建立完整的制造體系

 

　　現(xiàn)如今中國直升機已經(jīng)實現(xiàn)了復(fù)合材料100%國產(chǎn)化，整機生產(chǎn)能力快速提升，是“十一五”初期的三倍。

 

　　光有研發(fā)能力還不夠，要想實現(xiàn)量產(chǎn)，還必須有能夠配套的整機生產(chǎn)體系和管理能力。

 

　　作為工信部“中國制造2025”首批示范單位，在中國航空工業(yè)昌飛公司的旋翼系統(tǒng)智能制造車間，記者參觀了其全自動化生產(chǎn)車間，整個廠房幾乎不用人工操作。一個個零件在生產(chǎn)線上自動移動、拼接，最終形成產(chǎn)品，送往生產(chǎn)線，一氣呵成，非常流暢。

 

　　中國航空工業(yè)昌飛公司董事長周新民說，這一智能生產(chǎn)線的投入，讓旋翼制造效率更高、質(zhì)量更穩(wěn)，為整機生產(chǎn)提供更多的保障。這是昌飛公司直升機生產(chǎn)實現(xiàn)自動化、信息化的一個縮影。

 

昌飛公司在10年前的生產(chǎn)能力還很弱，有時候一年僅能造出幾架飛機，整個制造體系很不完善，很難實現(xiàn)批量生產(chǎn)。如今昌飛公司已經(jīng)實現(xiàn)了工業(yè)化和信息化的有機結(jié)合，形成了一套完整的生產(chǎn)體系，生產(chǎn)能力大大提高。

 

　　人還是那些人，生產(chǎn)任務(wù)卻翻了幾番。除了大量使用信息化技術(shù)，公司的科學(xué)管理起到了非常大的作用。據(jù)周新民介紹，目前在昌飛公司，已經(jīng)形成一套完整的考核評價體系，基本形成干部職工創(chuàng)造多大價值，就能得到相應(yīng)激勵的局面。

 

　　在昌飛公司的一個廠房外，十幾架剛從生產(chǎn)線下來的直-10、CA313飛機一字排開，等待著業(yè)主的驗收，這些飛機將護衛(wèi)中國的國防，服務(wù)中國的現(xiàn)代化建設(shè)。

 

　　在一架直-10飛機前，周新民自豪之情溢于言表：誰能想到不到10年的時間，中國的直升機居然有如此大的進步。而在中國直升機研究所的展館里，所長洪蛟則將眼光投向了中國直升機的未來：怎樣飛得更快、怎樣更加隱蔽、如何噪音更小……他相信在不久的將來，更先進的一代直升機將從這里誕生。