本網訊（博維公司：沈強報道） 經過18個夜晚得奮戰，，在博維公司捷運系統全體員工和股份公司航站樓管理部APM模塊的共同努力下，在相關保障單位支持下，3號航站樓捷運系統支墩改造工作于6月1日順利完成。期間，共計完成了37個支墩的改造，確保了捷運系統更加安全平穩運行。

共同心愿：改造工作保質保量

為了制定切實科學的施工方案，在確保施工質量的前提下，盡可能減少施工時間，早在3月初，博維公司捷運系統與股份公司APM模塊著手準備，在綜合往年工作流程的基礎上，幾易其稿形成方案。期間，對捷運系統沿線500多個支架進行了逐一認真檢查，共排查出30余處需要維護的風險點，對涉及到固定螺栓螺母的更換、鋼軌支架的修繕和更換的支墩逐一標注、統計、歸納，科學指定施工改造方案。

方案出臺后，博維公司捷運系統多次與股份公司APM模塊、北京建工、龐巴迪公司以及中鐵十六共同探討、優化施工方案，細化施工物料準備、施工人員、流程等工作。整個施工過程中，雙方人員全程監控著每一項施工流程，從測量導軌尺寸、清理軌道區開裂地段、查找更換生銹螺栓、更換角鋼、修復漆面灌漿，確保每一個細節都不放過；最終37個改造后的支墩一次性通過驗收。

搶抓時機：防汛工作準備到位

博維公司捷運系統作為此次施工改造的現場施工監管，在確保施工人員安全、施工改造保質保量的同時，還要對軌旁設備進行維護維保，確保雨季系統正常運行。

考慮到北京在6月將進入汛期，結合2016年降水范圍廣、降水頻度高的特點，捷運系統早謀劃、早準備、早實施，對預案完善、信息通報、設備維保、人員培訓等方面進行梳理，制定部門防汛工作計劃，積極做好防汛準備工作。

捷運系統搶抓時機，施工改造與防汛準備同規劃、同進行，對系統20個道岔區域的鎖銷控制盒進行防銹處理，并做好防水密封工作，減少鎖銷控制盒因地勢低洼進水的隱患；配合支墩改造施工，清理軌道區域雨水聚集點，對防汛抽水機進行開機測試，確保抽水機隨時可用的狀態；對防汛物資進行清點、補充，統一存放并專人管理；結合7.21保障特點，捷運系統提前進行桌面推演，并協調部門內部各模塊做好汛期運行提示工作；同時對車底控制箱蓋板再次進行防水檢查，并完成了18輛車的車門防水改造。

密切配合：保障運行真情服務

此次支墩改造是在T3-D啟用后首次進行施工，勢必會對旅客的出行帶來一定的影響，但是博維公司捷運系統精心準備保障預案全流程，并利用交班會議進行桌面推演，確保各模塊密切配合，保障系統運行正常，最大可能減少給旅客帶來的不變。

針對改造期間4次降效運行，捷運系統提早做好系統運載力測試和運行計劃，在保障最大運力的同時，在站臺和發車軌增設備車2組，以便第一時間應對旅客集中進出港；在站臺候車旅客有增加的時候，提供站臺廣播，提醒旅客有序候車；隨車人員在做好隨車運行保障的基礎上，優化旅客遺失物品的處置，將撿拾到的旅客遺失物品直接交由站臺人員處置，并在各個站臺停車間隙，提供車廂引導服務，引導老幼病殘孕和攜帶大件物品的旅客上車；作為車輛設備的保障者，捷運系統將所轄全部車輛編成5組運行列車，并且安排技術能力突出的員工跟隨運行保障，同時調配人員在站臺區域進行運行巡視，定期對車輛溫度進行測試，提升乘車舒適度；后勤人員在旅客進出港高峰時段，支援一線，與股份公司APM模塊員工一起志愿在站臺進行旅客引導服務。