時間:2024-08-30 14:15來源:未知 作者:航空
圖6:通過模擬材料中的應(yīng)變,我們清楚地認(rèn)識到,可以將壓制次數(shù)從三次減少到一次,而不會出現(xiàn)裂縫或褶皺
模擬結(jié)果還表明,回彈極少,切邊線內(nèi)的減薄也遠(yuǎn)低于規(guī)定的20%限值,見下圖7。
圖7: 模擬顯示的有限的回彈和變薄
模擬軟件還允許Quintus工程師直接在軟件中優(yōu)化拉伸曲線(壓力與沖程)和坯料形狀,以節(jié)省實際試驗的時間。
新模具設(shè)計:一次壓制成型 在原始的成型工藝中,三道壓制工序總共需要兩套壓制模具:一套凹模用于初始壓制,另一套深拉模具用于最后兩道壓制。 Quintus通過利用現(xiàn)代Quintus壓機提供的各種可能性設(shè)計出了一種新模具。使用這種新模具,僅需使用一種模具、一次壓制就能實現(xiàn)產(chǎn)品零部件的最終成型,極大地優(yōu)化了生產(chǎn),有效縮短生產(chǎn)周期和降低生產(chǎn)成本。
圖9:左:原始模具成型,有邊角;右:新模具成型,無邊角
原模具與新模具之間的顯著差異,主要在于新模具采用了更為圓潤、無棱角的設(shè)計。棱角分明的幾何形態(tài)往往帶來加工上的挑戰(zhàn),因為它容易引起應(yīng)力集中,進而增加裂紋和褶皺產(chǎn)生的風(fēng)險。鑒于舊模具的棱角特性,加工過程中不得不反復(fù)壓制坯料以防止起皺。 另一項重要改進是新模具上引入了扁平設(shè)計的拉環(huán),這與舊模具上擁有不同半徑凹槽的拉環(huán)截然不同,后者往往導(dǎo)致不必要的徑向應(yīng)力。 第三點改進體現(xiàn)在材料上,新模具選用了工具鋼作為制造材料,相較于舊模具的青銅材質(zhì),這一改變不僅降低了成本,還顯著增強了耐磨性,從而延長了模具的使用壽命。 最后,新模具特別設(shè)計了一個凹槽,這一細(xì)節(jié)極大地便利了操作員對坯料的精確定位(如圖10所示),提升了操作的便捷性和準(zhǔn)確性。
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