為全面總結6月13日首都機場雷雨天氣過程及運行保障工作，深入分析和評估處置機制和工作程序，進一步完善雷雨天氣下大面積航班延誤處置工作方案，華北局于6月15日組織召開了首都機場雷雨過程與運行保障工作研討會。北京監管局、華北空管局、首都機場、國航、東航、南航、海航及BGS等主要運營保障單位領導及運行部門負責人參加了會議，民航局運行監控中心運行監控室主任孫韶華等蒞臨會議指導，華北局何鳴寒副局長出席會議并做了重要指示。

　　會上，華北空管局氣象中心對6月12日至6月13日雷雨天氣過程和氣象預報服務工作進行了回顧，對雷雨天氣特點進行了分析；華北空管局空管部回顧了當日空管運行和流量管理情況，分析了運行管理中存在的主要問題，提出了完善雷雨季節運行管理的建議；首都機場運管委對前期預警準備、當日運行組織、航班調減方案執行、機場綜合保障及運行狀況等方面進行了全面梳理和回顧，分析了運行環節存在的問題，提出了相關改進意見和建議；各航空公司分別就本公司當日航班運行和決策情況進行了介紹。與會代表對相關問題進行了認真研討。

　　在聽取各單位匯報后，孫韶華主任對華北局及時組織開展首都機場雷雨過程與航班運行保障工作的回顧與評估工作給予了充分肯定，并從大面積航班延誤響應的事前預警、科學預判，事中決策、果斷處置，事后分析、總結提高等方面提出了要求。

　　何鳴寒副局長對會議研討情況進行了總結，對6月13日首都機場雷雨天氣過程及航班運行保障工作進行了分析，他認為6月13日雷雨天氣過程的運行保障工作極具典型性，在多約束和多變量雷雨環境下，我們的運行保障存在著不同程度的短板，管理存在著系統性、協調性不夠的問題，凸顯了旺盛的航空運輸需求與資源保障能力不足的矛盾，反映了各單位的服務態度與細節、技能與本領、機制與體系、文化與氛圍的問題，值得我們進行系統性分析和開放式研討。他對后續工作提出幾點要求：一是天氣預警要更加科學、更加精準、更加細化，天氣預報信息是雷雨天氣下航班運行決策處置工作的源頭，預報信息要更加面向客戶，增強情景化、可視化、及時性，增加雷雨對各個出港口和重要航路的影響分析，做到實時跟蹤天氣變化，滾動預報雷雨變化趨勢；二是運行管理要加強協調，突出情景意識，要注意空中和地面運行中各保障主體在工序和時序方面的不同，要增強天氣預報信息、流量控制信息與運行決策指令的預測性和可執行性，努力形成各運行保障單位參與的共同的運行情景意識，空管MDRS的限制指令要細化到各方向，雷雨天氣對運行影響的評估要更加精細化，地面保障和流量管理的信息溝通要更加順暢；三是在落實主體職責中要明確各自的職責界面，在不同的運行環境下，要明確不同的指揮核心體系，雷雨天氣下的大面積航班延誤處置應形成以空管為核心的指揮協調機制，冰雪天氣的大面積航班延誤處置應以機場為核心；四是建立運管委協同指揮的人才培養機制，增強指揮席位的管理能力和協調能力，充實相關指揮協調人員，培養具有綜合協調和指揮能力的主運行官，完善運管委指揮協調工作流程，要在運管委現場增加氣象解說席位，增強各單位對氣象信息的了解；五是各單位要繼續加強對延誤處置后的分析和評估，針對發現的問題，要從機制、程序及保障措施等方面不斷完善。最后，何副局長指出各單位要在保證安全的基礎上，以提升旅客良好的服務感受為目標，不斷提高運營管理水平，切實踐行“人民航空為人民”理念。