華航表示，一旦旅客減少，航班就會減少，是航空公司彈性做法。臺“民航局”也表示，盡管兩岸直航班表已增至每周890班，但會視“實際需求”變動，今年最低有一周只飛680班，未來是否有變，仍要看實際需求。

旅客漸減 航空業因應

“旅客總量未減但架次減少，說明航空公司已經嗅出旅客漸減的趨勢，開始以減班或併班，或以大飛機換小飛機方式因應。”林姓旅游業者表示，目前更擔心的是，原本年年成長的兩岸航線和航班，今年恐首次出現遇冷。

他表示，兩岸航空小兩會照慣例該在7月碰頭討論航點航班，但以目前的夏季班表看，包括臺灣華航和長榮，及大陸的國航、南航、東航，夏季班表已減少共約600班，若兩岸旅客減少，減班無法避免。

旅行業表示，一旦兩岸直航航班減少，最先受到影響的將是缺乏商務旅客的大陸二、三線城市，因為這些城市缺乏商務客，陸客團占的比例偏高，旅客減少，航班就要減班、併班。

實際需求減 可能停飛

但更讓人擔心的是，由于兩岸關系趨冷，就算目前61個客運航點不會減少，每周航班卻可能因實際需求減少而減班，甚至停飛。

臺“民航局”表示，近幾年來兩岸航點和航班，都由兩岸航空小兩會討論后確認，今年是否會依往例在7月討論，目前尚未協調。