時間：2022-10-18 14:59來源：看航空 作者：直升機(jī)
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2013年1月，AC311直升機(jī)通過AEG評審，這是我國首款通過該評審的民用直升機(jī)，打破了國外同類直升機(jī)民用市場上壟斷的局面。同年12月18日，AC313通過AEG審查，亞洲最大噸位的直升機(jī)型號獲得了進(jìn)入市場的通行證。急用戶之所急，技術(shù)的創(chuàng)新和市場的需求，直升機(jī)所不斷拓展和提高直升機(jī)的性能，AC311升級版AC311A利用新技術(shù)對現(xiàn)有平臺進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)升級拓展，使得國產(chǎn)直升機(jī)在這個細(xì)分市場上有了更具有競爭力的產(chǎn)品。時隔十年，2022年5月17日，在AC313基礎(chǔ)上全面升級的AC313A成功首飛，我國航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)取得新進(jìn)展，再添新利器。 2022年7月26日，AC352直升機(jī)型號取得合格證，標(biāo)志著該型直升機(jī)研制工作取得圓滿成功，具備了進(jìn)入國內(nèi)民用市場的條件，填補(bǔ)了我國民用直升機(jī)譜系空白。2020年9月27日，我國首款高原型無人直升機(jī)AR-500C在海拔4411米的稻城亞丁機(jī)場成功開展試飛，創(chuàng)造了國產(chǎn)無人直升機(jī)起降高度新紀(jì)錄。經(jīng)過十余年的發(fā)展，直升機(jī)所逐步掌握了無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計和制造的關(guān)鍵技術(shù)，逐步形成無人機(jī)系列化產(chǎn)品譜系，不斷邁向?qū)I(yè)化。目前，已經(jīng)開發(fā)200公斤級、500公斤級和1噸級等AR系列化產(chǎn)品。近年來，陸續(xù)向國家森林消防局、山東海事局等多個客戶交付數(shù)架AR-500無人機(jī)。 改革賦能，提質(zhì)增效促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展 十年來，直升機(jī)所持續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新的重要指示批示精神，大力開展制度創(chuàng)新，設(shè)立長效的激勵機(jī)制，著力推進(jìn)直升機(jī)科技創(chuàng)新的進(jìn)程。通過設(shè)立直升機(jī)所“科技創(chuàng)新基金”，制定《直升機(jī)所創(chuàng)新基金管理規(guī)定》，支持開展直升機(jī)領(lǐng)域基礎(chǔ)性、前沿性、創(chuàng)新性等影響未來發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新活動。自2016年“科技創(chuàng)新基金”設(shè)立以來，直升機(jī)所內(nèi)部共申報139項、獲批立項31項，孵化出直升機(jī)旋翼防/除冰槳葉加熱組件、變距多旋翼、磁懸浮無人飛行器、車載系留飛行器等多個亮點項目，為直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不斷的動力。 持續(xù)深入推進(jìn)廠所協(xié)同、深化主輔協(xié)同、推動行業(yè)協(xié)同，實現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新向深層次發(fā)展。與直升機(jī)主機(jī)廠在高速無人直升機(jī)、民用直升機(jī)等領(lǐng)域加大共同投入力度，并逐步形成共投共享的產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新及發(fā)展機(jī)制；與中國民航大學(xué)、天津大學(xué)以及相關(guān)企業(yè)等圍繞現(xiàn)有項目、技術(shù)需求和未來技術(shù)發(fā)展等，協(xié)同開展研究，實現(xiàn)社會資源“共建、共享、共用”。在研究所內(nèi)部探索搭建實體化的創(chuàng)新特區(qū)——協(xié)同創(chuàng)新中心，整合社會資本、人才和技術(shù)服務(wù)，強(qiáng)化科技創(chuàng)新獎勵激勵，構(gòu)建與市場接軌的獨立創(chuàng)新體系。同時，通過開展自主創(chuàng)新項目“揭榜掛帥”，營造鼓勵創(chuàng)新、容忍失敗的科研生態(tài)。