2009年8月30日，民航西南空管局廣大職工寫了一封控告西南空管局黨委書記王加才的信：“非法操控川大智勝并私人承包民航西南空管局的黨委書記”，并放在網上廣泛傳播。下面就是在這封信中西南空管局廣大職工為“敬愛”的王加才書記編的順口溜，雖然文釆一般，卻也道出了民航空管系統普通職工和上層領導生活狀況的巨大反差：

          普通老百姓股市都賠多賺少， 王加才卻能輕易來個盆滿缽滿
          窮人家孩子畢業都工作難找， 王公子卻能隨意進出西南空管
          小小老百姓社會奔波難賺錢， 王書記卻能貪污受賄輕松百萬
          城里老百姓忙碌一生沒有房， 王書記卻有一棟棟別墅和洋房
          窮人小百姓有病沒錢上醫院， 王公子卻能免費住進高干病房
          民工兄弟打工多年娶不上妻， 王書記卻有一妻幾妾三宮六院
          山區孩子沒見過飛機的模樣， 王公子卻隨隨便便就飛頭等艙               

     這件事充分反映出民航空管系統下層職工對騎在自己頭上作威作福、利用自己勤勞工作成果巴結上層權貴、大肆掠奪國家財富的空管局領導的集體反抗精神；也充分反映出民航空管系統官民對立的勢頭已經到了水火不相容的程度。

2014年7月8日東航MU2528航班在武漢聯系不上塔臺而復飛的事件發生不久，民航空管局領導解釋產生這次事件的主要原因是由于空管人員的收入長期偏低、需要長時間輪班工作，給空管人員精神上造成了很大的壓力；同時，中央政府大力反腐敗也波及到民航空管系統，同樣也給空管人員的精神造成了不小的壓力。那天晚上，天河機場塔臺的二名航空管制員就是由于這些壓力過大，在值班時同時睡著了，才聽不到無線電臺所傳出的東航機師要求降落天河機場的長時間呼喚。

民航空管局領導這樣的解釋顯然過于牽強，也把自己應該承擔的責任推得干干凈凈。試問規模如此之大、如此繁忙的武漢天河國際機場，為什么晚上機場塔臺只派二名航空管制員值班？而且二名管制員的精神狀態都不好，在值班時居然同時在工作崗位上睡著了，造成了武漢天河國際機場的塔臺有一段時間處于無人值班的險狀之中。同時，空管局對航空管制員的職業訓練也嚴重不足，二名值班的塔臺航空管制員違反值班規定沒有交接工作就同時睡覺；進近管制員在沒有完成與塔臺管制員移交的情況下指揮飛機進近，這些行為都違反了我國民航的空中交通管制規則。但是，這些問題顯然不是航空管制員自身所能解決的，這都是一些由于空管局領導的能力和責任感所產生出來的問題。