7月，襄陽地區(qū)氣溫一路攀升，高居不下，出現(xiàn)了持續(xù)35℃以上的高溫晴好天氣。襄陽機(jī)場全體員工在戰(zhàn)高溫、保暑運(yùn)的同時，再次創(chuàng)下了旅客吞吐保障新高。7月，襄陽機(jī)場共保障航班812架次，旅客吞吐73816人次，貨郵199噸，同比分別增長21.2%、24.5%、29.9%，三大生產(chǎn)指標(biāo)均超過春運(yùn)（2月）高峰保障月，并呈現(xiàn)出四大特點(diǎn)：

　　特點(diǎn)一：客流疊加現(xiàn)“井噴”效應(yīng)。“進(jìn)入7月，襄陽機(jī)場每天高峰小時都要連續(xù)保障600多名旅客，多時可達(dá)到近700人，這種景象不僅在往年非常少見，火熱程度也超過了今年春運(yùn)”。據(jù)襄陽機(jī)場市場營銷部負(fù)責(zé)人介紹，今年暑運(yùn)期間，公商務(wù)、旅游流、探親游三股客流高度疊加，一度出現(xiàn)了“井噴”現(xiàn)象。

　　特點(diǎn)二：熱門旅游通航點(diǎn)“扎堆”熱。暑運(yùn)期間，西安、杭州、成都、重慶、昆明、廈門等旅游城市的航班熱度明顯增長，成都、昆明航班客座率始終保持在90%以上，其它城市航班平均客座率也在80%以上。上海和重慶航班的團(tuán)隊(duì)銷售政策也頗受市民歡迎，襄陽機(jī)場一天最多可接到2-3個上海、重慶團(tuán)隊(duì)的集體出游。

　　特點(diǎn)三：“經(jīng)襄陽，飛出去”成“新寵”�，F(xiàn)在，有不少市民對于襄陽機(jī)場沒有通航的地方，一改往常“繞道”武漢飛的方式，開始選擇從“家門口”飛出去。暑運(yùn)以來，從襄陽飛往北京再轉(zhuǎn)道煙臺、大連、內(nèi)蒙等地，乃至日、韓地區(qū)的旅客不在少數(shù)。每天飛往深圳的航班都能看到成團(tuán)出行的旅客，其中不乏前往港澳臺和東南亞地區(qū)旅游的乘客。中轉(zhuǎn)聯(lián)程的出行方式成為了市民們的“新寵”。

　　特點(diǎn)四：航班延誤服務(wù)不延誤。入夏以來，我國多個地區(qū)出現(xiàn)了強(qiáng)雷雨天氣，加之軍事活動影響，襄陽機(jī)場航班運(yùn)行受到較大影響。襄陽機(jī)場一方面及時提供航延服務(wù)，提高保障效率，減少高峰保障航班過站時間，降低延誤概率；一方面向航空公司積極爭取補(bǔ)班飛行，避免客源流失，把機(jī)場和旅客的損失降至最低。