此外，通過未來直升機(jī)設(shè)計大賽、青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽、“創(chuàng)星之星”評比等創(chuàng)新競賽活動，營建濃厚的創(chuàng)新氛圍。 創(chuàng)新是動力，基礎(chǔ)在人才。十年來，直升機(jī)所堅持“人才強(qiáng)所”戰(zhàn)略，堅持黨管干部原則和發(fā)揮市場機(jī)制相結(jié)合，聚焦科研人才“選用育留”、多措并舉，加強(qiáng)型號研制設(shè)計師隊伍建設(shè)，暢通人才引進(jìn)和培養(yǎng)渠道，強(qiáng)化創(chuàng)新人才精準(zhǔn)配置和合理有序流動，不斷完善現(xiàn)代企業(yè)人力資源體系，進(jìn)一步激發(fā)和釋放人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力。當(dāng)前，直升機(jī)所科研技術(shù)人員突破2000人，碩博士總量達(dá)1200人，占比超過60%；探索特殊支持政策，優(yōu)化薪酬體系，充分激發(fā)創(chuàng)新主體活力。 直升機(jī)所通過完善科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行高效的現(xiàn)代企業(yè)管理體系，進(jìn)一步提升管理現(xiàn)代化能力。建立總體計劃、月度計劃和每日計劃相結(jié)合的計劃管控方式，并以看板形式展現(xiàn)，曬質(zhì)量、比進(jìn)度。強(qiáng)力推進(jìn)AOS建設(shè)，構(gòu)建直升機(jī)所業(yè)務(wù)全景藍(lán)圖，厘清研究所業(yè)務(wù)邊界，使得各類業(yè)務(wù)流程得到顯性化，部門職責(zé)更為明確、邊界更加清晰，業(yè)務(wù)流程優(yōu)化后運(yùn)行更為順暢。此外，直升機(jī)所構(gòu)建合規(guī)、流程、管理標(biāo)準(zhǔn)三者合一的體系治理機(jī)制，以對標(biāo)世界一流管理提升行動為抓手，形成管理成熟度評價標(biāo)準(zhǔn)和管理成熟度評價實施機(jī)制，明確當(dāng)前管理體系現(xiàn)狀水平，清晰對標(biāo)一流的目標(biāo)圖像。 持續(xù)堅持市場導(dǎo)向，加大產(chǎn)業(yè)融合力度，積極推進(jìn)無人機(jī)和民機(jī)產(chǎn)業(yè)的市場化改革，統(tǒng)籌推進(jìn)民機(jī)和無人機(jī)等產(chǎn)品研發(fā)和體系建設(shè)。加強(qiáng)民機(jī)能力建設(shè)，以AC系列改型為牽引，不斷完善民機(jī)研發(fā)流程體系，全力支撐國家應(yīng)急救援體系建設(shè)和航空工業(yè)民用直升機(jī)發(fā)展平臺建設(shè)。加快布局新興產(chǎn)業(yè)，大力推動無人機(jī)市場化改革，整合無人機(jī)市場、研發(fā)、制造、售后等全產(chǎn)業(yè)鏈資源，探索市場化機(jī)制，創(chuàng)新合作模式，推進(jìn)國產(chǎn)無人直升機(jī)高質(zhì)量發(fā)展。 十年來，直升機(jī)所堅決落實國資委和集團(tuán)公司關(guān)于國企改革相關(guān)工作部署，持續(xù)推進(jìn)國企改革的各項工作，加快推進(jìn)“瘦身健體、提質(zhì)增效”，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，穩(wěn)步推進(jìn)剝離企業(yè)辦社會職能和解決歷史遺留問題專項改革，持續(xù)推動科研生產(chǎn)業(yè)務(wù)一般能力社會化，壓層級、減戶數(shù)，嚴(yán)格控制管理層級及法人戶數(shù)，依法合規(guī)開展清參股工作，主責(zé)主業(yè)高度集中，有效提升了發(fā)展質(zhì)量和運(yùn)營效益，主業(yè)收入占比逐年提升。 百舸爭流，奮楫者先，千帆競發(fā)，勇進(jìn)者勝。直升機(jī)所將堅定貫徹落實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，以習(xí)近平強(qiáng)軍思想和黨在新時代強(qiáng)軍目標(biāo)為指引，大力弘揚(yáng)“航空報國”精神，加快改革創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，加快科技自立自強(qiáng)，不斷提升直升機(jī)研發(fā)能力，為建設(shè)世界一流直升機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，支撐建設(shè)世界一流高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，助力建設(shè)世界一流軍隊，為中華民族偉大復(fù)興作出新的更大貢獻(xiàn)。 |
