由于受到世界公眾和媒體的高關(guān)注度，從感官上其實(shí)放大了各類航空事故給公眾造成的安全顧慮，但從全球整體運(yùn)輸數(shù)據(jù)與事故率分析來(lái)看，民航運(yùn)輸，尤其是公共航空旅客運(yùn)輸仍是世界上最安全的長(zhǎng)途旅行方式，沒(méi)有之一。

  我們民航更是常年保持著全球領(lǐng)先的安全飛行記錄，飛行安全的紅線一直都是每年民航管理工作的最關(guān)鍵紅線。在今年的民航工作會(huì)議上，更是提出堅(jiān)持將“深入貫徹總體國(guó)家安全觀，堅(jiān)決守住航空安全底線。要堅(jiān)持人民至上、生命至上，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理，堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，堅(jiān)持安全隱患零容忍，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感抓好安全工作，做到嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任、強(qiáng)化安全生產(chǎn)過(guò)程管理、扎實(shí)做好隱患排查治理、提升行業(yè)安全監(jiān)管效能。”

  遠(yuǎn)離“陰謀論”

  自321航空器事故發(fā)生以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種各樣的言論，陰謀論橫飛，粗暴論斷橫飛，尤其是部分網(wǎng)絡(luò)自媒體平臺(tái)，故意蹭流量。此類對(duì)事故無(wú)任何依據(jù)的無(wú)端揣測(cè)和陰謀論，演變成了傷人的無(wú)妄之災(zāi)，對(duì)置身其中、萬(wàn)分悲慟的人們無(wú)益，一方面對(duì)事故調(diào)查工作造成極大的干擾，另一方面也是對(duì)遇難者家屬的侵?jǐn)_，無(wú)異于在傷口上撒鹽，同時(shí)這也是對(duì)社會(huì)公眾的不負(fù)責(zé)任。我們必須意識(shí)到，任何無(wú)端揣測(cè)都對(duì)真相無(wú)益，請(qǐng)遠(yuǎn)離陰謀論。

  正如中國(guó)民航局所承諾的，調(diào)查將遵循客觀公正、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t，不放過(guò)任何一個(gè)疑點(diǎn)，查明事故原因，還原事故真相，防止類似事故再次發(fā)生。