據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》7月29日?qǐng)?bào)道，日航客機(jī)曾在新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的誘導(dǎo)路上進(jìn)行了幾秒鐘的加速滑行。專家們指責(zé)機(jī)長(zhǎng)混淆誘導(dǎo)路與跑道是無(wú)法想象的錯(cuò)誤。

　　日航方面稱，12日凌晨波音767客機(jī)機(jī)長(zhǎng)將誘導(dǎo)路誤認(rèn)為是跑道，在取得管理員的起飛許可后不久開始滑行。稱管制官并無(wú)過(guò)錯(cuò)。

　　據(jù)有飛國(guó)際航空經(jīng)驗(yàn)的原日航飛行員稱，誘導(dǎo)路由藍(lán)色燈提示，滑行跑道由白色燈提示。他稱可能會(huì)誤入別的跑道，但“弄錯(cuò)誘導(dǎo)路與滑行跑道是無(wú)法想象的”。

　　第一工業(yè)大學(xué)航空工學(xué)科的楠原利行副教授也認(rèn)為，“通常情況下很難想象犯這種錯(cuò)誤，在誘導(dǎo)路上可能發(fā)生和其他飛機(jī)撞擊事故，這是絕不容許的錯(cuò)誤”。

　　據(jù)悉，日本近年在飛機(jī)起飛和降落時(shí)也曾發(fā)生故障，2013年8月在新潟機(jī)場(chǎng)，首爾出發(fā)的大韓航空飛機(jī)在著陸時(shí)無(wú)法停止而駛過(guò)站。今年6月在那霸機(jī)場(chǎng)，全日航空飛機(jī)在起飛加速時(shí)發(fā)現(xiàn)前方上空有航空自衛(wèi)隊(duì)直升飛機(jī)橫穿，該機(jī)緊急停止飛行才避免了慘案發(fā)生。這些事件中都未有受傷人員。日本國(guó)土交通省將這些事件認(rèn)定為有造成事故可能的“重大事件”。

　　據(jù)消息稱，此次犯錯(cuò)的機(jī)長(zhǎng)并未向航空公司匯報(bào)錯(cuò)誤。楠原利副教授指出：“機(jī)長(zhǎng)等人可能沒有隱瞞的打算，但犯了錯(cuò)誤應(yīng)立即匯報(bào)，公司內(nèi)部有必要共享信息。”(實(shí)習(xí)編譯：葉田田)