“發動機反推故障是咱們工作中比較少見的一類故障，今天大家的處置程序基本比較完善，這也為我們以后保障同類型故障航空器積累了經驗!”這是2016年6月9日下午，山西分局區域管制室帶班主任在班后講評中的總結，道出了這次“尋常”而又“不尋常”故障處置的原委。

　　9日17時21分，由烏魯木齊飛往太原的山東航空4612次班機與山西區域管制員建立了聯系。兩分鐘后，該航班機組突然報告：“因發動機反推故障，請求區域管制室協調塔臺管制室使用全跑道起降。”值班管制員高度重視，隨后進一步了解到，這架飛機發動機反推功能故障，屬于保留故障放行，符合航空公司的適航要求，且在目前高度上正常下降和調速都沒有任何影響。

　　“而太原機場是全國為數不多的能夠使用非全跑道起飛的機場。”在考慮到這一需求的特殊之處后，值班區域管制員仍舊沒有掉以輕心，隨即向塔臺管制員通報了不正常情況，轉述了機組的全跑道起降需求。塔臺人員詢問了機組是否掌握太原機場跑道長度，也得到了肯定的答復。區域管制室帶班主任還向相鄰管制扇區、有關軍航管制單位和本單位上級領導進行了通報，確保了信息傳遞的完整和順暢，并囑咐機組如果有特殊需求或需要地面協助，可以隨時告知管制人員。

　　最終，該航班17時49分正常降落在太原武宿國際機場，并于18時50分使用全跑道起飛去往下一段航程目的地——青島。值班結束后，大家都評價這是一次“尋常”而又“不尋常”的特情保障，“尋常”是因為山東4612不過是山西空管分局每年保障的成千上萬架次中的普通一員，卻又因攜帶罕見故障而“不尋常”，但值班管制員沒有忽視任何潛在的特殊情況，積極協助、及時通報，始終以真情服務為己任，確保了安全生產月每一架航班的順暢和安全。