資料圖：海南航空空客A330。

今天早上醒的格外早（請(qǐng)記得LZ現(xiàn)在過(guò)的是美西時(shí)間），一起來(lái)便看到海航（HU）與阿拉斯加航空（AS）即日起開(kāi)始“好基友”合作的消息，一種“得意地笑”的心情油然而生。LZ作為阿拉斯加航空的MVPGold會(huì)員，瞬間有一種未來(lái)會(huì)變得更加美好的感覺(jué)，呵呵！

很多國(guó)內(nèi)的朋友可能對(duì)阿拉斯加航空還是有些丈二和尚摸不著頭腦，對(duì)海航與這個(gè)地球另一邊，只有單通道全波音客機(jī)，航線(xiàn)不出北美的航司進(jìn)行合作更是會(huì)十分費(fèi)解。但是很多老道的常旅客朋友已經(jīng)陸續(xù)關(guān)注到了這一消息，Ryan今天就搶個(gè)先，第一時(shí)間從個(gè)人經(jīng)驗(yàn)角度出發(fā)，與小伙伴們分享介紹一下HU與AS合作為來(lái)往中美的旅客將會(huì)帶來(lái)哪些好處吧，yeah！拋磚引玉咯。

阿拉斯加航空的實(shí)力自然是比不過(guò)三個(gè)美帝巨無(wú)霸航司—美聯(lián)航（UA）、美航（AA）和達(dá)美（DL），也沒(méi)有加入星空、天合和寰宇任何一個(gè)航空飛行聯(lián)盟。但對(duì)于阿航來(lái)說(shuō)，自己默默地、靜靜地與好幾家航司大哥簽訂了合作協(xié)議，這就包括土豪航阿聯(lián)酋航空（EK）、高冷貴族英國(guó)航空（BA）、飛翔的袋鼠澳洲航空（QF）、浪漫的法國(guó)航空（AF），以及國(guó)泰（CX）、荷蘭皇家（KL）等等，大家可以從下面的圖中看到AS合作的所有伙伴。不了解的朋友看了AS的合作伙伴是不是有一種驚艷的感覺(jué)呢！

阿拉斯加航空里程呼喚合作伙伴。

這樣看，AS的合作伙伴也算是遍及除非洲外的各個(gè)大洲了（沒(méi)有非洲的小伙伴，但這些合作伙伴中很多都有頗為強(qiáng)大的非洲航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)哦），走遍世界幾乎都沒(méi)問(wèn)題有木有。也就是說(shuō)，用阿拉斯加航空的里程可以?xún)稉Q他家所有合作伙伴的機(jī)票，而不是只能坐阿拉斯加航空的飛機(jī)飛阿拉斯加（這個(gè)是夸張地說(shuō)啦，其實(shí)人家AS的總部是在西雅圖，但當(dāng)然也飛阿拉斯加啦，呵呵）。

之前，作為累積AS里程往返中美兩國(guó)的不論是學(xué)生、差旅，還是旅游，如果是走跨太平洋航線(xiàn)，可以選擇美航、達(dá)美、國(guó)泰、大韓，但獎(jiǎng)勵(lì)票畢竟有限，某些航司還很摳門(mén)，就是不放，或放出的獎(jiǎng)勵(lì)票很少�，F(xiàn)在多了海航這個(gè)國(guó)內(nèi)航司，自然應(yīng)該會(huì)有更多的獎(jiǎng)勵(lì)票機(jī)會(huì)，如果是在海航的直航航點(diǎn)，更是可以直飛而不必轉(zhuǎn)機(jī)，省去不少麻煩呢。海航這兩年在北美航點(diǎn)的開(kāi)拓力度也是蠻讓人欣慰的，今年開(kāi)通北京至圣何塞（硅谷）、上海至西雅圖和波士頓航線(xiàn)，北美航點(diǎn)亦包括西雅圖、芝加哥、波士頓、多倫多。據(jù)說(shuō)明年還要開(kāi)通紐約肯尼迪和溫哥華航線(xiàn)。更何況，海航還有較為強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于一些故鄉(xiāng)是二三線(xiàn)城市的朋友來(lái)說(shuō)，更是可以直接聯(lián)程換到目的地。這一點(diǎn)肯定是完爆AA、DL、KE，包括CX（因?yàn)锳S換不了港龍的票）。當(dāng)然，也要客觀(guān)地說(shuō)，海航到時(shí)候給AS開(kāi)放多少獎(jiǎng)勵(lì)票又是另一回事兒了。AS計(jì)劃在今年11月公布并開(kāi)放對(duì)海航兌換標(biāo)準(zhǔn)和換票，但這不妨礙咱自己在這里腦補(bǔ)著，先小期待一下嘛。

當(dāng)然，我也不是鼓勵(lì)大家今后都來(lái)累積阿拉斯加航空，因?yàn)槔锍痰睦鄯e和機(jī)票的兌換都是要遵循適合自己的原則，因?yàn)槊總�(gè)人的情況和需求都不一樣，不可人云亦云。所以，從另一個(gè)角度看，在國(guó)內(nèi)的朋友累積海航自然也是多了新的選擇。海航雖然至今令人失望地還沒(méi)有加入任何航空聯(lián)盟，但還是有一些航空類(lèi)合作小伙伴的，大家肯定知道海航系的航司是可以累積的，比如說(shuō)香港航空啦、大新華航空啦、首都航空啦。其實(shí)海航也與歐洲的柏林航空（AB）、中東的阿提哈德航空（EY）有合作關(guān)系，可以互累，這一點(diǎn)不了解還真不知道呢，至少Ryan是這樣的孤陋寡聞，呵呵。多了AS作為合作伙伴（HU與AS的合作其實(shí)早就開(kāi)始了，這次是拓展到常旅客計(jì)劃的合作），在北美，尤其是美西，海航可以為從中國(guó)來(lái)美國(guó)二三線(xiàn)城市的旅客提供更為完善的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)不浪費(fèi)累積每一公里里程。

同時(shí)，海航通過(guò)與阿航的合作，可以吸引到更多的常旅客源購(gòu)票乘坐他家的航班。比如Ryan自己吧，沒(méi)有這個(gè)合作的話(huà)，俺來(lái)往中美就幾乎不會(huì)考慮乘坐海航。因?yàn)楹：經(jīng)]有加入任何航空聯(lián)盟，對(duì)Ryan來(lái)說(shuō)，他家的里程實(shí)在是雞肋。累的話(huà)，累不了多少；不累吧，花了錢(qián)又覺(jué)得虧得慌�，F(xiàn)在好啦，海航本身中美航線(xiàn)機(jī)票價(jià)格就相對(duì)占不少優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在又可以累積AS，而且AS從去年開(kāi)始厚道到，累積合作伙伴公司還算升級(jí)會(huì)員等級(jí)的定級(jí)里程，而且作為他家的金卡，還可以得到100%的額外獎(jiǎng)勵(lì)，海航現(xiàn)在無(wú)疑是我回國(guó)的選擇之一了。當(dāng)然，對(duì)于阿拉斯加航空來(lái)說(shuō)，道理亦然。