據(jù)《馬尼拉今日標準報》報道，菲律賓航空計劃出售其空客A340機隊并代之以燃油效率更高的飛機用來執(zhí)飛遠程航班，尤其是飛美國的航班。

　　菲律賓航空總裁兼首席運營官鮑蒂斯塔（Jaime Bautista）于7月17日表示：“如果有買家的話，我們可以出售A340飛機。A340飛機的運營成本正變得越來越昂貴，因為它消耗的燃油更多。”

　　菲律賓航空目前在其遠程航線上運營著六架空客A340-300飛機，在菲律賓航空經(jīng)停溫哥華飛紐約的新航線上，執(zhí)飛的也正是A340飛機。除了A340飛機外，菲律賓航空還用波音777-300ER飛機執(zhí)飛前往洛杉磯、舊金山、溫哥華、多倫多以及倫敦的每日航班。

　　鮑蒂斯塔稱菲律賓航空可能會用空客A350或波音787夢想客機更換其A340飛機。他說：“我們正在評估當中，因為我們只能再額外運營一種遠程飛機。目前，我們運營的機型有波音777和空客A340飛機，當我們逐步淘汰A340飛機后，我們將只會用一種機型取代它。因此，要么是A350，要么是波音787。”

　　鮑蒂斯塔表示菲律賓航空將會在今年年內(nèi)決定購買哪種飛機。他說由于需求增加，預計飛機制造商可能會在2018年或2019年前交付飛機。

　　鮑蒂斯塔還稱菲律賓航空今年已經(jīng)完成了五架A321飛機的交付接收。他說：“明年，我們將再接收另外五架A321以及兩架波音777-300ER飛機的交付。”他透露，嶄新的波音777飛機的預定交付時間在2016年10月至12月之間。菲律賓航空將使用該飛機執(zhí)飛前往美國及倫敦的遠程航班。

　　菲律賓航空目前正在積極擴展其國際航線，它計劃于10月開通巴布亞新幾內(nèi)亞莫爾茲比港航班，并于2015年12月2日開通澳大利亞凱恩斯以及新西蘭奧克蘭航班。

　　菲律賓航空在今年前三個月實現(xiàn)8500萬美元的綜合收益，逆轉(zhuǎn)了去年同期2070萬美元的凈虧損。菲律賓航空稱得益于客流量的增加，其收入在第一季度增長了30%至6.27億美元，去年同期這一數(shù)字為4.824億美元。

　　菲律賓航空稱公司業(yè)績實現(xiàn)增長的因素主要包括，新增國際航線的開通，以及在與其旗下廉價航空公司菲航快運（PAL Express）達成一項優(yōu)化商業(yè)安排后國內(nèi)航線網(wǎng)絡的擴張。

　　2014年，菲律賓航空實現(xiàn)2040萬美元的總綜合收益，終結(jié)了連續(xù)三年虧損的局面并走上持續(xù)增長的道路。