完善的安全管理體系，是持續(xù)安全的基礎(chǔ)

在剛剛獲得2014年度全國民航“安康杯”競(jìng)賽獲勝優(yōu)勝班組——東航技術(shù)公司安徽分公司里，SMS安全管理體系的各項(xiàng)功能和運(yùn)行早已經(jīng)與實(shí)際緊密結(jié)合。安全管理體系提升各級(jí)管理干部和運(yùn)行人員的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，分析和控制的能力，提升員工自覺發(fā)現(xiàn)和主動(dòng)識(shí)別身邊維修工作中各類風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)，讓風(fēng)險(xiǎn)管理成為日常工作和運(yùn)行的一部分，成為減少人為原因不安全事件的有效手段。目前，技術(shù)公司安徽分公司已經(jīng)連續(xù)七年無事故癥候。

近年來，東航安徽分公司始終深入推進(jìn)SMS體系建設(shè)，堅(jiān)持“小題大做、無事生非、追根溯源、舉一反三”的安全工作方法，從飛行管理、運(yùn)行控制、維修管理、空防安全等方面入手，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重落實(shí)、控重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)安全管理從事后處理向事前預(yù)防、過程管控轉(zhuǎn)變，切實(shí)提升安全防范水平。僅在2015年，東航安徽分公司就發(fā)布了分公司01-00《運(yùn)行管理手冊(cè)》，制定了分公司安全績效考核方案、發(fā)布分公司《航班運(yùn)行空勤人員最低配備規(guī)定》、非精密進(jìn)近運(yùn)行通告等，不斷的完善安全規(guī)章制度建設(shè)。

伴隨著新媒體時(shí)代的到來，手機(jī)成為每個(gè)人必不離手的工具。分公司安運(yùn)部緊跟時(shí)代潮流，提升安全管控的方法，創(chuàng)新打造了取名為“東航安徽安運(yùn)”的微信公眾平臺(tái)，公眾平臺(tái)通過身份驗(yàn)證，只對(duì)分公司內(nèi)的所有飛行員開放。公眾平臺(tái)的欄目設(shè)置里，通過從大量的飛行資源中梳理出切合飛行運(yùn)行實(shí)際的精華資源，包含了飛行管理相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)、法律法規(guī)、運(yùn)行通告、航線風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫等相關(guān)資源，方便飛行員在外飛行第一時(shí)間打開手機(jī)查看，讓微信真正成為了飛行員的云管家。新媒體與安全管理的密切結(jié)合，更好完善了安全管理體系，有效的促進(jìn)了安全記錄的延續(xù)。

依法依規(guī)，嚴(yán)管嚴(yán)控，是持續(xù)安全的抓手

今年，安徽分公司最年輕的飛行高級(jí)教員張健獲得了安徽分公司史上首枚全國民航五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆＠塾?jì)安全飛行9000的他，當(dāng)談到自己的成長經(jīng)歷時(shí)，除了精湛的飛行技術(shù)和良好心理素質(zhì)外，著重談到牢固的章法觀念的重要性。

作為一名合格的飛行員，必須牢固落實(shí)遵章守紀(jì)意識(shí)，對(duì)違章違規(guī)零容忍。在加強(qiáng)安全法制，保障安全生產(chǎn)中，東航安徽分公司嚴(yán)肅整治違法違規(guī)行為，制定了“整治違章違規(guī)”工作細(xì)化措施，將整治違章違規(guī)作為首要的、常態(tài)的安全工作來抓，保證“依法依規(guī)”在人員思想上落實(shí)，措施上落實(shí)，作風(fēng)上落實(shí)，責(zé)任上落實(shí)。

不光光是整治上入手，安徽分公司更注重安全教育的加強(qiáng)和引導(dǎo)。通過制定專業(yè)隊(duì)伍安全教育大綱、安全培訓(xùn)計(jì)劃，切實(shí)加強(qiáng)關(guān)鍵崗位人員的安全形勢(shì)分析和教育，一次次的安全警示教育、民航法律法規(guī)宣講、《運(yùn)行管理手冊(cè)》的宣貫，不斷提升著運(yùn)行人員技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化規(guī)章意識(shí)、法規(guī)意識(shí)。

