時(shí)間：2014-12-25 10:19來源：CAAC 作者：通用航空翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 3.12直升機(jī)接地和離地地區(qū)touchdown and take off area 直升機(jī)可在其上接地或離地的一塊承載地面。 4通用航空機(jī)場的分類 4.1通用航空永久機(jī)場 固定性、駐地性、常年進(jìn)行飛行活動的供飛機(jī)、直升機(jī)起降使用的機(jī)場 4.2通用航空臨時(shí)機(jī)場 進(jìn)行季節(jié)性作業(yè)或執(zhí)行臨時(shí)緊急任務(wù)暫時(shí)供飛機(jī)、直升機(jī)起降使用的機(jī)場。 5飛行區(qū)主要技術(shù)指標(biāo) 5.1通用航空固定翼飛機(jī)機(jī)場飛行區(qū)主要技術(shù)指標(biāo) 5.1.1跑道 5.1.1.1跑道長度 5.1.1.1 進(jìn)近速度小于或等于56k m/h的短距起降飛機(jī)或超輕型飛機(jī)海平面高度的跑道長度不應(yīng)小于90 m,高于海平面的跑道長度應(yīng)按每高出300 m標(biāo)高增加9m的比率增加。 5.1.1.1.2 進(jìn)近速度大于56 km/h，但小于或等于93 km/h的飛機(jī)，海平面高度的跑道長度不應(yīng)小于240 m。高于海平面的跑道長度應(yīng)按每高出300 m標(biāo)高增加24 m的比率增加。 5.1.1.1.3 進(jìn)近速度大于93 km/h的飛機(jī)的跑道長度，應(yīng)根據(jù)該飛機(jī)生產(chǎn)廠家提供的飛機(jī)性能曲線，通過對最大起飛全重、機(jī)場當(dāng)?shù)睾０魏蜌鉁剡M(jìn)行計(jì)算而得出。 5.1.1.2 跑道寬度 5.1.1.2.1 水泥混凝土或?yàn)r青混凝土道面的固定跑道，按照國際民航組織的規(guī)定的機(jī)場基準(zhǔn)代號規(guī)定寬度(見表1、表2), 5.1.1.2.2 土質(zhì)或草坪道面的臨時(shí)跑道的寬度，應(yīng)在機(jī)場基準(zhǔn)代號規(guī)定寬度的基礎(chǔ)上增加20%~100%。 5.1.1.3 跑道方向 通用航空機(jī)場的跑道方向應(yīng)盡可能避開東西方向，應(yīng)與季節(jié)的恒風(fēng)方向一致。 5.1.1.4 跑道道面 5. 1.1.4.1 基準(zhǔn)代號為1-B級以上的通用航空永久機(jī)場的道面，應(yīng)是水泥混凝土道面或?yàn)r青混凝土道面，并使跑道能夠承受準(zhǔn)備使用的飛機(jī)起飛和著陸的沖擊。 5.1.1.4.2 通用航空臨時(shí)機(jī)場跑道道面，可以是水泥混凝土道面或?yàn)r青混凝土道面，也可以是碎石、土質(zhì)或草地道面。 5.1.1.5 跑道坡度 5.1.1.5.1 沿跑道中線上最高和最低標(biāo)高之差除以跑道長度得出的坡度、跑道各部位的縱坡以及縱向變坡應(yīng)符合表3的規(guī)定。 5.1.1.5.2 基準(zhǔn)代字為C,D或E的跑道橫坡應(yīng)為1%~1.5%;基準(zhǔn)代字為A或B的跑道橫坡應(yīng)為1%~2%。跑道表面的橫坡應(yīng)采用中線高、兩側(cè)低的對稱雙面坡，如果采用單面坡，應(yīng)使跑道橫坡從高到低的方向與當(dāng)?shù)亟涤陼r(shí)最經(jīng)常的風(fēng)向一致。在跑道和滑行道相交處有時(shí)需要更平緩的坡度。 5.1.2 道肩 基準(zhǔn)代字為D或E的跑道，其寬度小于60m 的應(yīng)提供跑道道肩。跑道道肩應(yīng)自跑道的兩邊對稱地向外延伸，使跑道及其道肩的總寬度不小于60 m，道肩的表面應(yīng)與跑道的表面齊平，其橫坡不應(yīng)大于2.5%。 5.1.3 升降帶 升降帶的長度、寬度和坡度應(yīng)符合規(guī)定。升降帶與跑道或道肩相接部分的表面應(yīng)保持齊平，并具有較強(qiáng)的承載能力，使飛機(jī)滑出跑道時(shí)所造成的危害減到最小。 5.1.4 滑行道 為保證飛機(jī)安全、有序地進(jìn)出跑道，應(yīng)設(shè)置足夠的進(jìn)人和出口滑行道。在跑道端沒有滑行道的地方可能有必要加寬道面，以供飛機(jī)調(diào)頭。 5.1.4.1 滑行道的寬度和坡度 滑行道的寬度和坡度應(yīng)符合表s的規(guī)定。在滑行道與跑道、停機(jī)坪及其他滑行的連接處和交叉處，應(yīng)提供增補(bǔ)面。增補(bǔ)面的設(shè)計(jì)應(yīng)保證規(guī)定的外側(cè)主輪與滑行道邊緣之間的最小凈距。 5.1.4.2 滑行道的最小間隔距離 滑行道中線與跑道中線、平行滑行道中線或一個(gè)物體間的間隔距離應(yīng)符合規(guī)定。 5.1.5 停機(jī)坪 5.1.5.1 停機(jī)坪位置 停機(jī)坪的位置應(yīng)在跑道中部的側(cè)邊或者兩端的側(cè)邊，凈空良好，排水暢通，最大坡度不應(yīng)大于1%。 5.1.5.2 停機(jī)坪上的飛機(jī)之間、飛機(jī)與物體之間的凈距 停機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位應(yīng)使所停放的飛機(jī)與任何鄰近的建筑物、另一機(jī)位上的飛機(jī)和其他物體之間的凈距符合規(guī)定。 5.1.5.3 停機(jī)坪表面 |
