資料圖：伯克希爾哈撒韋公司CEO沃倫·巴菲特。

網易航空訊 巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司于10日宣布，將以372億美元收購飛機零部件以及能源生產設備制造商精密機件公司（PrecisionCastpartsCorp），這是伯克希爾迄今為止規(guī)模最大的一筆收購交易，也是巴菲特定義的“大象”交易。伯克希爾從而將進一步減少對以前兩大核心業(yè)務保險和選股的依賴——這正是巴菲特50年來“股神”的成名所在。

精密機件創(chuàng)立于1949年，總部位于美國俄勒岡州波特蘭，是一家精密金屬零件制造公司，是世界航空航天工業(yè)的“影子”巨頭，客戶不光包括波音、空客、龐巴迪、賽斯納等整機廠商，還包括航空發(fā)動機廠商羅爾斯－羅伊斯，通用電氣更是在2014年貢獻了13%的營業(yè)額。

從五大發(fā)動機到六大發(fā)動機

伯克希爾的保險業(yè)務最近表現不佳，二季度公司旗下保險業(yè)務因減記虧損3800萬美元，而去年同期為盈利4.11億美元。收購精密機件標志著伯克希爾從投資公司，轉型成為擁有更多專業(yè)產品、復雜精密零件的巨型工業(yè)集團。五大非保險企業(yè)是伯克希爾旗下的“五大發(fā)動機”，包括（伯克希爾哈撒韋能源公司）BHE、（伯靈頓北方圣達菲鐵路）BNSF、IMC、路博潤和Marmon。還為能源行業(yè)提供產品的精密機件，將成為伯克希爾的第六大發(fā)動機，也是巴菲特后股神時代的戰(zhàn)略抉擇。

世界航空工業(yè)首選供應商

巴菲特表示,精密機件公司是世界航空工業(yè)的首選供應商,也是美國出口的最大來源之一，自己欣賞精密機件公司已有很長一段時間。

根據美國證券交易委員會所備案的數據顯示，精密機件公司在去年在能源電力市場的銷售額為7.68億美元，占總銷售的22%。相較之下，其在航空零部件制造上的銷售份額更大，為63%。2015第三季度與去年同期相比，航空業(yè)務營銷上揚顯著。援引精密機件公司今年年報，“公司的業(yè)務是否帶來成效，部分取決于其客戶所推出新型產品的成敗，包括波音787，波音737MAX，波音777X，空客A350，空客A320neo和F-35項目。”

據此前報道，波音已計劃增加737和737-800的產量。同時，波音777X僅在2014年就獲得220筆訂單，而且隨著項目日益成型，首架波音777X飛機將于2018年完成生產下線，并計劃于2020年開始商業(yè)運營。

精密機件的戰(zhàn)略穩(wěn)重而靈活，善于平衡。它是波音的重要供應商，但在2014年3月，精密機件公司以6.25億美元收購AerospaceDynamics，增加了其在空客的份額，從而分散了風險。

目前，各大航空公司都在增購燃油效率更高的飛機，如波音737MAX和空客A320neo。據波音6月的預測，未來20年全球將需要38000架客機，較去年的預測數據增長3.5%。波音首席執(zhí)行官丹尼斯•麥倫堡認為，這個數字的增長主要由于航企持續(xù)盈利和全球日益增長的航空旅行需求。因此，分析認為，通過此次收購，巴菲特將受益于客機銷售的迅猛增長。

已到最佳出手時機

伯克希爾2012年就開始投資精密機件，對其已經有了深入了解。伯克希爾哈撒韋公司將以每股235美元的價格收購精密機件公司,比該公司上周五收盤時溢價21%,包括債務在內該交易總價值達372億美元。這筆交易超越此前伯克希爾哈撒韋在2009年以265億美元入股伯靈頓北方圣達菲鐵路，成為該公司迄今為止規(guī)模最大的收購交易。促成這筆交易的原因不僅僅是因精密機件公司具有完善的客戶群體和獨特的市場空間，更是因為該公司因受油價壓力而降低的交易價格。在最近一個季度，精密機件公司營收下降4%，至24億美元，而營業(yè)利潤同比下降16%，至6.19億美元。