另一方面，安徽分公司從“嚴(yán)”字入手，持續(xù)加強(qiáng)安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)管控。在雷雨季節(jié)、換季前后的的重點(diǎn)時(shí)間段上，安徽分公司提前準(zhǔn)備，加強(qiáng)專題技術(shù)研討，并將研討成果進(jìn)行全員覆蓋;在新聘人員、新進(jìn)員工等重點(diǎn)對(duì)象中，安徽分公司加強(qiáng)對(duì)特定人員的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，持續(xù)對(duì)人員的運(yùn)行品質(zhì)進(jìn)行跟蹤，根據(jù)摸排情況組織針對(duì)性的提升工作;在“不穩(wěn)定進(jìn)近、擦機(jī)尾、沖偏出跑道”等重點(diǎn)問題上，通過梳理航線風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，及時(shí)發(fā)布各類運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，讓機(jī)組提前了解所飛航班的運(yùn)行特點(diǎn)和潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而提高機(jī)組的風(fēng)險(xiǎn)管控能力。

如果說安徽分公司的安全運(yùn)行過程像是一輛在高速上急速行駛的車輛，依法依規(guī)就像是地面上的車道，標(biāo)識(shí)清楚車輛行駛的路徑，沿著固定的車道行駛車輛就不會(huì)跑偏;而嚴(yán)管嚴(yán)控就像對(duì)駕駛員的每一個(gè)動(dòng)作進(jìn)行精確的定位和適時(shí)的糾偏，通過提前預(yù)判，避免車輛行駛中意外的產(chǎn)生。

見于細(xì)微之末，持續(xù)安全更在于細(xì)節(jié)

細(xì)節(jié)之中見成敗。當(dāng)7月7日，某航空公司在新橋機(jī)場(chǎng)發(fā)生火警返航，部分旅客在撤離中受傷的事情后。安徽分公司當(dāng)天就立刻針對(duì)發(fā)生在身邊的案例，進(jìn)行分析研討和桌面演練，旨在及時(shí)吸取別人的教訓(xùn)，確保同樣的事情不在自己身上發(fā)生。安徽分公司在安全管理上，這樣的細(xì)節(jié)管理和迅速反應(yīng)的并不少見。

安徽分公司飛行部在飛行作風(fēng)的培養(yǎng)和飛行技術(shù)的訓(xùn)練上，有針對(duì)性的深化QAR的運(yùn)用，通過分析講評(píng)QAR譯碼的監(jiān)控情況，梳理飛行操縱方面存在的問題和隱患，采取相應(yīng)的改進(jìn)措施并持續(xù)跟蹤，穩(wěn)步提升飛行隊(duì)伍的訓(xùn)練效率和產(chǎn)出質(zhì)量，提升運(yùn)行保障能力。2015年上半年，分公司QAR譯碼三級(jí)時(shí)間發(fā)生率為4.55%，新聘A類教員2人，B類教員1人，機(jī)長4人，第一副駕駛15人，良好的保證了飛行人才的儲(chǔ)備的厚度。

伴隨著東航機(jī)務(wù)的體系專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化、國際化的“四化”建設(shè)，原東航工程技術(shù)公司安徽維修部在2015年正式掛牌為東航技術(shù)公司安徽分公司，翻開了安全運(yùn)行中嶄新的一頁。在持續(xù)落實(shí)“看一條、做一條、簽一條”的維修“九字”要求，細(xì)化執(zhí)行“放行人員負(fù)責(zé)制”、“項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制”、“主管負(fù)責(zé)制”等相關(guān)規(guī)定基礎(chǔ)上。2015年，A320機(jī)輪和其它部附件的修理項(xiàng)目獲批、上馬，安慶機(jī)場(chǎng)航站飛機(jī)維護(hù)的承接。這些都標(biāo)志著技術(shù)安徽分公司的維修能力邁上了一個(gè)新臺(tái)階，一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)步背后都是市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的管理模式正在形成。

運(yùn)控部在指揮分公司對(duì)抗今年第9號(hào)“燦鴻”超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的戰(zhàn)役中，充分發(fā)揮了運(yùn)行指揮的神經(jīng)中樞作用。從不斷加強(qiáng)運(yùn)控體系建設(shè)，全面提升運(yùn)行品質(zhì)入手，運(yùn)控部在安全運(yùn)行保障中建立簽派與飛行、維修等運(yùn)行部門的溝通交流機(jī)制，提高系統(tǒng)的預(yù)測(cè)能力，開創(chuàng)了運(yùn)行控制有序、有力、有效的良好局面。