帖了起來，01:25，難搞的封圈和組件都已組裝完畢，現(xiàn)在就剩下最重要的安裝工作了。只見吳再光和郭強(qiáng)小心翼翼地將作動筒從工作臺上轉(zhuǎn)移到前起落架下方。因為作動筒內(nèi)部有兩個定位銷十分脆弱，所以安裝時必須讓定位銷對準(zhǔn)外筒上的定位槽。吳再光和郭強(qiáng)默契配合將作動筒緩緩?fù)迫胪馔玻瑱z驗員冼冠林站在作動筒前方觀察作動筒是否垂直，看著鏡面高度一點一點的往上走，大家緊張的注視著，最后只聽見：3 ，2， 1!上!作動筒穩(wěn)穩(wěn)地安裝在起落架上。

安裝一次就成功了，大家都?xì)g欣鼓舞了起來，接下來就是開始恢復(fù)相關(guān)附件，安裝滑行燈，安裝左右機(jī)輪，恢復(fù)防扭臂。好事多磨，安裝滑行燈時，工作者發(fā)現(xiàn)兩顆螺栓螺紋有損壞，無法和螺母裝配。趕緊查件領(lǐng)件!經(jīng)查詢航材無件，無件的話就要調(diào)件，就有可能影響到后續(xù)航班，這可怎么辦?作動筒安裝成功的喜悅馬上被這個壞消息沖走了。“交給我!”，在一旁的工具管理員余江武說道，大家將信將疑地看著他，余江武接過螺栓看了兩眼，就徑直走向了機(jī)庫的焊工房。大家都有些著急的等待著，時間仿佛也過的特別慢。02點25分。余師傅終于從焊工房回來了，手上拿著已經(jīng)重新打磨和修復(fù)好螺紋的螺栓。“搞定，你們拿去安裝吧”，大家都向這位老師傅投去了敬佩的目光。

02:55，滑行燈安裝完畢，左右機(jī)輪安裝完畢，防扭臂恢復(fù)。“余師傅，您太厲害了，深藏不露啊”，大家高興的說著。隨著千斤頂緩緩下落，機(jī)輪著地，B-5125飛機(jī)前起落架封嚴(yán)更換工作順利完成。

03:35，對講機(jī)里傳來消息：B-5125飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎正常，鏡面高度符合要求，這意味著飛機(jī)維修廠第一次AOG支援保障圓滿完成，他們再次用實際行動證明了維修廠旺季保障能力和應(yīng)急能力。

寂靜的夜晚，或許人們都已經(jīng)進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。我們敬愛的機(jī)務(wù)人卻在專注的與時間賽跑著，保障飛機(jī)的安全是他們的職責(zé)，護(hù)送人們平安回家路是他們的樸實愿望，他們的付出值得我們點贊。