時間：2017-10-29 17:34來源：中國青年網(wǎng) 作者：中國直升機(jī)
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讓他沮喪的是,飛機(jī)始終飛不上天。“通常是,早上出發(fā)時還是一架完整的飛機(jī),晚上回家時就成一堆廢鐵了,辛苦花費(fèi)四五萬元制造的飛機(jī)徹底報銷了。”學(xué)飛階段,趙斌至少摔爛了4架飛機(jī)。直到找到“民間自制飛機(jī)第一人”徐斌幫忙制造飛機(jī),他的飛機(jī)才第一次成功上天。
那是在2007年1月,經(jīng)過3個月的設(shè)計研制,他終于坐在自己的飛機(jī)上,像小鳥一樣俯瞰著曾經(jīng)熟悉的土地,“第一次試飛一米多高,飛機(jī)離地之后,腦子里一片空白,因?yàn)槲腋静恢涝趺纯刂啤?rdquo;
趙斌告訴記者,他的這些旋翼機(jī)通常飛行高度只有約200米,每次試飛時,都向當(dāng)?shù)乜展懿块T報批,通過后才允許飛行。
摔成殘疾全身打滿鋼板
但趙斌這種不要命的做法妻子卻堅決反對,兩人因?yàn)檫@件事曾經(jīng)鬧到要離婚的地步。妻子不止一次苦勸他放棄造飛機(jī),但他卻變賣房產(chǎn),將留給女兒將來讀書的錢都花了。隨著飛上天的次數(shù)越來越多,趙斌的技術(shù)越來越嫻熟,他不再像第一次上天那樣恐懼,但危險也就在此時降臨,他不止一次和死神擦肩而過。
2014年秋,趙斌遭遇了飛行生涯中最大的一次事故。當(dāng)時,他受幾名“飛友”的邀請,到江蘇乘坐一位飛友研制的新飛機(jī),因?yàn)楫?dāng)天風(fēng)大,在降落時,飛機(jī)在距離地面幾十米的地方,撞上了一根水泥電線桿。飛機(jī)像一根斷了線的風(fēng)箏,重重地摔在了水泥地上,他兩眼一黑,幾位飛友抬著他去了最近的醫(yī)院,他的盆骨散架了,腰椎也粉碎性骨折,在江蘇做了2次手術(shù)。當(dāng)他離開江蘇時,他第一次感受到悲涼,“我全身打滿鋼板,難以動彈,是被抬回廣州的,有一個朋友買了一串鞭炮在我車后放。”回廣州他又做了8次手術(shù),前后在醫(yī)院待了整整三個月。
“那段時間我早上盼著天黑,天黑了又盼著天亮,一想到成了廢人,真的是不想活了,但卻連拿菜刀自殺的力氣都沒有。”這次事故對趙斌造成了難以恢復(fù)的重創(chuàng),他的腰椎至今還是彎的,因?yàn)楫?dāng)時做手術(shù)感染,腰后現(xiàn)在還有一個大窟窿,腿部神經(jīng)的受損讓他的下半身尤其是右腿失去知覺。
身體散架他還要飛
趙斌在床上足足躺了3年時間,居委會、義工相繼來慰問,勸他辦殘疾人證,可以有低保。但他一口拒絕了,鄭智化的歌幫他度過那段艱難的日子�！端帧贰缎切屈c(diǎn)點(diǎn)》都給了他極大的鼓舞。“鄭智化也是殘疾人,聽他的歌有共鳴。”
生性倔強(qiáng)的趙斌不愿意屈服。在他臥床的那段日子,曾經(jīng)20多人的飛機(jī)設(shè)計團(tuán)隊(duì),走得只剩5人。但即便癱瘓在床,趙斌依舊沒有消停,他腦子里還想著如何設(shè)計飛機(jī),他將小面包車改成“房車”,躺在床上繼續(xù)畫圖紙,讓工人們從外面買來廢舊鋼管和發(fā)動機(jī),他試著改裝。醫(yī)生告訴他,這輩子都別想飛行了,甚至連車都不能開,因?yàn)樗挠彝葻o法控制剎車。
但趙斌仍然渴望在天空翱翔的感覺,他常常在跑道周邊徘徊,3年后,趙斌竟奇跡般地康復(fù)了,可以慢慢下地走路,但依然無法親自試飛,特別是起飛和落地時的顛簸會嚴(yán)重影響腰部神經(jīng),讓他疼痛難忍。
今年9月23日,已經(jīng)3年沒有上機(jī)的趙斌按捺不住躁動的心,再次上了飛機(jī),他讓同伴坐前座操控飛機(jī),自己在后座向同伴發(fā)出指揮口令。趙斌說,在設(shè)計飛機(jī)這件事上,他有一股“牛勁”。在他看來,只要肯鉆研,沒什么摸不透的,“以前我在電梯系統(tǒng)工作,同事都是留學(xué)的博士,圖紙他們都不愿意給我,為了能盡快將東西學(xué)到手,我晚上徹夜不睡覺,開個手電筒在機(jī)房學(xué)習(xí)。只用了半個月的時間,就把整個電梯系統(tǒng)摸熟,只用一年的時間,就把技術(shù)學(xué)到手自己單干。”
搗鼓出200多架飛機(jī)
11年間,趙斌的公司一共制造出200架飛機(jī),其中包括上百架旋翼機(jī),他的飛行時間超過1000小時,還有當(dāng)年4850米的飛行高度紀(jì)錄�，F(xiàn)如今,他制造的旋翼機(jī)時速可以超過200多公里,飛行高度超過5000米。他在制造飛機(jī)上的投入累計達(dá)到2000萬元。
趙斌強(qiáng)調(diào),盡管開飛機(jī)上天風(fēng)險大,但他并非不要命蠻干,他對自己設(shè)計的飛機(jī)有信心,信心是建立在技術(shù)基礎(chǔ)上的:旋翼飛機(jī)就好像是一個竹蜻蜓,利用向前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力,跟直升機(jī)不一樣,不能垂直起降。正因?yàn)檫@樣,它才安全。旋翼機(jī)在下降時,只要關(guān)閉發(fā)動機(jī),控制好速度,飛機(jī)落地時就好像竹蜻蜓落地一樣,輕飄飄地落在地上。即便落地時撞在樹上或玉米地里,由于身體被安全帶固定在厚實(shí)的座椅上,一般不會承受過重的沖擊。
“我不是瘋子。喜歡飛行的人都知道,越摔越有信心,越摔越不怕。”為了減輕自己的飛行給周圍居民帶來的影響,趙斌在選擇飛行區(qū)域時都格外小心。“起降場地兩頭沒有高壓線,沒有電站、核電站,遵守規(guī)則,遠(yuǎn)離機(jī)場,在低空飛行,飛行高度不超過200米,飛行速度一般都在100公里/小時。”
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