飛行翻譯應(yīng)具備的幾個(gè)條件

時(shí)間：2010-02-17 12:20來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：航空 點(diǎn)擊：次

1，要深刻理解飛行

目前國(guó)內(nèi)的很多飛行翻譯都來(lái)自中國(guó)民航大學(xué)等航校，就考慮到了飛行專業(yè)的特殊性，在平時(shí)英語(yǔ)教學(xué)中，有關(guān)于航空英語(yǔ)的專業(yè)授課，包括飛機(jī)系統(tǒng)、飛行程序、空管等等；而來(lái)自普通英語(yǔ)專業(yè)高校的畢業(yè)生，他們就欠缺這部分知識(shí)，有個(gè)英語(yǔ)專業(yè)八級(jí)（非航校、全國(guó)重點(diǎn)高校畢業(yè)）的朋友，看他把speedbrake翻譯成“速度剎車”，真讓人受不了，把bus翻譯成“公共汽車”，讓人啼笑皆非……因?yàn)樗蛔^(guò)幾次飛機(jī)，不知道飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)設(shè)備更不懂飛行。

所以，飛行翻譯必須去實(shí)踐，深刻理解飛行，至少也得跟跟模擬機(jī)。普通英語(yǔ)專業(yè)畢業(yè)生，更應(yīng)該多讀讀航空方面的手冊(cè)、書籍，多查查民航詞典。

2，細(xì)致最要命

在翻譯飛行資料中，細(xì)致是第一的，句子可以翻譯得不怎么通順，修辭可以不怎么有文采，但如果犯了最低級(jí)的錯(cuò)誤，比如某個(gè)燈“亮”，翻譯成“滅”等等，那么，這將會(huì)影響到飛行安全，如果飛機(jī)出事，飛行手冊(cè)肯定要查得。當(dāng)然，在保證不犯低級(jí)錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上，翻譯更通順、更容易讓飛行員理解會(huì)更好。

3，積極學(xué)習(xí)，一定不要不懂裝懂

有些人翻譯到某個(gè)難懂得句子時(shí)，比如某個(gè)難懂的通告事件，由于碰到一些新內(nèi)容、新知識(shí)，只能變得和普通英語(yǔ)專業(yè)翻譯一樣，“完成句子意思”就行，但是，就是這個(gè)難懂的環(huán)節(jié)突破不了，可能會(huì)導(dǎo)致譯文和原文相差十萬(wàn)八千里，比如有個(gè)通告里面說(shuō)到在Thule的操作事項(xiàng)，查一般詞典，這個(gè)詞是“極北之地”的意思，導(dǎo)致有些翻譯犯錯(cuò)誤，實(shí)際上，這個(gè)詞是Thule空軍基地的機(jī)場(chǎng)。平時(shí)多問(wèn)問(wèn)飛行員，問(wèn)問(wèn)FCOM（機(jī)組操作手冊(cè)）、QRH（快速檢查單）等等翻譯的問(wèn)題，積極改正，這才正確。