航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量的增長與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體在近期商業(yè)信心改善和經(jīng)濟(jì)增長息息相關(guān)。與去年同期相比，2015年第二季度客運(yùn)量有所增長。調(diào)查結(jié)果顯示，航空客運(yùn)需求同比增長5-6%。需求增長推動(dòng)客運(yùn)量進(jìn)一步增加，70%的受訪者表示，未來一年航空客運(yùn)量將繼續(xù)走高。

受訪者表示，過去3個(gè)月以來，航空貨運(yùn)量同比有所增長。貨運(yùn)前景樂觀，53%的受訪者預(yù)計(jì)，未來12個(gè)月，貨運(yùn)需求仍將保持增長。最近數(shù)月，世界貿(mào)易出現(xiàn)緩慢增長，亞洲新興市場(chǎng)貿(mào)易量遭遇大幅下滑，某些新興市場(chǎng)停滯不前導(dǎo)致商業(yè)信心無任何改觀。投入成本下降和需求增長是近期航空公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)改善和前景樂觀的主要原因。各大航空公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)與去年同期相比均有所改善。盈利前景持續(xù)樂觀，且盈利能力有望進(jìn)一步提高。

今年第二季度的投入成本因原油價(jià)格回落而降低。第二季度原油平均價(jià)格為65美元/桶，與2014年中期最高水平相比下滑了約40%。原油價(jià)格受多種因素影響而走低，其中包括美國不斷增長的燃油供應(yīng)和美元走強(qiáng)。受訪者預(yù)計(jì)，在未來一年該趨勢(shì)仍將繼續(xù)，投入成本會(huì)進(jìn)一步下降。在上一次調(diào)查中，受訪者將成本削減措施列為當(dāng)前/未來成本預(yù)期下滑的原因，但燃油價(jià)格的走低使得未來成本預(yù)期進(jìn)一步下降。

2015年，航空貨運(yùn)量將有所提升，達(dá)到歷史最高點(diǎn)5,420萬噸。今年收益預(yù)計(jì)會(huì)下滑約7%(依然是美元走高所致)。相對(duì)于國內(nèi)生產(chǎn)總值而言，金融危機(jī)后的貿(mào)易增長較緩，因而航空貨運(yùn)的長期前景依然面臨重重挑戰(zhàn)。