當(dāng)然這樣懸停所需要的功率也比較大，時間久了的話還會造成飛機(jī)傳感系統(tǒng)出現(xiàn)過熱的問題，從而損壞飛機(jī)，因此在實(shí)戰(zhàn)中救人要控制在一定的時間內(nèi)，如果實(shí)在沒辦法，可能還需要在不同的地方進(jìn)行無地效懸停，這對發(fā)動機(jī)和飛行員的素質(zhì)要求都很高。

這次的救人視頻上傳到網(wǎng)上之后收獲了一大波點(diǎn)贊，網(wǎng)友們紛紛為警方的營救和高科技手段感到欣慰，雖然這種操作在外人看來非常危險，但實(shí)際上已經(jīng)運(yùn)用了很多次。其實(shí)早在汶川地震時，我們就可以看到許多民用和軍用的直升機(jī)采用單輪著地的方式停在窄小的橋面上、碎石坡上、巖石頂端，在險境中將一個個傷者救出廢墟，不過令人遺憾的是救災(zāi)過程中我們還是感到了救援裝備的嚴(yán)重不足，尤其是大型運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)。在汶川救援現(xiàn)場有多種直升機(jī)，其中米-171機(jī)型最多，其次是黑鷹、直8、超級美洲豹等機(jī)型，直升機(jī)在救援中完美的發(fā)揮了在復(fù)雜地形中靈活降落的優(yōu)點(diǎn)，也促使我國加速研發(fā)10噸級的通用直升機(jī)。