春秋航空今年7月公布的定增方案中也提及了互聯(lián)網(wǎng)航空建設(shè)項(xiàng)目，包括互聯(lián)網(wǎng)航空建設(shè)項(xiàng)目，如機(jī)上wifi系統(tǒng)改裝、信息管理系統(tǒng)升級以及航空電子商務(wù)平臺建設(shè)等，共使用募集資金8億元。今年4月，公司還與騰訊、騰邦國際等四家公司簽署合作協(xié)議，共同打造互聯(lián)網(wǎng)航空。

申銀萬國認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”能夠提升航空公司直銷比例， 降低銷售費(fèi)用�？罩猩暇W(wǎng)服務(wù)可以有效提升旅客乘機(jī)體驗(yàn)，吸引旅客流量。航空公司可以基于機(jī)票將服務(wù)鏈條做長，包括但不限于酒店、租車、旅游、簽證等的一站式服務(wù)，并挖掘大數(shù)據(jù)將機(jī)票增值服務(wù)做厚，如根據(jù)客戶出行目的及消費(fèi)習(xí)慣做精準(zhǔn)推送等，從而做到真正的客戶經(jīng)營管理。

“根據(jù)海外經(jīng)驗(yàn)，空中上網(wǎng)服務(wù)往往有不同的套餐選項(xiàng)，從幾美金到十幾美金不等。國內(nèi)試驗(yàn)初期會提供免費(fèi)服務(wù)，主要為獲取用戶體驗(yàn)習(xí)慣及消費(fèi)者行為數(shù)據(jù)，以供未來基于大數(shù)據(jù)挖掘開發(fā)合適的商業(yè)模式或與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作奠定基礎(chǔ)。”申銀萬國分析師指出。

興業(yè)證券認(rèn)為，提升附加收入占比(國外傳統(tǒng)航空占比都在10%以上，而國內(nèi)三大航目前都在1%以下)、提升互聯(lián)網(wǎng)直銷比例(民航局要求2017年直銷比例達(dá)到40%，目前三大航直銷比例在20%左右)和國企改革預(yù)期，是推動航空互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略不斷前進(jìn)的強(qiáng)勁動力。

競爭倒逼改革提速

繼2013年5月地方航企設(shè)立重啟后，據(jù)中國證券報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，在兩年多時(shí)間里，約有11家航空公司相繼拿到了民航局批準(zhǔn)設(shè)立的“路條”。這意味著，國內(nèi)民航業(yè)已不再是“四大航”獨(dú)大，競爭的日益激烈正在倒逼航空公司在管理、服務(wù)等多方面推陳出新。