2016年5月30日，受副熱帶高壓和低壓槽影響，加之850百帕西南氣流旺盛，午后溫度較高（35度），不穩(wěn)定能量充足，揭陽潮汕機(jī)場出現(xiàn)短時(shí)強(qiáng)對流天氣。汕頭空管站氣象臺預(yù)報(bào)員提前并準(zhǔn)確預(yù)報(bào)出強(qiáng)雷雨天氣過程，并提前向管制塔臺，機(jī)場公司和航空公司等航空氣象用戶發(fā)布強(qiáng)雷雨信息，為航班運(yùn)行提供了科學(xué)、有效的氣象決策，成功地為航班保駕護(hù)航。

　　30日下午13:55，氣象臺預(yù)報(bào)員注意到本場西南偏西20公里處有中等強(qiáng)度分散的對流云團(tuán)，云團(tuán)頂高10千米，以30公里/小時(shí)的速度向東北偏東移動(dòng)，預(yù)計(jì)半小時(shí)內(nèi)影響機(jī)場，隨即發(fā)布了雷雨的趨勢預(yù)報(bào)。14:26，預(yù)報(bào)員發(fā)布強(qiáng)雷雨的機(jī)場警報(bào)和雷雨A級天氣警報(bào)，并及時(shí)將信息通報(bào)管制運(yùn)行部、航空公司運(yùn)行指揮部、機(jī)場公司運(yùn)行指揮中心等航空用戶，提醒其做好相關(guān)安全防范工作。緊接著氣象臺預(yù)報(bào)室的電話接連響起，值班預(yù)報(bào)員耐心、細(xì)致地答復(fù)了各用戶天氣咨詢：“預(yù)計(jì)本次天氣過程為間歇性雷雨天氣，期間可能出現(xiàn)強(qiáng)降水，同時(shí)能見度大概1000米左右，陣風(fēng)較大，會達(dá)到十幾米/秒，請注意亂流影響。但此過程持續(xù)時(shí)間較短，15:30左右便可結(jié)束。”

　　30日下午14:30到15:30期間，機(jī)場出現(xiàn)強(qiáng)雷陣雨天氣，觀測記錄本場最大瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)17m/s，最低能見度低至1200米。同時(shí)，在本場上空，一架架的飛機(jī)將要進(jìn)港，值班員分析回波移動(dòng)趨勢，并向塔臺提出飛機(jī)盡量在西南側(cè)盤旋等待，避開東北偏東方向。15:28，觀測情報(bào)室值班員電話通報(bào)“目前本場天氣弱雷陣雨，解除能見度5000米”。隨后，已經(jīng)在苦苦盤旋等待的兩架飛機(jī)陸續(xù)安全順利著地。隨后本場雷雨天氣全部減弱消逝。此次強(qiáng)雷雨過程，當(dāng)班預(yù)報(bào)員無論從預(yù)報(bào)能力、服務(wù)意識還是安全保障能力都表現(xiàn)出一位航空氣象預(yù)報(bào)員高超的水準(zhǔn)。

　　值班預(yù)報(bào)員提前準(zhǔn)確地捕捉了這一過程，為航班運(yùn)行提供了科學(xué)、有效的氣象決策，成功地保障了航班在復(fù)雜天氣下的安全、正常運(yùn)行。