時(shí)間：2018-07-06 09:14來(lái)源：中國(guó)直升機(jī) 作者：中國(guó)直升機(jī)網(wǎng)
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機(jī)會(huì)這種東西，說(shuō)不定哪天就來(lái)了。公司要內(nèi)部培育飛行員的消息，撩撥起了張連敏的飛行夢(mèng)，不顧同事的嘲笑，他自己第一個(gè)報(bào)了名。
“除了我自己，沒(méi)人對(duì)我有信心。”張連敏說(shuō)，當(dāng)時(shí)老板根本不愿意給他這個(gè)機(jī)會(huì)，其實(shí)也不怪老板，自己勉強(qiáng)算是個(gè)高中畢業(yè)的水平，文化課差了一大截，能不能通過(guò)理論考試，能有多大把握，誰(shuí)都說(shuō)不好。
“有點(diǎn)對(duì)賭的意思，但更像是立軍令狀，別人三次考過(guò)，我保證一次就過(guò)。”張連敏說(shuō)，那陣子他天天纏著老板表態(tài)。因?yàn)槠綍r(shí)表現(xiàn)出色，加上自己的執(zhí)著，張連敏最終打動(dòng)了老板，拿到了培訓(xùn)資格。
 累計(jì)飛行1500小時(shí) 勤雜工成了通航大牛
想要成為飛行員，驚心動(dòng)魄的試飛都是后話，要想拿到上場(chǎng)資格，文化課先要過(guò)關(guān)，而對(duì)于張連敏來(lái)說(shuō)，除了一遍遍學(xué)習(xí)教材，沒(méi)有一丁點(diǎn)捷徑可走。
“一開(kāi)始沒(méi)有老師，就是給你本教材讓你一遍遍地看。”張連敏告訴記者，要想成為飛行員，有幾門理論課是必須要掌握的，像《氣象學(xué)》、《飛行原理》這些科目，理解掌握是一方面，但更多的是需要記憶大量的數(shù)據(jù)，以應(yīng)對(duì)不同的天氣狀況。
功夫不負(fù)有心人，靠著對(duì)藍(lán)天的執(zhí)著，張連敏順利通過(guò)了理論考試，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，自己的飛行夢(mèng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一大半，剩下的就是要完成試飛實(shí)習(xí)。
張連敏：“這個(gè)要展開(kāi)談就太復(fù)雜了，舉個(gè)例子吧，一般試飛的考試是這樣，在你僅有一張地圖的情況下，從A飛到B，拼的就是知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)用。”
在通過(guò)層層考試之后，張連敏終于拿到了飛行員的駕照，但這僅僅是私人飛行駕照，后來(lái)的幾年，他又陸續(xù)地學(xué)習(xí)升級(jí)，拿下了商用駕照，即便是在成為飛行員后，他仍然是同事里最努力的一個(gè)。在過(guò)去的5年里，他累計(jì)飛行1500小時(shí)，成了通航圈里知名的技術(shù)大拿。
 讓每個(gè)人都有機(jī)會(huì)離藍(lán)天更近一點(diǎn)
成為正式的飛行員之后，張連敏的主要工作是駕駛直升機(jī)載游客進(jìn)行空中觀光，這份工作讓他接觸最多的就是孩子。
“我覺(jué)得自己也算是在做飛行啟蒙吧，可以讓更多的孩子喜歡上飛行，將來(lái)有機(jī)會(huì)像自己一樣也當(dāng)上飛行員。”因?yàn)榍鄭u云世紀(jì)集團(tuán)的飛行中心位于嶗山仰口景區(qū)，所以對(duì)于張連敏來(lái)說(shuō)，每天接觸最多的就是游客，最多一上午就能達(dá)到八九架次，很多都是父母帶著孩子來(lái)的，在肩負(fù)飛行員的使命之外，張連敏還擔(dān)任起了飛行科普員的角色。
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