來到三亞后，魏滔還是從事她在武漢擅長的運(yùn)行指揮協(xié)調(diào)工作，不一樣的是，她沒想到會(huì)遇到不少阻礙和坎坷。不過這個(gè)春運(yùn)，這些阻礙都已漸漸煙消云散，等待前方一馬平川。

她向記者介紹，分公司在海南運(yùn)營�？�、三亞、博鰲三個(gè)機(jī)場，其中三亞機(jī)場受到地理?xiàng)l件以及停機(jī)坪施工等因素影響，寬體機(jī)機(jī)位極少。而春運(yùn)來臨，對寬體機(jī)機(jī)位的需求激增，前些日子她和團(tuán)隊(duì)一直為了爭取寬體機(jī)資源而奔波。可喜的是，經(jīng)過和各部門的多輪協(xié)調(diào)談判，終于在春運(yùn)前將國際寬體機(jī)機(jī)位增加了每日10班的量。“對于一切還在起步階段的海南分公司而言，這真的是非常不容易的。”更讓她驕傲的是，經(jīng)過分公司的努力，還在今年再次爭取到國際航線時(shí)刻，“三亞-浦東-倫敦”航線實(shí)現(xiàn)復(fù)飛，由波音777寬體機(jī)執(zhí)飛，這也將直接有助分公司春運(yùn)高峰的生產(chǎn)運(yùn)營和增收，為海南自貿(mào)港國際人員交流和物資流通帶來更多便利，有力推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

而在條件更艱苦的博鰲機(jī)場，由于資源、設(shè)備、人員、能力等各方面的不足，導(dǎo)致前幾年海南分公司在此保障很困難。“從今年開始，我們在博鰲增加了人員投入，加強(qiáng)了和代理的溝通，并且進(jìn)行各環(huán)節(jié)各流程的優(yōu)化，今年春運(yùn)博鰲機(jī)場航班量同比增長了6.6%。”她回憶，去年春運(yùn)博鰲只有1人保障，今年增加到了3人。“博鰲從‘無人站點(diǎn)、一人保障’到‘有人站點(diǎn)、三人值守’，各方面都實(shí)現(xiàn)了翻番。”

魏滔說，2024年是充滿希望和轉(zhuǎn)折的一年，每個(gè)同事都能深切感受到集團(tuán)對海南分公司的重視，分公司也終于在這一年真正起步了。2024年10月，所有員工的編制都正式轉(zhuǎn)入，這是一個(gè)全新的起點(diǎn)。“雖然我們整個(gè)公司才70人左右，可能還不及其他公司一個(gè)部門的人，但我們每個(gè)人都在拼盡全力、不停奔忙。”

地地道道海南人：海南分公司需要有海南元素

最后一個(gè)撥通的電話，還未接起、卻被掛斷了。“對不起，正在處理航班延誤，稍后回電。”發(fā)來消息的是東航海南分公司運(yùn)行指揮中心海口地面服務(wù)部的李元重。再次撥通電話時(shí)，已是2個(gè)小時(shí)以后，電話那頭他說著一口海南口音很重的普通話，可以聽出，他是海南分公司中難得的、土生土長的海南人。

李元重1999年大學(xué)一畢業(yè)，就應(yīng)聘到東航�？跔I業(yè)部，曾經(jīng)在海口營業(yè)部�？跈C(jī)場站及銷售部工作，海南分公司成立后被劃轉(zhuǎn)過來。春運(yùn)期間航班量翻倍，在海南三場東航每日進(jìn)出港高峰達(dá)110班。再加上復(fù)雜天氣的影響，像李元重這樣的地面服務(wù)保障員工工作壓力更大。他說，剛剛那班�？�—西安航班由于天氣原因延誤了2小時(shí)，他一直忙于現(xiàn)場的信息發(fā)布和解釋工作，為旅客配水，主動(dòng)為需要轉(zhuǎn)機(jī)的旅客和老年旅客提供幫助。“目前航班已順利起飛了。”他趁著這個(gè)功夫給記者回了電。

在目前海南分公司所有員工中，當(dāng)?shù)厝酥挥?8人，不到半數(shù)，他們中大多數(shù)都和李元重一樣，是從東航�？跔I業(yè)部、三亞營業(yè)部轉(zhuǎn)過來的。相比魏滔、王裕那樣的外地員工，李元重有他自己的優(yōu)勢。“我不用為了家而兩地奔波啊，他們真的都太不容易了。”

海南天氣熱，李元重發(fā)現(xiàn)剛來的外地同事會(huì)水土不服，海南的飲食習(xí)慣也不屬于大眾口味，不少同事適應(yīng)飲食就得花上一段時(shí)間。在和記者的聊天過程中，李元重也提到了魏滔，“特別是像她那樣的女同志啊，更不容易，家人孩子都在外地。”

魏滔的孩子還在上小學(xué)，正是需要媽媽陪伴的年齡。魏滔也對記者說，她最大的遺憾就是不能天天陪在孩子身邊，滿心牽掛卻又難以顧及，心中的愧疚感一直很強(qiáng)烈。所以她每次回家，都會(huì)主動(dòng)承擔(dān)起輔導(dǎo)作業(yè)、做飯打掃等家務(wù)，只有這樣，她心里才會(huì)稍稍寬慰一點(diǎn)。而在海南分公司，像她這樣孩子不在身邊的異地辦公員工不在少數(shù)。

李元重對身邊懷著滿腔熱情激情加入公司的外地同事充滿著敬佩之情。不過他也說，“海南分公司也需要有海南的元素，比如像我們這樣的海南人，在海南工作生活了快半輩子了……”特別是和李元重一樣，一畢業(yè)就加入東航的，對東航的感情、對建設(shè)家鄉(xiāng)的信念是根深蒂固的。

春運(yùn)正值高峰，他們每個(gè)人都一往無前的堅(jiān)守著。回望來時(shí)路，他們每個(gè)人都感慨萬千。剛剛過去的2024年，東航在海南的年旅客運(yùn)輸量達(dá)376萬人次，同比增長8.75%；東航海南分公司保障公司在海南三亞、�？�、博鰲機(jī)場進(jìn)出港航班24193班，同比增長5.3%。新的航程就在腳下，他們每個(gè)人都為了最初的夢想、為了公司助力海南自由貿(mào)易港的建設(shè)而奔跑著。