時間：2014-12-25 10:19來源：CAAC 作者：通用航空翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 地面滑行道的縱坡不應超過3%。 5.2. 5 臨時起降點 在直升機執(zhí)行搶險救災等臨時緊急任務時，臨時起降點的選擇應根據(jù)當時的實際條件而定，一般要求地勢平坦、堅硬，地表無吹起雜物，要求在離懸停坪周邊5 m以上的范圍內(nèi)無障礙物;在條件許可時，現(xiàn)場應配備救護車和一定數(shù)量的消防設備。 6目視助航設施 6.1指示標 6.1.1風向標 6.1.1.1通用航空機場應至少設置一個風向標。 6.1.1.2風向標的設置應能被在飛行區(qū)內(nèi)的飛機上的飛行員看見，并不受附近物體或飛機引起的氣流干擾。 6.1.1.3風向標的顏色通常以白色和橙色相間排成5個環(huán)帶，兩端環(huán)帶以深色為宜。 6.1.1.4風向標應用輕質(zhì)紡織品做成截頭的圓錐形 6.1.2 著陸方向標 6.1.2.1 著陸方向標應設置在機場上明顯的位置，通常在降落方向的左側(cè)，距離跑道側(cè)邊10 m，距離跑道頭50 m的位置上。 6.1.2.2 著陸方向標為“T”字型，其形狀和尺寸如圖1所示，顏色應根據(jù)與背景的反差效果最明顯來選擇，通常為白色或橙色。 6.2 飛行區(qū)地面標志 跑道標志應為白色，滑行道標志和機位標志應為黃色。涂寫標志應采用適宜品種的油漆，以盡可能減少由于標志引起的不均勻摩擦的危險。 62.1 跑道中線標志 6.2.1.1 有鋪砌面的固定翼飛機機場必須設置跑道中線標志。跑道中線標志應設在跑道縱向中線上。 6.21.2 跑道中線標志必須用均勻隔開的線段和間隙組成。每一線段加一個間隙的長度應在50 m至75 m范圍內(nèi)。線段的長度不應小于間隙的長度或30 m，取二者中的較大值。 6.2.1.3 基準代碼為1或2的跑道上的跑道中線標志線段寬度不應小于0. 3 m;基準代碼為3或4的跑道上的跑道中線標志線段寬度不應小于。45 m, 6.2.2 跑道邊線標志 6.2.2.1 當跑道邊緣與道肩或周圍地域的對比不明顯時，在有鋪砌面的跑道的兩端人口之間的范圍內(nèi)應設置跑道邊線標志。 6.2.2.2 跑道邊線標志應以兩個線條組成，沿跑道的兩側(cè)邊緣各設一條，線條的外邊大致在跑道邊緣上，但在跑道的寬度大于60 m時，跑道邊線標志應設在距跑道中線30 m處 6.2.2.3 跑道寬度不小于30 m時，跑道邊線標志的線條寬度不應小于0.9m;跑道寬度小于30 m時，跑道邊線標志的線條寬度不應小于0.45 m。 6.2.3 滑行道中線標志 6.2.3.1 基準代碼為3或4的有鋪砌面的滑行道上必須設置滑行道中線標志;基準代碼為1或2的有鋪砌面的滑行道上應設置滑行道中線標志。 6.2.3.2 在滑行道的直線部分，滑行道中線標志應沿著滑行道中線設置。在滑行道的彎道部分，此標志應從滑行道直線部分延續(xù)并保持與彎道的外側(cè)邊的距離不變。 6.2.3.3 滑行道中線標志必須為連續(xù)的實線，其寬度不應小于0.15 m, 6.2.4 直升機場識別標志 6.2.4. 1 直升機場應提供一個直升機場識別標志。 6.2.4.2 該標志應位于最終進近和起飛地區(qū)的中心或與最終進近和起飛地區(qū)識別標志同時使用時位于該地區(qū)的兩端。 6.2.4.3 直升機場識別標志應是由字母H代表，顏色為白色，但如果該標志與最終進近和起飛地區(qū)識別標志同時使用時，其尺寸應加大3倍。 6.2.4.4 直升機場識別標志H的橫劃應與主要最終進近方向成直角。 6.2.5 最大允許質(zhì)量標志 6.2.5. 1 在高架直升機場、直升機甲板上，應設置最大允許質(zhì)量標志。 6.2.5.2 最大允許質(zhì)量標志應位于接地和離地地區(qū)內(nèi)，并使其能從主粵 6.2.5.3 最大允許質(zhì)量標志應以一個兩位數(shù)、其后面跟隨一個字母“t”組成，以表明允許的直升機質(zhì)量以噸(1 000kg)計。標志的數(shù)字和字母顏色應與背景對比明顯 6.2.6 通用航空臨時性機場的各種標志，應符合以下規(guī)定: a) 在跑道中心橫向用白灰劃一條寬1m 的復飛線; |
